![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Piasecki CH-21 Work Horse/Shawnee — американский военно-транспортный вертолёт, использовавшийся вооружёнными силами США и ряда других стран в 1950—1960 годах. Это четвертый из серии вертолетов с винтами расположенными тандемно, разработанный и изготовленный Piasecki Helicopter (позже Boeing Vertol). Обычно назывался «летающим бананом», это многоцелевой вертолет способный использовать колеса, лыжи или поплавки.
Версия SH-21B(с 1962 года HH-21B) это поисково-спасательный вариант. Судя по всему это единственный вертолет этой моификации в музеях мира.
В этом музее я его в 2011 году нашел в ангаре техники ожидающей реставрации. Возможно сейчас у него все хорошо, но тогда он был наполовину разобран.
Музей авиации Аляски.
все, что у меня есть по H-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш вертолет это Vertol SH-21B Workhorse 1953 года выпуска. Служил в U.S. Air Force "0-34362" (cn 53-4362/B.112).
Это поисково-спасательная версия H-21B. Он служил в 5040th Helicopter Squadron на Elmendorf AFB для миссий поиска и спасения. Вертолет все еще окрашен в оригинальные цвета, хотя конечно и сильно потертые... Это последний SH-21B служивший в 5040th Helicopter Squadron на Elmendorf AFB, Alaska. Более подробной истории отыскать пока не смог...
Стоит он в самом углу матерчатого ангара. Толком к нему и не подобраться....
Крупнее носовая часть.
Носовая стойка, фары нет.
Отверстие снизу в салон.
Общий вид снизу.
Дверь в вертолет открыта.
Общий вид внутри в салоне.
Вид на отсек в сторону двигателя.
Хвостовая часть вертолета.
Выхлопная труба.
Заглянем в двигательный отсек, в котором двигателя нет.
Валы привода винтов.
Что за бак?
И еще дальше в сторону хвоста.
Хвостовое оперение.
Вид с правой стороны.
Общий вид с правой стороны.
Еще крупнее привод валов.
И еще...
Гидросистема?
Троса...
ЛТХ:
Модификация Н-21В
Диаметр несущего винта, м 13.41
Длина,м 26.31
Высота ,м 4.7
Масса, кг
пустого 3629
максимальная взлетная 6668
Тип двигателя 1 ПД Wright R-1820-103 Cyclon
Мощность, кВт 1 х 1063
Максимальная скорость, км/ч 211
Практическая дальность, км 644
Практический потолок, м 2360
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка: 20 солдат или 2130 кг груза в кабине или 1814 кг на подвеске
Версия SH-21B(с 1962 года HH-21B) это поисково-спасательный вариант. Судя по всему это единственный вертолет этой моификации в музеях мира.
В этом музее я его в 2011 году нашел в ангаре техники ожидающей реставрации. Возможно сейчас у него все хорошо, но тогда он был наполовину разобран.
Музей авиации Аляски.
все, что у меня есть по H-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш вертолет это Vertol SH-21B Workhorse 1953 года выпуска. Служил в U.S. Air Force "0-34362" (cn 53-4362/B.112).
Это поисково-спасательная версия H-21B. Он служил в 5040th Helicopter Squadron на Elmendorf AFB для миссий поиска и спасения. Вертолет все еще окрашен в оригинальные цвета, хотя конечно и сильно потертые... Это последний SH-21B служивший в 5040th Helicopter Squadron на Elmendorf AFB, Alaska. Более подробной истории отыскать пока не смог...
Стоит он в самом углу матерчатого ангара. Толком к нему и не подобраться....
Крупнее носовая часть.
Носовая стойка, фары нет.
Отверстие снизу в салон.
Общий вид снизу.
Дверь в вертолет открыта.
Общий вид внутри в салоне.
Вид на отсек в сторону двигателя.
Хвостовая часть вертолета.
Выхлопная труба.
Заглянем в двигательный отсек, в котором двигателя нет.
Валы привода винтов.
Что за бак?
И еще дальше в сторону хвоста.
Хвостовое оперение.
Вид с правой стороны.
Общий вид с правой стороны.
Еще крупнее привод валов.
И еще...
Гидросистема?
Троса...
ЛТХ:
Модификация Н-21В
Диаметр несущего винта, м 13.41
Длина,м 26.31
Высота ,м 4.7
Масса, кг
пустого 3629
максимальная взлетная 6668
Тип двигателя 1 ПД Wright R-1820-103 Cyclon
Мощность, кВт 1 х 1063
Максимальная скорость, км/ч 211
Практическая дальность, км 644
Практический потолок, м 2360
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка: 20 солдат или 2130 кг груза в кабине или 1814 кг на подвеске
