Полет с Л-29 для программы "На пределе"
Nov. 13th, 2013 07:57 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113В один из дней на связь вышла целая группа уважаемых нами людей:Дмитрий Осминский,Владимир Лисняк и Алексей Максимов. Просьба их была проста и незатейлива:надо было вторым бортом слетать с Л-29 на съемки научно-популярной передачи "На пределе". Ну забегая вперед скажу,что как мне кажется мы не очень хорошо выполнили задачу,но это будет ясно на просмотре передачи:-))) Наша команда в составе Максима Савельева,Жени Сологубова,Ильи Наумова и вашего покорного слуги,выдвинулась в сторону Ступино с Мячково на Аэро-Коммандере ибо только он по нашим понятиям из всего доступного парка подходил по скороподъемности и как то по скорости. Конечно лучше всего было все это делать из второго Л-29,но нас же просили,а не пилотов Л-29,поэтому чего мы тут выдрючиваемся:-)))
Интересные авиационные события.
страничка "На пределе" в фейсбуке
Первым делом надо было добраться до Ступино. Дождик не оказывает укрепляющего воздействия на грунтовую рулежку ,а скорее даже наоборот:-))) Самолет тяжелый,рулится скорее разнотягом,плюс кто заруливал по 4 рд в Мячково,тот знает канаву из-за чего ширина рд ограничена и есть риск съехать в канаву.Поэтому вы видите не наши счастливые лица,а затылки,тк мы с Максимом напряженно рассматриваем окрестности.Ищем так сказать точку соприкосновения колеса с канавой и стараемся ее удалить:-))
Илья расположился на диванчике.Как то он не оптимистичен:-))) Женя взял в руки фотоаппарат.
Пока еще не весь чеклист заучен сверяемся по шпаргалке. На исполнительном с курсом 240.
Взлет и мы через зону Гордого идем на Северку.Крен пятнадцать,шарик в центре...:-))
Особо не гоним,скорость 305 км в час. До Северки порядка 60 км,лететь 12 минут.
Погода хорошая,высоко нас не пускают,поэтому пугаем ревом нашего мини ан-24 окрестные селения.
Стекла в иллюминаторах пассажирской кабины не очень прозрачные,да еще и тонированные,поэтому мы начинаем сомневаться в успеха мероприятия с участием оператора у нас на борту.
Выходим к четвертому развороту Северки с курсом 230.
Проход над полосой, На Северке полоса 700 метров(а еще недавно была 500) и пока мы не уверены в способности взлететь с нее,сесть то сядем,а дальше? Ждать зимы и низких температур?
Зато тут все знакомо и понятно.Все подходы и препятствия изучены.
Сразу после прохода от первого разворота,почти не меняя курса идем на Ступино. Впереди Домодедовская зона,докладываем вход в их зону и пересечение КЛ8 10 километров южнее Аксиньино.И дальше в зоне G уже до Ступино-Крутышки-Банкира-121,85:-))) И вот эта огромная полоса перед нами. Снижаемся,к посадке готовы.
В Ступино к нам помещают оператора Сергея. Ставят задачу:забраться на 140 эшелон,встать в вираж и попытаться снять то,что будет вытворять Алексей Максимов чуть ниже нашего виража. Оператор будет снимать через правое переднее окно,у пилотов боковые окна без тонировки.
К бою готовы.Телевизионщики долго ехали и времени уже мало.
Ключ на старт и в воздух.
Мы взлетаем первые и уходим в зону Большого Грызлово,там над точкой набираем 140 эшелон и ждем Элку,которая нас догонит.
Взлет с курсом 240,уборка шасси.
видео взлета и посадки
Для выхода на заданную высоту приходиться по спирали кружить в облаках.
Но после этого наконец яркое и теплое солнышко,ждем Алексея. Все находящиеся на борту принялись выискивать Элку в воздухе. Мы его слышим,но не видим,он нас тоже. Немного стремно.
Традиционное гало на облаках.
К сожалению ничего особенного снять не удалось. Элка летала от нас очень далеко,мы друг друга постоянно теряли и поиск сжирал драгоценное топливо у Элки. короче как то не очень.Ну а что снял оператор профессионал мы увидим уже по телевизору.
Так просто для представления.Впереди Алексей Максимов,в задней кабине Александр Колтовой.Я к сожалению рулил, а не фотографировал:-((
немного видео Л-29 в воздухе
Фото 27.
Фото 28.
Еще попытка и мы расходимся. Мы еще пошли испытывать наши посы в облаках,а у Алексея еще была обширная программа по достижению перегрузки в 8 жэ.
Вот уже и полоса Ступино.
На земле я тоже не фотографировал,это сделали и без меня. Тут вот немного фотографий с этого мероприятия:
фотографии со съемки
А здесь самое интересное:не повторяйте этого,особенно если вы единственный пилот в самолете. Александр отключается при перегрузке в 8 же. Чего только не сделаешь ради искусства. Еще бы видео Алексея в этот момент посмотреть?:-))) Вот наверное у него лицо довольное:-)))
видео отключения:-)))
Обещали вначале,что программа будет 13 ноября,но на данный момент так и не ясно время ее выхода в свет. Очень интересно посмотреть ,что же там получилось у Сергея и всей команды?
Интересные авиационные события.
страничка "На пределе" в фейсбуке
Первым делом надо было добраться до Ступино. Дождик не оказывает укрепляющего воздействия на грунтовую рулежку ,а скорее даже наоборот:-))) Самолет тяжелый,рулится скорее разнотягом,плюс кто заруливал по 4 рд в Мячково,тот знает канаву из-за чего ширина рд ограничена и есть риск съехать в канаву.Поэтому вы видите не наши счастливые лица,а затылки,тк мы с Максимом напряженно рассматриваем окрестности.Ищем так сказать точку соприкосновения колеса с канавой и стараемся ее удалить:-))
Илья расположился на диванчике.Как то он не оптимистичен:-))) Женя взял в руки фотоаппарат.
Пока еще не весь чеклист заучен сверяемся по шпаргалке. На исполнительном с курсом 240.
Взлет и мы через зону Гордого идем на Северку.Крен пятнадцать,шарик в центре...:-))
Особо не гоним,скорость 305 км в час. До Северки порядка 60 км,лететь 12 минут.
Погода хорошая,высоко нас не пускают,поэтому пугаем ревом нашего мини ан-24 окрестные селения.
Стекла в иллюминаторах пассажирской кабины не очень прозрачные,да еще и тонированные,поэтому мы начинаем сомневаться в успеха мероприятия с участием оператора у нас на борту.
Выходим к четвертому развороту Северки с курсом 230.
Проход над полосой, На Северке полоса 700 метров(а еще недавно была 500) и пока мы не уверены в способности взлететь с нее,сесть то сядем,а дальше? Ждать зимы и низких температур?
Зато тут все знакомо и понятно.Все подходы и препятствия изучены.
Сразу после прохода от первого разворота,почти не меняя курса идем на Ступино. Впереди Домодедовская зона,докладываем вход в их зону и пересечение КЛ8 10 километров южнее Аксиньино.И дальше в зоне G уже до Ступино-Крутышки-Банкира-121,85:-))) И вот эта огромная полоса перед нами. Снижаемся,к посадке готовы.
В Ступино к нам помещают оператора Сергея. Ставят задачу:забраться на 140 эшелон,встать в вираж и попытаться снять то,что будет вытворять Алексей Максимов чуть ниже нашего виража. Оператор будет снимать через правое переднее окно,у пилотов боковые окна без тонировки.
К бою готовы.Телевизионщики долго ехали и времени уже мало.
Ключ на старт и в воздух.
Мы взлетаем первые и уходим в зону Большого Грызлово,там над точкой набираем 140 эшелон и ждем Элку,которая нас догонит.
Взлет с курсом 240,уборка шасси.
видео взлета и посадки
коммандер посадка from igor113 on Vimeo.
Для выхода на заданную высоту приходиться по спирали кружить в облаках.
Но после этого наконец яркое и теплое солнышко,ждем Алексея. Все находящиеся на борту принялись выискивать Элку в воздухе. Мы его слышим,но не видим,он нас тоже. Немного стремно.
Традиционное гало на облаках.
К сожалению ничего особенного снять не удалось. Элка летала от нас очень далеко,мы друг друга постоянно теряли и поиск сжирал драгоценное топливо у Элки. короче как то не очень.Ну а что снял оператор профессионал мы увидим уже по телевизору.
Так просто для представления.Впереди Алексей Максимов,в задней кабине Александр Колтовой.Я к сожалению рулил, а не фотографировал:-((
немного видео Л-29 в воздухе
Фото 27.
Фото 28.
Еще попытка и мы расходимся. Мы еще пошли испытывать наши посы в облаках,а у Алексея еще была обширная программа по достижению перегрузки в 8 жэ.
Вот уже и полоса Ступино.
На земле я тоже не фотографировал,это сделали и без меня. Тут вот немного фотографий с этого мероприятия:
фотографии со съемки
А здесь самое интересное:не повторяйте этого,особенно если вы единственный пилот в самолете. Александр отключается при перегрузке в 8 же. Чего только не сделаешь ради искусства. Еще бы видео Алексея в этот момент посмотреть?:-))) Вот наверное у него лицо довольное:-)))
видео отключения:-)))
Обещали вначале,что программа будет 13 ноября,но на данный момент так и не ясно время ее выхода в свет. Очень интересно посмотреть ,что же там получилось у Сергея и всей команды?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-11-13 06:07 pm (UTC)Не напомните, зачем делают шторку на фонаре (тренажер? L-29) - видел в Челавиа (Мячково).
no subject
Date: 2013-11-13 07:17 pm (UTC)no subject
Date: 2013-11-14 12:45 am (UTC)Ребята рассказывали, да выветрилось из головы :-)
no subject
Date: 2013-11-14 06:09 am (UTC)я в воскресенье всё вокруг ходил и думал как его сажать то, низкий жутко.
no subject
Date: 2013-11-14 08:23 pm (UTC)no subject
Date: 2013-11-14 09:23 am (UTC)Сильные вы духом и телом люди!
no subject
Date: 2013-11-14 08:21 pm (UTC)no subject
Date: 2013-11-14 08:35 pm (UTC)Даже как-то радостно и улыбчиво от этого.
Но если вернуться к силе духа и тела, то вы же наверняка разные перегрузки и маневры испытали, и дальше летаете... Значит сильны :)
Эфир программы
Date: 2013-11-15 12:50 am (UTC)на 13 ноября планировалась премьера всей линейки "На пределе", но канал перенес запуск на неделю. Так что первая программа выйдет в свет 20 ноября, а история про перегрузки запланирована на 18 декабря. Дело в том, что нужно снять еще один эпизод на центрифуге. Чтобы получить допуск к ней, мне необходимо пройти медкомиссию в военном госпитале. Анализы уже сдал:)
Re: Эфир программы
Date: 2013-11-15 04:13 am (UTC)