![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Изучая ближайших родственников своего вертолета,я наталкиваюсь на достаточно интересные экземпляры.Вот вам TH-57 это военная версия Bell-206 Jet Ranger. Вертолет оснащен двигателем Allison Gas Turbine 250-C20J зажатым до 317 лс. Основная задача TH-57 обучение курсантов военно морской авиации основам полетов на вертолетах для их дальнейшей службы в U. S. Navy, U. S. Marine Corps,и подобных родах войск других стран.
И из Пенсаколы
Naval museum, Pensacola Fl
Ошкош 2011
Конкретно этот вертолет выставленный на Ошкош-2011 в честь 100 летнего юбилея военно-морской авиации,это Bell TH-57C SeaRanger,регистрационный номер: 162064 ,CN: 3739. Он сюда прибыл из NAS Pensacola,несет эмблему TAW-5, и надпись "100 years of Naval Aviation".
TH-57C
71 гражданских Bell 206B-3 заказанных U.S. Navy начиная с 1985 с кокпитом рассчитанным на продвинутое обучение приборным полетам на вертолете.
внешне выглядит один в один как обычный 206й,что в принципе и есть.
но тут нет partical separator ,хотя может на b3 используется какая то другая технология и они не нужны? но все же 24 тыс уе стоят.
еще отличное от нашей агусты,это крепление шасси. Тут оно утоплено в фюзеляж,а на агусте нет.
здесь похоже в оборудовании полный набор для полетов по приборам
и лопасти судя по вот этой проушине обычные от 206b3, но тогда их диаметр 10,19, а не 10,78 как на Long Range
все очень похоже
Фото 12.
на роторе стоят грузики,чтобы лопасти на махали в вертикальной плоскости на малых оборотах. У нас такого нет,правда говорят,что не очень то это и нужно!!!
зато на b3 очень удачно спрятан за обтекателем узел рулевого винта. У меня он наружу
Ну и в музее Пенсаколы можно было увидеть другую модификацию этого вертолета: TH-57A Sea Ranger
40 гражданских Bell 206A были заказаны U.S. Navy как базовые учебные вертолеты в январе 1968, для обучения курсантов U.S. Navy, U.S. Marine Corps, U.S. Coast Guard и отдельных пилотов NATO.
он подвешен к потолку и поэтому его так просто не разглядишь,он служил в том же подразделении авиабазы Пенсакола TAW-5.
Bell TH-57A Sea Ranger TAW-5 BuNo 162028 c/n 3707
ЛТХ
Двигатель: один Allison 250-C20BJ.
Длина: фюзеляж - (9.44 meters); вместе с винтом - (11.9 meters)
Высота: (3.04 meters)
Вес: 1595 pounds (725kg) пустого, 3200 pounds (1455 kg) макс взлетный вес
Диаметр основного винта: (10.78 meters)? скорее 10,19
Дальность: 368 nautical miles (420 statute miles, 676 km)
Высота: 18,900 feet (5,761 meters)
Скорость: 138 miles (222 km) в час макс; 117 miles (188 km) в час крейсер
Экипаж: 1 пилот,4 студента
Вооружение:нет
Даты: первый полет: 1961; начало деятельности: 1968
И из Пенсаколы
Naval museum, Pensacola Fl
Ошкош 2011
Конкретно этот вертолет выставленный на Ошкош-2011 в честь 100 летнего юбилея военно-морской авиации,это Bell TH-57C SeaRanger,регистрационный номер: 162064 ,CN: 3739. Он сюда прибыл из NAS Pensacola,несет эмблему TAW-5, и надпись "100 years of Naval Aviation".
TH-57C
71 гражданских Bell 206B-3 заказанных U.S. Navy начиная с 1985 с кокпитом рассчитанным на продвинутое обучение приборным полетам на вертолете.
внешне выглядит один в один как обычный 206й,что в принципе и есть.
но тут нет partical separator ,хотя может на b3 используется какая то другая технология и они не нужны? но все же 24 тыс уе стоят.
еще отличное от нашей агусты,это крепление шасси. Тут оно утоплено в фюзеляж,а на агусте нет.
здесь похоже в оборудовании полный набор для полетов по приборам
и лопасти судя по вот этой проушине обычные от 206b3, но тогда их диаметр 10,19, а не 10,78 как на Long Range
все очень похоже
Фото 12.
на роторе стоят грузики,чтобы лопасти на махали в вертикальной плоскости на малых оборотах. У нас такого нет,правда говорят,что не очень то это и нужно!!!
зато на b3 очень удачно спрятан за обтекателем узел рулевого винта. У меня он наружу
Ну и в музее Пенсаколы можно было увидеть другую модификацию этого вертолета: TH-57A Sea Ranger
40 гражданских Bell 206A были заказаны U.S. Navy как базовые учебные вертолеты в январе 1968, для обучения курсантов U.S. Navy, U.S. Marine Corps, U.S. Coast Guard и отдельных пилотов NATO.
он подвешен к потолку и поэтому его так просто не разглядишь,он служил в том же подразделении авиабазы Пенсакола TAW-5.
Bell TH-57A Sea Ranger TAW-5 BuNo 162028 c/n 3707
ЛТХ
Двигатель: один Allison 250-C20BJ.
Длина: фюзеляж - (9.44 meters); вместе с винтом - (11.9 meters)
Высота: (3.04 meters)
Вес: 1595 pounds (725kg) пустого, 3200 pounds (1455 kg) макс взлетный вес
Диаметр основного винта: (10.78 meters)? скорее 10,19
Дальность: 368 nautical miles (420 statute miles, 676 km)
Высота: 18,900 feet (5,761 meters)
Скорость: 138 miles (222 km) в час макс; 117 miles (188 km) в час крейсер
Экипаж: 1 пилот,4 студента
Вооружение:нет
Даты: первый полет: 1961; начало деятельности: 1968
