igor113: (Default)
Традиционно на Ошкоше, как и на любом другом порядочном шоу, используют любые методы, позволяющие привлечь зрителей. Поэтому периодически там появляются всевозможные тематические сценки так или иначе связанные с авиацией. На этот раз мы могли увидеть некую контртерористическую операцию с использованием самолета Cessna-337...

Ошкош 2010


смотреть дальше )
igor113: (Default)
Еще парочка Cessna 336/337 Skymaster из моей коллекции: это лёгкий двухмоторный самолёт. В ВВС США получил обозначение O-2.
В конце 1950 годов был разработан компанией Cessna. 28 февраля 1961 года состоялся первый полёт. С мая 1963 года начался серийный выпуск (всего более 20 модификаций). Самолёт используется в гражданской авиации общего назначения и в ВВС ряда стран как вспомогательный. Всего построено 2993 самолета различных модификаций.
Sun n Fun-2011 T337G

Ошкош-2010 O-2a

Sun n Fun 2011 и все вокруг него
Ошкош 2011
все, что у меня есть по Cessna-337
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше )
igor113: (Default)
На Ошкоше в 2011 году удалось увидеть еще один летающий B-25,правда это более распространенная версия среди сохранившихся бортов,таких нынче летает только в США 36 бортов,это B-25J.
Ошкош North American TB-25 Mitchell

Ну и на статике в музее ВВС США мы посмотрим на North American B-25B Mitchell (но если совсем честно,то это B-25D)


Ошкош 2011
Национальный музей авиации США,Дейтон
все,что у меня есть по B-25
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Grumman F7F-3 Tigercat это одноместный истребитель-бомбардировщик оснащенный двумя радиальными двигателями Pratt & Whitney R-2800-34W. Всего было построено 249 самолетов. Все самолеты F7F сохранившиеся в мире вроде как только модификации F7F-3. В мире как минимум 7 летающих бортов и пять в музеях. Посмотрим на парочку подобных бортов,один из которых летающий.
Первый это летающий F7F-3P из Ошкоша с номером 80390,он принадлежит Lewis Air Legends из San Antonio, Texas.

Второй это F7F-3 из музея морской авиации в Пенсаколе с номером 80373.

Naval museum, Pensacola Fl
Ошкош 2011
все,что у меня есть по F7F
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Fairchild FC-1, FC-2, а также Модель 51 и 61 — серия легких многоцелевых одномоторных самолетов — высокопланов, совместного производства американской компании Fairchild и канадской Canadian Vickers в 1920-х и 1930-х. Изначально разрабатывался как самолёт аэрофотосъёмки для компании Шермана Фэрчайлда — Fairchild Aerial Surveys.



Ошкош 2011
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше  )
igor113: (Default)
На многих авиашоу в Северной Америке перед началом, в память о Второй Мировой войне, устраивают групповые полеты самолетов той поры или их напоминающих. Наиболее массовыми сохранившимися поршневыми самолетами того времени являются учебно-тренировочные самолеты T-28.Они конечно не совсем времен войны,но очень и очень близки по многим параметрам:-))) Вот на их полет мы и посмотрим.
North American T-28 Trojan — американский поршневой учебно-тренировочный самолёт. Совершил первый полёт 24 сентября 1949 года. Серийно производился в 1950—1957 годах (выпущено 1948 машин), до 1980-х годов использовался ВВС и ВМС США для базовой подготовки пилотов. Успешно применялся в качестве лёгкого штурмовика во время Вьетнамской войны.
Эти ребята называются Warbird Aerobatic Formation Demonstration Team.

Ошкош 2011
Warbird Aerobatic Formation Demonstration Team
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Изучая ближайших родственников своего вертолета,я наталкиваюсь на достаточно интересные экземпляры.Вот вам TH-57 это военная версия Bell-206 Jet Ranger. Вертолет оснащен двигателем Allison Gas Turbine 250-C20J зажатым до 317 лс. Основная задача TH-57 обучение курсантов военно морской авиации основам полетов на вертолетах для их дальнейшей службы в U. S. Navy, U. S. Marine Corps,и подобных родах войск других стран.

И из Пенсаколы

Naval museum, Pensacola Fl
Ошкош 2011
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Bücker Bü 133 Jungmeister (Young master) учебный самолет Luftwaffe в 1930е годы. Это одномоторный, одноместный самолет-биплан построенный из дерева и труб и обтянутый тканью. Именно этот самолет помог подготовить немецких военных пилотов для второй мировой в обход версальских договоренностей.
Ла Ферте Алаис Bu-133C

И второй там же Bu-133D-1

Ошкош-2011 Bu-133D-1

Музей в Ла Ферте Алаис.
Ошкош 2011
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Вернулся с Гидроавиасалона-2010!!! До моего приезда самолеты летали и после моего отъезда летали,а мне с этим не очень повезло:-))) И в Бе-12 пробраться не удалось,тк не смогли найти экипаж:-)))Короче почти впустую скатался.
Теперь посмотрим на родственника ан-124 с другого континента. Это с-5 Гэлакси.
этот же пост,но с маленькими картинками


Ошкош 2010
Ан-124-100 на ульяновском авиасалоне 2010(маленькие картинки)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
igor113: (Default)
Вернулся с Гидроавиасалона-2010!!! До моего приезда самолеты летали и после моего отъезда летали,а мне с этим не очень повезло:-))) И в Бе-12 пробраться не удалось,тк не смогли найти экипаж:-)))Короче почти впустую скатался.
Теперь посмотрим на родственника ан-124 с другого континента. Это с-5 Гэлакси.
этот же пост,но с маленькими картинками


Ошкош 2010
Ан-124-100 на ульяновском авиасалоне 2010(маленькие картинки)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
igor113: (Default)
Вернулся с Гидроавиасалона-2010!!! До моего приезда самолеты летали и после моего отъезда летали,а мне с этим не очень повезло:-))) И в Бе-12 пробраться не удалось,тк не смогли найти экипаж:-)))Короче почти впустую скатался.
Теперь посмотрим на родственника ан-124 с другого континента. Это с-5 Гэлакси.
этот же пост,но с большими картинками


Ошкош 2010
Ан-124-100 на ульяновском авиасалоне 2010(маленькие картинки)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )
igor113: (Default)
Вернулся с Гидроавиасалона-2010!!! До моего приезда самолеты летали и после моего отъезда летали,а мне с этим не очень повезло:-))) И в Бе-12 пробраться не удалось,тк не смогли найти экипаж:-)))Короче почти впустую скатался.
Теперь посмотрим на родственника ан-124 с другого континента. Это с-5 Гэлакси.
этот же пост,но с большими картинками


Ошкош 2010
Ан-124-100 на ульяновском авиасалоне 2010(маленькие картинки)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
остальное под катом )

Profile

igor113: (Default)
igor113

September 2023

S M T W T F S
     12
34567 89
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 3rd, 2026 07:43 pm
Powered by Dreamwidth Studios