![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Ну и посмотрим на летающий Vultee BT-13 Valiant, который можно было увидеть на Ошкош-2011.

Ошкош 2011
все,что у меня есть по Bt-13
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Это Vultee BT-13A Valiant с заводским номером 8042, военным 42-1290 USAAF и 21290, бортовой номер 212. Регистрационный номер N67496. Самолет сейчас принадлежит Mike Reischmann Inc из Eustis, FL. А кто управлял самолетом в 2011 году?

Экипаж в комбинезонах и шлемах.

Немного истории:
построен как BT-13A.
в 1942 поступил на службу в United States Army Air Force с s/n 42-1290.
6 февраля 1954 получил сертификат летной годности на N67496 (BT-13A, 8042).
22 декаюря 1983 продан RDD Leasing, Elgin, IL с c/r N67496.
18 июля 2008 продан Inge Jr Earl M, Apopka, FL.
базировался на Wright Way Aviation, Mid Florida Air Service Airport, Eustis, FL.
24 мая 2017 продан неизвестному владельцу с c/r N67496 из Eustis, FL.
29 июня 2017 продан Mike Reischmann Inc, Eustis, FL.

Крупнее экипаж.

Самолеты в металле очень красивы, но сколько сил требуется для поддержания такой красоты?

Как опознать пилотов?

КВС...

Второй пилот отвернулся:-)))

Порулили на предварительный...

Общий вид сзади...

Самолет сопровождают мотоциклисты волонтеры.

Крупнее

И вот он наш красавец в воздухе

Шасси не убираются...

Но есть дымы...

Но вот новый день. Знакомый нам самолет рулит на ВПП, но за штурвалом всего один пилот и совсем не тот, что был ранее.

И тут же второй аналогичный борт Vultee BT-13 Valiant 42-89379 и регистрационный номер N79VV.
построен как BT-13A.
в 1942 поступил на службу в United States Army Air Force с s/n 42-89379.
1998 отреставрирован.
12 апреля 1999 получил сертификат летной годности N79VV (BT-13A, 11756).
30 ноября 2007 продан Valiant Echoes Inc, Lebanon, TN с c/r N79VV.
базировался в Lebanon Municipal Airport (M54), Lebanon, TN.
25 июля 2011 нес маркировку: Grace, EM35, 42-89379, N79VV

Крупне пилот 212...

И EM35...

Фото 29.

И попытка заглянуть в кабину к одному

И другому...

ЛТХ:
Модификация BT-13A
Размах крыла, м 12.80
Длина, м 8.79
Высота, м 3.51
Площадь крыла, м2 22.20
Масса, кг
пустого самолета 1531
максимальная взлетная 2039
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-985 Wasp Junior
Мощность, л.с. 1 х 450
Максимальная скорость , км/ч 250
Крейсерская скорость , км/ч 209
Практическая дальность, км 1416
Практический потолок, м 5915
Экипаж, чел 2

Ошкош 2011
все,что у меня есть по Bt-13
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Это Vultee BT-13A Valiant с заводским номером 8042, военным 42-1290 USAAF и 21290, бортовой номер 212. Регистрационный номер N67496. Самолет сейчас принадлежит Mike Reischmann Inc из Eustis, FL. А кто управлял самолетом в 2011 году?

Экипаж в комбинезонах и шлемах.

Немного истории:
построен как BT-13A.
в 1942 поступил на службу в United States Army Air Force с s/n 42-1290.
6 февраля 1954 получил сертификат летной годности на N67496 (BT-13A, 8042).
22 декаюря 1983 продан RDD Leasing, Elgin, IL с c/r N67496.
18 июля 2008 продан Inge Jr Earl M, Apopka, FL.
базировался на Wright Way Aviation, Mid Florida Air Service Airport, Eustis, FL.
24 мая 2017 продан неизвестному владельцу с c/r N67496 из Eustis, FL.
29 июня 2017 продан Mike Reischmann Inc, Eustis, FL.

Крупнее экипаж.

Самолеты в металле очень красивы, но сколько сил требуется для поддержания такой красоты?

Как опознать пилотов?

КВС...

Второй пилот отвернулся:-)))

Порулили на предварительный...

Общий вид сзади...

Самолет сопровождают мотоциклисты волонтеры.

Крупнее

И вот он наш красавец в воздухе

Шасси не убираются...

Но есть дымы...

Но вот новый день. Знакомый нам самолет рулит на ВПП, но за штурвалом всего один пилот и совсем не тот, что был ранее.

И тут же второй аналогичный борт Vultee BT-13 Valiant 42-89379 и регистрационный номер N79VV.
построен как BT-13A.
в 1942 поступил на службу в United States Army Air Force с s/n 42-89379.
1998 отреставрирован.
12 апреля 1999 получил сертификат летной годности N79VV (BT-13A, 11756).
30 ноября 2007 продан Valiant Echoes Inc, Lebanon, TN с c/r N79VV.
базировался в Lebanon Municipal Airport (M54), Lebanon, TN.
25 июля 2011 нес маркировку: Grace, EM35, 42-89379, N79VV

Крупне пилот 212...

И EM35...

Фото 29.

И попытка заглянуть в кабину к одному

И другому...

ЛТХ:
Модификация BT-13A
Размах крыла, м 12.80
Длина, м 8.79
Высота, м 3.51
Площадь крыла, м2 22.20
Масса, кг
пустого самолета 1531
максимальная взлетная 2039
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-985 Wasp Junior
Мощность, л.с. 1 х 450
Максимальная скорость , км/ч 250
Крейсерская скорость , км/ч 209
Практическая дальность, км 1416
Практический потолок, м 5915
Экипаж, чел 2