igor113

Продолжаю рассказ о произошедшем уже теперь празднике в Орловке. Следующим большим этпом было прибытие на Орловку реактивного самолета.

Орловка,зимний слет АОН 14 февраля 2015 года.
Aero-Commander 680V и все о нем

Антон Евгеньевич вылетел из Раменского и забравшись на 200 эшелон,тихонько продвигался в сторону Орловки. Экипаж состоял из Антона и Саши Хотяшова. Связь с Орловкой они установили за 140 километров пообещав подлетное время 11 минут:-))) Мы дождались и встретили проход самолета во всеоружии.

Об этом самолете я рассказывал тут

Прошли очень тихо,тише,чем жужжала Сигма

Фото 78.

Поскольку были с пассажирами,то ушли с прохода без выкрутасов

Следом смачно жужжа напирала Сигма,как бы крича предыдущему самолету: освободи дорогууууу...

Фото 81.

Фото 82.

И заход на посадку

по словам экипажа заходили на 90-95 узлах. Полоса не очень длинная для реактивной авиации,поэтому перестраховывались,но крыло этого самолета это позволяет.

Боковой ветер,поэтому со скольжением

Точно в торец полосы

Есть касание,снег в разные стороны

Красивые буруны

Фото 89.

Ну и фишка самолета:реверс. Правда пользоваться им надо умело,чтобы не побить самолет. Остановились на 350-400 метров.

Дальше уже просто катились в конец полосы

Экипаж машины боевой

На крыле видно обледенение

И только дядя Леня знает куда бежать,остальные пока в недоумении..

В это время улетает вертолет Олега Викторовича,красиво поднимая снежные вихри

Фото 96.

Местный персонал в легком шоке от происходящего и пока не придумали как поступать с этим "беспредельщиком":-))

Туда однако...

Очень верткий самолет и легко развернулся на пятачке

а 135й еврокоптер отправляется в Воскресенск

Немного авиационной красоты

Фото 102.

на стекле тоже немного льда

Фото 104.

На снижении хватанули

На носу тоже

Фото 107.

Фото 108.

А что это за трубочка на законцовке крыла?

Фото 110.

Прибыл Сергей с Шевлино на своем известном автожире.

Фото 112.

Думаю вы много раз встречали групповые фотографии на которых после проявки можно было заметить привидение? Вот и тут Алексей Бирюков с Сергеем Ковальковым и.....

Отлегло,это очень любознательный Сергей Долженко,а вовсе никакое не привидение...:-))

Фото 115.

В помещении происходят странные вещи,очередь за чаем?:-)))

дядя Матвей как всегда с подарками

Фото 118.

На аэродром приехали снегоходчики

Игорь и Саша с Волжанки делятся своими впечатлениями с Димой с Мячково:-))) В руках чай!!

Игорь

ножик "нулевочка" огурчики резать...

Паша вот побрился

Антон доволен свершившимся перелетом

Редкий самолет для нашей страны: AVIONS PIERRE ROBIN DR 360 (cn 392)

Эдуард Хусаинов

Полетать вышла из ангара Let Morava L-200.

Фото 128.

красивый самолет

Фото 130.

боковые стекла тонированы.. непорядочек:-)))

На тропу войны вышел Андрей Иванов на своем "Вжике"

Пришла уже знакомая Cessna-337 тяни-толкай

Вдруг все начало двигаться,собралось полетать,образовалась очередь на предварительном..

Фото 135.

Ан-2 отрабатывает конвейеры

Ребята уходят домой на Волжанку. Игорь на своем желтеньком Пайпере..

Великолепный самолет

И Саша на Даймонде

Следом уже торопится Морава,она тоже летит на Волжанку?

Фото 141.

Ждет своей очереди Коммандер-114

Фото 143.

Не успевая сделать заход 337 цессна делает красивый проход.

Фото 145.

Взлетает Коммандер

Уходит на исполнительный Алексей Бирюков в Кудиново на своей Jabiru

Фото 148.

Фото 149.

После этого сразу заход на посадку 337q

в торец,со скольжением

В таком ракурсе самолет похож на какого то насекомого,богомола? Свистит...

Есть касание.

На стоянку.

Таким я увидел этот день на Орловке. Спасибо огромное организаторам за возможность увидеть и пообщаться с единомышленниками. К сожалению остаться с ночевой не получилось,на Мячково нет ночного старта,поэтому к 16 часам мы уже засобирались. По быстренькому проделав все процедуры мы вырулили на исполнительный,взлетели и сделав кружочек прошли над полосой. После этого догнали и перегнали Диму Чиркова на 182 цессне и на всех порах помчались домой.Н встречу нам попался Владимир Владимирович Тюрин,разминулись:-(( Орловка сообщила мой вылет Тверь район,а я вышел на связь только с Шереметьево-подход-1 на Ивановском и за это по прилету был слегка выдран. В следующий раз учту особенности общения с Тверь район. Это у нас уже не первая подобная ситуация с этим МДП.Шли быстро,обледенения не было. 350 километров в час по местности,где в основном летают вертолеты это интересно и не дает расслабиться. Вместо того,чтобы уткнуться в приборы и мечтать о чем то своем,судорожно вглядываешься вперед, в надежде увидеть попутного до того,как он расстроит нас...На мкаде с такой скоростью и против шерсти еще веселей. Чтобы разойтись со встречными Робинсонами,нас загнали на 100 метров истинной. 530 гармин не умолкая орал нам о приближающейся земле и препятствиях и мешал разговаривать с диспетчерами. Но мы все победили и за 40 минут оказались дома в Мячково.