Полет в Ульяновск на Коммандере.
May. 23rd, 2015 03:34 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113В Ульяновск я уже прилетал не один раз. Самый первый был,когда мы прилетели с Егором Санычем на Як-18Т на первый авиасалон,садились на поле у Восточного. Чуть позже уже с Сашей Хотяшовым мы прилетели в Ульяновск-центральный (Баратаевка) забрать с сессии снова Егора Саныча ну и в прошлом году на Хаски пролетом на СЛА-2014 туда и обратно,я посетил ульяновский аэродром Белый ключ. И вот настала пора повторить подвиг:-))) Возникла необходимость посетить славный город Ульяновск-Симбирск с товарищами. Одним днем. Рейсовый же самолет есть... есть.. а что на своем поперся? Попробовать хотел... Так же рейсовый есть..? есть ... и так далее. Поскольку я еще только осваиваю тонкости полетов на эшелонах,то попросил составить мне компанию Максима Сергеевича.
Aero-Commander 680V и все о нем
Полет(сразу предупреждаю,что ничего интересного тут нет) из Северки в Ульяновск и обратно!!!
Полет в Ульяновск за Егором!!!
Дорогу туда рулил я. Снова у нас замерз триммер и поэтому не работал автопилот. Что уж мы только не делали,но проблему решить не выходит.. Поэтому фотографировать начал лишь на обратной дороге. Пока только слова. Вылетали мы с Мячково в 8 утра по Москве. Путь наш пролегал на 170 эшелоне и занял вместе с заходом по илс порядка 1 часа 55 минут. Летели с полной заправкой и пятью человеками на борту. Сразу по прилету заправили самолет (влезло 500 литров керосина) и оббежав все службы оплатили все вперед,чтобы перед отлетом не скакать как горные козлы по кабинетам. Все это заняло полтора часа в сумме. За прилет-отлет и стоянку 9 часов и прочие мелочи, с нас взяли чуть больше 4 тыс рублей. Зато по отлету мы сразу проберемся к нашему самолету и на вылет. Аэропорт конечно сильно изменился. Но остался такой же доброжелательный. Но все дела сделаны и мы вновь в аэропорту и готовимся к отлету. Все люди на борту на обратный путь... я с другой стороны фотоаппарата. Это мощнейший Станислав Юрьевич плюс мой брат и Максим Сергеевич.
Самолет ждет нас. Остается снять заглушки,провести внешний осмотр и в путь. В 16 также собирается вылетать борт,который привез сюда Патриарха,но постараемся успеть до этого.
Пассажиры занимают самые удобные места,мы же в кабину.
Перед нами самолет Патриарха,но пока вокруг него движения нет,думаю успеем
В ту сторону рулить будет Максим Сергеевич. Он забивает план в свой любимый 530 гармин,а я в свой любимый 695 уже забил.
Запустились,выруливаем.
Гигант Ил-86 авиакомпании Атлант-Союз.
Нам чтобы занять предварительный,надо вначале пересечь полосу с 9 рд на 1ую. До ВПП с нами общается руление,во время пересечения ВПП передает нас старту и сразу после пересечения вновь забирает обратно.
Теперь нам нужно по другой стороне по магистралке доехать до 4 рд. Двигаемся вдоль нескончаемых рядов самолетов ШВЛП
Подходим к предварительному. В это время на полосу заходит Даймонд DA-40. Пилот каждый свой доклад заканчивает словом САМ. Значит ли это,что у него первый самостоятельный или это любой полет без инструктора требует такого доклада? Сел он конечно в начале трехкилометровой полосы поскакав по ней судя по метаниям посадочной фары и теперь нам ждать пока он прорулит до РД 3 .
Нам дали добро на исполнительный. Даймонд еще не покинул осевую,а уже доложил об освобождении ВПП:-))) Хорошо его видно ,а так...
Попытался зафиксировать наш взлет в Ульяновске. Надо же чем то занимать себя.
Теперь можно с воздуха посмотреть на стоянки самолетов УВАУ ГА (КВЛП, ШВЛП). Тут и Як-18Т и 172 цессны и даймонды с одним и двумя моторами и похоже Гжели.
Тэшки и Даймонды
Всякие большие самолеты тоже для обучения или просто тут стоянка дешевле?:-))
Самолетов много,будний день,отличная погода,а летает по кругам один Даймонд!! Почему?
Даймонды и Ил-86е
Начинает показываться Ульяновск
Нас после взлета отворачивают влево на маршрут,в сторону от города.
Это все территория аэродрома
Ульяновск,а за ним Волга. Это старый город и всякие Киндяковки?
Заметно новое строительство. Говорят живет сейчас и авиастар неплохо и мехзавод...
Въезд в город. На кругу стоит табличка: Ульяновск-Симбирск
справа посередине видна гоночная трасса и вещевой рынок
Там вдали центр города
проходим карьер он же мусорный полигон
замечаем под собой Даймонд. Все таки мозг штука серьезная,постепенно учишься замечать то,что в обычной жизни не нужно,а в воздухе вопрос жизни и смерти.
вот он крупнее,а что это за капониры под нами?
потихоньку выскребаем свой 180 эшелон. Погоды стоят хорошие.
Вниз уже не пофотографируешь,поэтому занялся облаками.
Удалось даже включить автопилот. Раньше он нас раскачивал по тангажу,а теперь почему то по элеронам. Не сильно,но заметно..
Максим Сергеевич предпочитает все оттриммировать и потом самому вести самолет лишь слегка касаясь штурвала
В салоне сонный час. Надо наверное шторки на иллюминаторы повесить,чтобы солнечный свет не беспокоил пассажиров:-)))
Постепенно перебираемся за облака и разгоняемся. Но обратно ветер нам мешает чуть больше,поэтому скорость триста с лишним.
Облака явно готовятся к будущим грозам и копят силу,поэтому они такие плотные и красивые на вид:-)))
В целях тренировки меня назначают вести связь.
Красота...
Думали поболтает,но нет,прошли легко
но красиво
Здесь облака выстроились в одну линию
Населенные пункты отсюда и не разглядишь
Особенно если их закрывает такая облачная пелена:-))
Вот эта линия облаков.
Влад вообще боится по его словам летать на самолете,а Стас первый раз со мной в воздухе. Надо будет узнать их мнение некоторое время спустя.
Лица все равно тревожно мнительные:-)))
За двадцать минут мы начинаем снижение и потихоньку выходим к Быково на 200 метров.Рассматриваем эти несчастные самолетики. Отсюда уже до посадки пара тройка минут.
Посадочный в Мячково 60,поэтому выходим ко второму развороту
Закладываем пару виражей
И вот мы на четвертом.
Видео захода и посадки в Мячково.
И освобождаем ВПП по 4 й РД. Общее время в воздухе чуть больше двух часов. итого за один день мы слетали туда и обратно и еще успели поделать немного дел. Будем продолжать совмещать полезное с приятным:-)))
Aero-Commander 680V и все о нем
Полет(сразу предупреждаю,что ничего интересного тут нет) из Северки в Ульяновск и обратно!!!
Полет в Ульяновск за Егором!!!
Дорогу туда рулил я. Снова у нас замерз триммер и поэтому не работал автопилот. Что уж мы только не делали,но проблему решить не выходит.. Поэтому фотографировать начал лишь на обратной дороге. Пока только слова. Вылетали мы с Мячково в 8 утра по Москве. Путь наш пролегал на 170 эшелоне и занял вместе с заходом по илс порядка 1 часа 55 минут. Летели с полной заправкой и пятью человеками на борту. Сразу по прилету заправили самолет (влезло 500 литров керосина) и оббежав все службы оплатили все вперед,чтобы перед отлетом не скакать как горные козлы по кабинетам. Все это заняло полтора часа в сумме. За прилет-отлет и стоянку 9 часов и прочие мелочи, с нас взяли чуть больше 4 тыс рублей. Зато по отлету мы сразу проберемся к нашему самолету и на вылет. Аэропорт конечно сильно изменился. Но остался такой же доброжелательный. Но все дела сделаны и мы вновь в аэропорту и готовимся к отлету. Все люди на борту на обратный путь... я с другой стороны фотоаппарата. Это мощнейший Станислав Юрьевич плюс мой брат и Максим Сергеевич.
Самолет ждет нас. Остается снять заглушки,провести внешний осмотр и в путь. В 16 также собирается вылетать борт,который привез сюда Патриарха,но постараемся успеть до этого.
Пассажиры занимают самые удобные места,мы же в кабину.
Перед нами самолет Патриарха,но пока вокруг него движения нет,думаю успеем
В ту сторону рулить будет Максим Сергеевич. Он забивает план в свой любимый 530 гармин,а я в свой любимый 695 уже забил.
Запустились,выруливаем.
Гигант Ил-86 авиакомпании Атлант-Союз.
Нам чтобы занять предварительный,надо вначале пересечь полосу с 9 рд на 1ую. До ВПП с нами общается руление,во время пересечения ВПП передает нас старту и сразу после пересечения вновь забирает обратно.
Теперь нам нужно по другой стороне по магистралке доехать до 4 рд. Двигаемся вдоль нескончаемых рядов самолетов ШВЛП
Подходим к предварительному. В это время на полосу заходит Даймонд DA-40. Пилот каждый свой доклад заканчивает словом САМ. Значит ли это,что у него первый самостоятельный или это любой полет без инструктора требует такого доклада? Сел он конечно в начале трехкилометровой полосы поскакав по ней судя по метаниям посадочной фары и теперь нам ждать пока он прорулит до РД 3 .
Нам дали добро на исполнительный. Даймонд еще не покинул осевую,а уже доложил об освобождении ВПП:-))) Хорошо его видно ,а так...
Попытался зафиксировать наш взлет в Ульяновске. Надо же чем то занимать себя.
Теперь можно с воздуха посмотреть на стоянки самолетов УВАУ ГА (КВЛП, ШВЛП). Тут и Як-18Т и 172 цессны и даймонды с одним и двумя моторами и похоже Гжели.
Тэшки и Даймонды
Всякие большие самолеты тоже для обучения или просто тут стоянка дешевле?:-))
Самолетов много,будний день,отличная погода,а летает по кругам один Даймонд!! Почему?
Даймонды и Ил-86е
Начинает показываться Ульяновск
Нас после взлета отворачивают влево на маршрут,в сторону от города.
Это все территория аэродрома
Ульяновск,а за ним Волга. Это старый город и всякие Киндяковки?
Заметно новое строительство. Говорят живет сейчас и авиастар неплохо и мехзавод...
Въезд в город. На кругу стоит табличка: Ульяновск-Симбирск
справа посередине видна гоночная трасса и вещевой рынок
Там вдали центр города
проходим карьер он же мусорный полигон
замечаем под собой Даймонд. Все таки мозг штука серьезная,постепенно учишься замечать то,что в обычной жизни не нужно,а в воздухе вопрос жизни и смерти.
вот он крупнее,а что это за капониры под нами?
потихоньку выскребаем свой 180 эшелон. Погоды стоят хорошие.
Вниз уже не пофотографируешь,поэтому занялся облаками.
Удалось даже включить автопилот. Раньше он нас раскачивал по тангажу,а теперь почему то по элеронам. Не сильно,но заметно..
Максим Сергеевич предпочитает все оттриммировать и потом самому вести самолет лишь слегка касаясь штурвала
В салоне сонный час. Надо наверное шторки на иллюминаторы повесить,чтобы солнечный свет не беспокоил пассажиров:-)))
Постепенно перебираемся за облака и разгоняемся. Но обратно ветер нам мешает чуть больше,поэтому скорость триста с лишним.
Облака явно готовятся к будущим грозам и копят силу,поэтому они такие плотные и красивые на вид:-)))
В целях тренировки меня назначают вести связь.
Красота...
Думали поболтает,но нет,прошли легко
но красиво
Здесь облака выстроились в одну линию
Населенные пункты отсюда и не разглядишь
Особенно если их закрывает такая облачная пелена:-))
Вот эта линия облаков.
Влад вообще боится по его словам летать на самолете,а Стас первый раз со мной в воздухе. Надо будет узнать их мнение некоторое время спустя.
Лица все равно тревожно мнительные:-)))
За двадцать минут мы начинаем снижение и потихоньку выходим к Быково на 200 метров.Рассматриваем эти несчастные самолетики. Отсюда уже до посадки пара тройка минут.
Посадочный в Мячково 60,поэтому выходим ко второму развороту
Закладываем пару виражей
И вот мы на четвертом.
Видео захода и посадки в Мячково.
И освобождаем ВПП по 4 й РД. Общее время в воздухе чуть больше двух часов. итого за один день мы слетали туда и обратно и еще успели поделать немного дел. Будем продолжать совмещать полезное с приятным:-)))
