![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Зима,время,когда не так много интересных авиационных мероприятий и приходится придумывать что-то самим. В этот раз Антон Евгеньевич собрался потренироваться на своем бизнесджете и позвал нас с собой. У нас хоть и не бизнесджет,но тоже ничего:-))) Задача была прилететь в Орешково,поесть шашлык и домой!! И вот из такой простой задачи наделать сотню фотографий? Зачем?!!!
Aero-Commander 680V и все о нем
все,что у меня есть о Цессне Антона
все,что у меня есть о Орешково
Наш экипаж состоял из трех человек: Роман Седых (летчик-испытатель),ваш покорный слуга и Петя в качестве Cabin Crew и технического персонала:-)))
Антон Филиппов и Александр Хотяшов на Cessna-501SP вылетели из Раменского и на эшелоне через Грабцево с тренировкой заходов по илс шли на Орешково. Наш же путь был сложнее: мы с Петей вылетели из Мячково на Северку на Мушкетере,потом к нам присоединился Роман и пересев на Коммандер,двинули сразу по низам на Орешково(Воротынск). Забыл,забыл,забыл: с ребятами летит и Володя Лисняк!!
40 минут в пути,это мы еще старались лететь помедленнее,чтобы "больше налета за те же деньги" и после прохода над полосой,заход с обратным курсом над домами и рядом с антенной. Видео наших эскапад....
Тихонько проруливаем к базе,не заезжая на ее территорию. Становимся за Цессной.
Вот и она. Ребята еще полетят тренироваться в Грабцево,а мы отсюда если только домой...
Что то у нас как то набок самолетик перекосило!!!
Пара вместе. Не первый раз они встречаются.
После обзорной экскурсии по базе (о чем будет отдельная песня),Цессна запускается и двигается на исполнительный. Я же с большим объективом по лесам и по полям двигаюсь к ВПП. Глядишь чего и наснимаю:-)))
Дома подошли почти вплотную к торцу полосы. Ну ничего люди не боятся...
А это некоторые из зданий,оставшихся на территории.
Фото 10.
Фото 11.
Борт на исполнительном. Полоса здесь больше двух километров. Она конечно не идеальна,но ребята потрудились и привели ее в порядок.
Мне интересно,что ощущают жители этих домов,когда самолет выходит на взлетный режим? Ну как так то..?:-))
Разбег
Фото 15.
Пошла носовая стойка
Весь пошел...
Фото 18.
Фото 19.
Антон на командирском месте,сам летает...
И ушли в мареве выхлопа
После этого взлета за мной приехали,забрали меня в тепло и по возвращению с Грабцево ребят,меня привезли на точку. Машина уходит вдаль...
В ожидании самолета,фотографирую солнце сквозь пелену облаков. Самое любопытное,что эта черная точка на диске,это пятно на солнце,а не у меня на матрице!!!
А в это время показался на горизонте самолет. Так вот выглядит заход на фоне вышки. Не хотелось бы так заходить с этим курсом в плохую погоду...
Над домами
Фото 27.
Фото 29.
Есть касание. Это конвейер.
Фото 31.
Фото 32.
Фото 34.
Фото 35.
И еще пару кружков.
Я то с удовольствием смотрю на эти заходы,тк это тоже обучение.
Решили коснуться поближе ко мне.
Поддуло
Касание
Фото 43.
Фото 45.
Фото 46.
Фото 47.
Самолет легкий,летучий
Фото 50.
Фото 51.
А теперь проход на малой высоте.
Я вышел на центр полосы,они выяснили мой рост....
Заходят
Идут медленно,чтобы меня не снести.
Совсем близко.
Я уже вижу их лица,мое они не видят,оно закрыто фотоаппаратом:-)))
Крупнее
И вот почти надо мной...
Как я не готовился,но резкий звук как удар и воздушная волна ощутимо поколебали мою решимость...
А они без скорости ,исключительно на тяге движков уходят вверх
Фото 67.
И отворот
Фото 69.
Фото 70.
По кругу на посадку
Фото 72.
Тут собранные в кучу посадка и прочие кусочки полетов с Цессной с большого фотоаппарата
Самолет на земле. Но еще надо остановиться. Хорошо,что тут есть реверс...
Открыл глазки.
Разворот на фоне дальнего торца. Там заход через деревья,но все же проще,чем через дома и вышку...
Фото 77.
Фото 78.
Двигаемся кушать шашлык и далее домой по низам. мы на Северку,ребята в Раменское.
Вот мы уже в самолете. Роман Николаевич садится слева,его конвейер в Орешково.
После этого меняемся,взлетаем,прощаемся с Орешково и бросаемся догонять Цессну.
Понемногу выглядывает солнышко.
Цессна побыстрее нас будет и поэтому мы ведущие,а она ведомая,что сложнее.
Идем с проходом парой над Грабцево. Гостеприимный аэродром,очень приятные люди на вышке.
Проход на 160-180 узлах.
Тут видео прохода над Грабцево и Новинками,где мы повторили наш опыт.
Отходим от Грабцево. Я пытаюсь сфотографировать через свое стекло Цессну.
Жаль никто не снял,как приходится изгаляться для этого:-)))
Фото 87.
Летим парой.
"Бежим с другом в атаку:то он впереди,то я сзади..."
air to air промежду дел.
Фото 92.
И вот мы уже подходим к Северке. Тут снова решили сделать проход парой.
Фото 95.
Даже не знаю,видел ли кто-нибудь нас с земли. Для качества пришлось открыть форточку. И сразу появилась резкость.
Между первым и вторым. Нам то по кругу и на посадку,а ребятам дальше в Раменское.
Такой реальный свет,уже темнеет.
Летят пока рядышком,без понтов.
** А так нас видел Володя Лисняк из вип кресла Цессны.
** и так
А теперь видео этого безобразия. Особенно посмотрите кусочек между проходом и посадкой,где Цессна обгоняет нас и уходит наперерез. Мы попадаем в спутную струю,мне даже на мгновение показалось,что один движок словил помпаж,но это лишь показалось и слава Богу:-))) Так и летаем.
И снова порядка трех часов налета....
Aero-Commander 680V и все о нем
все,что у меня есть о Цессне Антона
все,что у меня есть о Орешково
Наш экипаж состоял из трех человек: Роман Седых (летчик-испытатель),ваш покорный слуга и Петя в качестве Cabin Crew и технического персонала:-)))
Антон Филиппов и Александр Хотяшов на Cessna-501SP вылетели из Раменского и на эшелоне через Грабцево с тренировкой заходов по илс шли на Орешково. Наш же путь был сложнее: мы с Петей вылетели из Мячково на Северку на Мушкетере,потом к нам присоединился Роман и пересев на Коммандер,двинули сразу по низам на Орешково(Воротынск). Забыл,забыл,забыл: с ребятами летит и Володя Лисняк!!
40 минут в пути,это мы еще старались лететь помедленнее,чтобы "больше налета за те же деньги" и после прохода над полосой,заход с обратным курсом над домами и рядом с антенной. Видео наших эскапад....
Тихонько проруливаем к базе,не заезжая на ее территорию. Становимся за Цессной.
Вот и она. Ребята еще полетят тренироваться в Грабцево,а мы отсюда если только домой...
Что то у нас как то набок самолетик перекосило!!!
Пара вместе. Не первый раз они встречаются.
После обзорной экскурсии по базе (о чем будет отдельная песня),Цессна запускается и двигается на исполнительный. Я же с большим объективом по лесам и по полям двигаюсь к ВПП. Глядишь чего и наснимаю:-)))
Дома подошли почти вплотную к торцу полосы. Ну ничего люди не боятся...
А это некоторые из зданий,оставшихся на территории.
Фото 10.
Фото 11.
Борт на исполнительном. Полоса здесь больше двух километров. Она конечно не идеальна,но ребята потрудились и привели ее в порядок.
Мне интересно,что ощущают жители этих домов,когда самолет выходит на взлетный режим? Ну как так то..?:-))
Разбег
Фото 15.
Пошла носовая стойка
Весь пошел...
Фото 18.
Фото 19.
Антон на командирском месте,сам летает...
И ушли в мареве выхлопа
После этого взлета за мной приехали,забрали меня в тепло и по возвращению с Грабцево ребят,меня привезли на точку. Машина уходит вдаль...
В ожидании самолета,фотографирую солнце сквозь пелену облаков. Самое любопытное,что эта черная точка на диске,это пятно на солнце,а не у меня на матрице!!!
А в это время показался на горизонте самолет. Так вот выглядит заход на фоне вышки. Не хотелось бы так заходить с этим курсом в плохую погоду...
Над домами
Фото 27.
Фото 29.
Есть касание. Это конвейер.
Фото 31.
Фото 32.
Фото 34.
Фото 35.
И еще пару кружков.
Я то с удовольствием смотрю на эти заходы,тк это тоже обучение.
Решили коснуться поближе ко мне.
Поддуло
Касание
Фото 43.
Фото 45.
Фото 46.
Фото 47.
Самолет легкий,летучий
Фото 50.
Фото 51.
А теперь проход на малой высоте.
Я вышел на центр полосы,они выяснили мой рост....
Заходят
Идут медленно,чтобы меня не снести.
Совсем близко.
Я уже вижу их лица,мое они не видят,оно закрыто фотоаппаратом:-)))
Крупнее
И вот почти надо мной...
Как я не готовился,но резкий звук как удар и воздушная волна ощутимо поколебали мою решимость...
А они без скорости ,исключительно на тяге движков уходят вверх
Фото 67.
И отворот
Фото 69.
Фото 70.
По кругу на посадку
Фото 72.
Тут собранные в кучу посадка и прочие кусочки полетов с Цессной с большого фотоаппарата
Самолет на земле. Но еще надо остановиться. Хорошо,что тут есть реверс...
Открыл глазки.
Разворот на фоне дальнего торца. Там заход через деревья,но все же проще,чем через дома и вышку...
Фото 77.
Фото 78.
Двигаемся кушать шашлык и далее домой по низам. мы на Северку,ребята в Раменское.
Вот мы уже в самолете. Роман Николаевич садится слева,его конвейер в Орешково.
После этого меняемся,взлетаем,прощаемся с Орешково и бросаемся догонять Цессну.
Понемногу выглядывает солнышко.
Цессна побыстрее нас будет и поэтому мы ведущие,а она ведомая,что сложнее.
Идем с проходом парой над Грабцево. Гостеприимный аэродром,очень приятные люди на вышке.
Проход на 160-180 узлах.
Тут видео прохода над Грабцево и Новинками,где мы повторили наш опыт.
Отходим от Грабцево. Я пытаюсь сфотографировать через свое стекло Цессну.
Жаль никто не снял,как приходится изгаляться для этого:-)))
Фото 87.
Летим парой.
"Бежим с другом в атаку:то он впереди,то я сзади..."
air to air промежду дел.
Фото 92.
И вот мы уже подходим к Северке. Тут снова решили сделать проход парой.
Фото 95.
Даже не знаю,видел ли кто-нибудь нас с земли. Для качества пришлось открыть форточку. И сразу появилась резкость.
Между первым и вторым. Нам то по кругу и на посадку,а ребятам дальше в Раменское.
Такой реальный свет,уже темнеет.
Летят пока рядышком,без понтов.
** А так нас видел Володя Лисняк из вип кресла Цессны.
** и так
А теперь видео этого безобразия. Особенно посмотрите кусочек между проходом и посадкой,где Цессна обгоняет нас и уходит наперерез. Мы попадаем в спутную струю,мне даже на мгновение показалось,что один движок словил помпаж,но это лишь показалось и слава Богу:-))) Так и летаем.
И снова порядка трех часов налета....
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-02-21 02:04 pm (UTC)no subject
Date: 2016-02-21 04:23 pm (UTC)