igor113

В этот же день,после перегона Коммандера на Северку,пока было время,мы решили перегнать Ан-2 в Новинки. В Новинки для того,чтобы специалист установил авионику Российской фирмы Флавионикс
. Хочу понимаете ли видеть температуры всех головок,а не только двух и все выхлопные газы.... Ну и кучу еще всего. Как установим,расскажу о результате. Пока мы возвращались из Северки,Ан-2 заправили,подогрели и расчехлили. Время не ждало...

Ан-2 и все о нем....

Перед дальней дорогой решили сделать пару кругов над Мячково,проверить,что новая труба не отвалится в полете. Отправляемся вдвоем с Максимом Сергеевичем. Тут ведь еще нужно из нашего болота вырулить,не застрять и не разворотить грунт другим...

Видео нашего взлета и посадки Ан-2 в Мячково.

Пока у меня было время и свободные руки,я сфотографировал нашу сторону. теперь благодаря Олегу Викторовичу Васильеву есть асфальтовая РД,но вот съезжать с нее очень не рекомендуется.

IAR-823 ждет меня в конце РД. После посадки на Ан-2,я десантируюсь и бегу к нему. Летим двумя бортами и потом все разом на одном возвращаемся домой.

Ну и Петя обещал подкинуть на квадрике.

Пытаемся вспомнить навыки,привыкаем к новой шумовой нагрузке. Стало тише с трубой,но как вы понимаете,сразу стали слышны всякие новые звуки,ранее заглушаемые ревом почти прямотока под окном и это заставляет насторожиться:-)))

Заход на полосу с курсом 60 на парашютировании.

Нам туда....

Посадка.у меня смена борта и вот мы уже летим. В этот раз вопросов со стороны Гордого не было,пустил сразу на Северку.

У Ан-2 скорость 175-180 км в час,поэтому теперь мы будем подстраиваться под него.

ИАР летит на 25 процентах мощности:-)))

На Ан-2 стоит впрыск воды в двигатель,но пока еще есть ночью минус,мы не стали экспериментировать и заполнять доп бак хоть и дистилированной,но все же водой. Так что будем еще и с этим испытания проводить...

Я в ИАРе с Мишей. Летим против солнца.

А так выглядит Ан-2 из нашего окошка с айфона.

Максиму стало грустно и попросив нас не менять параметры,зависнуть.А сам начал бродить вокруг нас.

Болтало конечно сильно,но не настолько,чтобы так самолет искривить:-)) Это через выпуклое лобовое стекло снимали. Подходить близко не решались. Кидало сильно.

Крупнее. Как же много еще можно сделать на ИАРе,для увеличения его скорости.

Трубу из выхлопной видите,пока не отвалилась!!:-))

Я снова смотрю вперед,а Миша переживает. он такое вблизи еще не видел:-)))

А вот как это выглядит из кабины ан-2

Теперь нас освещает солнышко. Пусть и у ИАРа будут красивые фотографии:-)))

Мы тоже от себя снимаем Ан-2,но правда всего лишь на айфон:-))

И на фото и на видео. Погоду в этот день обещали не очень,но нам повезло. Солнышко,хотя и сильно болтало.

Поменялись местами и солнце теперь на нас,а Ан-2 в тени. Зато они совсем близко.

Постепенно приходит тепло,тает снег и сейчас в воздух начнут подниматься люди,сделавшие на зиму перерыв в полетах. Будьте аккуратнее. Навыки требуют постоянного поддержания,а матчасть обслуживания и работы.... Как и у мотоциклистов,самая опасная пора в малой авиации это начало сезона и его завершение.