Музей им Шаттлворта: ангар №4: Schneider SG 38

[igor113]

SG 38 Schulgleiter или Schneider DFS 108-14 SG-38 Schulgleiter (English: School glider) это немецкий одноместный планер высокоплан для первоначального обучения,разработанный компанией Schneider, Rehberg and Hofmann на заводе Edmund Schneider в Grunau в 1938 году, отсюда и пошло название:-)) Поcтроено более 10 тысяч планеров.

Музей в Шаттлворте.
все,что у меня есть по SG-38
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

В 1938 немецкое правительство дало задание спроектировать планер для первоначального летного обучения в Nationalsozialistisches Fliegerkorps (NSFK). Конструкторы Фриц Штамер и Александр Липпиш создали Schulgleiter SG38 на основе планеров Stamer Lippisch Zögling и the Grunau IX,но SG38 имел увеличенное хвостовое оперение для увеличения устойчивости,отдельную лыжу для амортизации и переработанное место пилота.
Был создан максимально безопасный и прочный планер. Но ценой этого стало некоторое ухудшение аэродинамического качества и минимальной скорости снижения. Теперь никакие неумелые движения ручкой и педалями не смогли бы свалить его на крыло.


Табличка нашего планера в музее.


Довольно интересная была методика обучения на этом планере.Сначала планер ставили на штырь и в ветер обучаемый осваивал работу ручкой и педалями.Затем на планере с частично снятой обшивкой( чтоб не взлетел) его таскали на лебедке.И наконец на нормальном аппарате-в воздух на лебедке.Иногда использовали резиновый амортизатор и склон.


Сорок SG-38 было построено в Швеции как G.101. Посмотреть на G.101 вы можете в Swedish Air Force Museum.


SG38 имеет деревянное двухлонжеронное крыло.Лонжероны обшиты 1.5мм фанерой.Жесткость крылу придают проволочные растяжки между лонжеронами. Носок крыла и концы крыла обшиты 1.0мм фанерой. Отличительной чертой этого планера является отсутствие жестких подкосов крыла,вместо них стоят проволочные или тросовые растяжки.Поэтому над крылом находится треугольная стойка.


Планер быстро собирается и разбирается.Ферма фюзеляжа деревянная, достаточно простая.Лыжа имеет амортизаторы.Некоторые планера имели легкий фанерный кокпит. Этот планер строили до войны,после войны в ГДР до 1960 года. Если посмотреть на SG38 то заметно сходство с БРО-11.
Планер G38 вполне жизнеспособен и в наше время. Чертежи на него вполне можно найти и вполне возможно его построить самому.

ЛТХ (SG 38)
Экипаж: один
Длина: 6.28 m (20 ft 7 in)
Размах крыла: 10.41 m (34 ft 2 in)
Высота: 2.43 m (8 ft 0 in)
Площадь крыла: 16 m2 (170 sq ft)
Профиль крыла-Zцglingprofil 35 модифицированный.
Aspect ratio: 6.76
Вес пустого: 100 kg (220 lb)
Полный вес: 210 kg (463 lb)
Макс скорость: 115 км в час (71 mph; 62 kn)
Минимальная скорость снижения: -1.3 при скорости 48 км в час
Недостижимая скорость: 115 км в час (71 mph; 62 kn)
Диапазон полетных скорстей: 40-115 км в час
Качество: 10:1 на 52 км в час
Макс. скорость автостарта-60 км в час
Нагрузка на крыло: 13.75 kg/m2 (2.82 lb/sq ft)

Comments

[(Anonymous)]

Построить то можно, только материальчик бы поднабрать: деревяшечки и фанеру!!!

[khmelikvictor.livejournal.com]

Построить то можно, только материал нужен качественный деревянный!

Построить-то можно...

[Денис Байкович (from livejournal.com)]

Только нужно дьявольское терпение, аккуратность и изрядное умение...
Нервюры немцы выклеивают из сосновых реечек. Они такое любят )) Переднюю кромку из фанеры тоже попробуй ровно загни.
Ради качества 10 не стоит, в современном мире есть проекты поинтереснее.

[daniel dimitri (from livejournal.com)]

Этот апарт в доступе бесплатном вроде есть , сложен в игтовлении ?
Как я понял из документации к нему там нервюры все олинаковые и нужно только контрольную собрать и на ней уже выгибать ..
Я созреваю к этому проэкту

Планер vs самолёт

[Денис Байкович (from livejournal.com)]

Я бы не советовал строить учебные проекты, быстро наскучит а возни и денег - немало. Парить на учебных при их скоростном диапазоне и качестве в 10 ед. можно только в очень сильных (следовательно жестких) потоках. Если Вам хочется просто летать, возможно стоит присмотреться к моторникам, скажем Colb Ultrastar. Пусть и "платник", но, к сожалению, при постройке чего-либо летающего (но не средства суицида)) это небольшая плата.
Правда сам строю планер Sandlin GOAT-4, но я парапланерист, повёрнутый на парящих полётах )) Проект обещает диапазон 35-85 км/ч и качество 14-16, что уже пригодно для маршрутов уровня дельты. Могу сказать, что самолётку построить быстрее и пожалуй даже дешевле, несмотря на покупку СУ.