igor113

Завершающая часть рассказа по 10 сентября 2016 года. Здесь вы увидите выступление самолетов и инструкторов авиаклуба КВС,правда все шло под завершение,поэтому получилось немного не так,как хотелось...Но все равно интересно и красиво!!!

Фестиваль ФЛА-2016
Фестиваль ФЛА РФ 2014.

И снова съемка ведется с двух точек моими фотоаппаратами:-)) С земли Женя Овсянников и с вертолета Александр Маркин,а ваш покорный слуга рулит вертолетом. В нем в отличии от самолета и рулить и фотографировать ну очень не рекомендуется на малой высоте:-)))

Пока мы рассматриваем Як-52 с Александром Хотяшовым в кабине у торца полосы,два Як-18Т связанные цепочкой одновременно приземляются на полосу.

Вот они уже катятся спокойно по земле,но и даже в эти моменты все очень непросто. Скорость на заходе 150 километров в час,пробовали ли вы на машине идти в метре от другой с такой скоростью,а потом еще и интенсивно тормозит? А тут все еще сложнее!!!

Фото 4.

За штурвалом "Дуси" Андрей Волков,"Черного"(сейчас жовто-блакитного:-))) Дмитрий Сухарев...

А Саша все ждет своей очереди на исполнительный:-)))

Володя Капырин как ответственный за цепочку во всем процессе,бережно несет ее в клуб до следующих свершений...Вам не кажется,что он немного напряжен?:-)))

РП успевает выпустить домой Цессну-172

Мустафа взлетает на своем самолете,который благодаря аэрографии ни с кем не перепутаешь,а мы вон там висим у торца полосы.

Ушел красиво в вечернем свете.

Наконец КВС начинает занимать исполнительный...

Подходит Борис Андрусов на "Белом" (или может какое еще имя собсвенное придумали?:-))

Сразу три Як-18Т.

Разворот

Фото 16.

К взлету попарно готовы.

В это время продолжают уходить домой борта.

И наконец побежала первая пара.

Андрей Волков и Дмитрий Сухарев взлетели как будто они связаны одной цепочкой вновь...

Фото 23.

Пошла вторая пара: Борис Андрусов и Александр Хотяшов.

Также взлет в плотном строю...

Фото 26.

Все четыре борта в воздухе.

Теперь моя очередь занимать исполнительный и взлетать,а у меня уже мигает красная лампочка аварийного остатка топлива,правда тогда я только догадывался,что топлива тк мой итальянский слегка плох:-)))

Саша фотографирует самых упорных,которые решили досмотреть все до конца...

После взлета из-за лампочки я вначале решил прервать полет,но потом все же предположив ,что это все же по топливу,решил плавно сделать проход...

Саша в это время усиленно фотографировал Андрея Борисовича на Дусе. Прикол в том,что Саша только уже на земле понял,что с другой стороны была еще одна Тэшка,а ее то он и не фотографировал:-))

Я не оборачивался на ведомых,моя задача была выполнять команды и делать все плавно и ничего не испортить...

Ведущим всегда быть проще,но в этом случае большая доля ответственности за ведомых лежит на тебе.

Вот наша группа.

Крупнее.

На проходе

Облака,солнышко...

Фото 41.

Проходим...

И ушли...

Здесь мы разбегаемся,вертолет идет на посадку,а самолеты собираются в одну группу...

Пока группа собирается,успевает взлететь Дима Чирков на своей амфибии.

И вот группа собралась для первого прохода над полосой..

Дымы есть только у Як-52.

Ушли.

Теперь группа выходит перпендикулярно полосе и ... расхождение.

Як-52 откуда то догоняет группу...

Вот как то так...

И вот все борта на земле. На этом выступлении заканчивается наше авиашоу. Летная программа Фестиваля ФЛА-2016 закрыта. Еще будут воздушные шары,но это уже за рамками шоу...

Синхронный разворот и ...

На стоянку.

Вот и шар...

А нам теперь задача на ночь все зачехлить,перекатить легкие борта к ангару под защиту забора...

А некоторым(Андрей Ноздрин) еще приводить в чувство стойку Як-40.

Як-54 "Первого полета" волонтеры катят к ангару...Я не знаю как и чего,но работой волонтеров я очень недоволен,они не выполнили тех задач,которые на них возлагались:-(((