![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Посмотрим сразу на несколько самолетов North American SNJ Texan из музея в Пенсаколе. SNJ это наименование самолетов AT-6 для ВМС США.
SNJ-6
SNJ-5C
SNJ раскрытый для осмотра
Naval museum, Pensacola Fl ч1
Naval museum, Pensacola Fl ч2.
все, что есть по T-6
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Первый самолет на статической стоянке на улице это North American SNJ-6 Texan с бортовым номером 112121 и заводским 121-42954)(бывшие номера N61JD).
Немного истории:
построен как AT-6F-NT компанией North American из Dallas, Texas, USA.
в 1944 поступил на службу в United States Army Air Force с s/n 44-82232.
передан на службу в United States Navy с BuNo 112121.
переобозначен как SNJ-6.
после списания попал в частные руки с c/r N61JD.
и наконец 30 марта 1993 года попал в National Naval Aviation Museum, NAS Pensacola, Pensacola, FL.
18 августа 1999 гражданская регистрация N61JD прекращена.
SNJ-6 это переименованные на флоте армейские AT-6F. AT-6F был подобен AT-6D, но с усиленным планером и незначительными модификациями, 956 самолетов было построено, включая переданные в ВМС США самолеты как SNJ-6, в 1948 году переименован в T-6F. Некоторые самолеты попали в СССР по ленд-лизу.
Борт ожидает своей реставрации на этой уличной стоянке.
Любопытная конструкция стопоров для колес основных стоек.
Вид с другой стороны. Выглядит очень свежим несмотря на жизнь на улице. Это похоже уже фотографии 2014 года, судя по отсутствию ржавчины на втулке винта?
Непонятно, почему на табличке указан SNJ-5? Ну может тут не стали заморачиваться, взяли от другого самолета на время?
Фото 25.
И еще один подобный самолет в музее: SNJ-5C с номером 51849 USN и заводским 88-14827. Построенный в 1943 году, Texan SNJ-5C (номер 51849) провел большую часть своего срока службы на военно-морской базе (NAS) в Пенсаколе и на прилегающих к нему аэродромах, а также летал в качестве служебного самолета на авианосце Kearsarge (CVS-33). Самолет некоторое время служил в аргентинском флоте, прежде чем он попал в музей в 1984 году. Самолет окрашен по схеме эскадрильи на Naval Auxiliary Air Station (NAAS) в районе Барин близ Фоли, штат Алабама.
Немного истории:
построен как SNJ-5C.
поступил на службу в United States Navy с BuNo 51849.
в 1984 попал в National Naval Aviation Museum, NAS Pensacola, Pensacola, FL.
Несет маркировку: B, A/132
Что такое SNJ-5C? Это SNJ-5 конвертированный для обучения посадки пилотов на авианосец, оборудован тормозным гаком.
Общий вид справа.
Почему у фонаря надпись запрещающая сваливания?
И немного видов сверху.
Пустая передняя кабина.
И задняя кабина.
Общий вид.
И еще один самолет SNJ. Не удалось выяснить ни его модель, ни номер. Он специально демонстрирует для посетителей конструкцию самолета.
С обеих сторон открыты узлы самолета.
Пожарная перегородка и все вокруг нее.
Ферма фюзеляжа и рабочие места пилотов.
Хвостовая часть.
И вид с другой стороны. Консоли крыла отстыкованы.
ЛТХ:
Модификация AT-6A
Размах крыла, м 12.80
Длина, м 8.84
Высота, м 3.55
Площадь крыла, м2 24.60
Масса, кг
пустого самолета 1886
максимальная взлетная 2404
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-1340-47 Wasp
Мощность, л.с. 1 х 600
Максимальная скорость , км/ч 335
Крейсерская скорость , км/ч 278
Практическая дальность, км 1205
Практический потолок, м 6556
Экипаж, чел 2
Вооружение(опционально): два передних 7.62-мм пулемета
SNJ-6
SNJ-5C
SNJ раскрытый для осмотра
Naval museum, Pensacola Fl ч1
Naval museum, Pensacola Fl ч2.
все, что есть по T-6
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Первый самолет на статической стоянке на улице это North American SNJ-6 Texan с бортовым номером 112121 и заводским 121-42954)(бывшие номера N61JD).
Немного истории:
построен как AT-6F-NT компанией North American из Dallas, Texas, USA.
в 1944 поступил на службу в United States Army Air Force с s/n 44-82232.
передан на службу в United States Navy с BuNo 112121.
переобозначен как SNJ-6.
после списания попал в частные руки с c/r N61JD.
и наконец 30 марта 1993 года попал в National Naval Aviation Museum, NAS Pensacola, Pensacola, FL.
18 августа 1999 гражданская регистрация N61JD прекращена.
SNJ-6 это переименованные на флоте армейские AT-6F. AT-6F был подобен AT-6D, но с усиленным планером и незначительными модификациями, 956 самолетов было построено, включая переданные в ВМС США самолеты как SNJ-6, в 1948 году переименован в T-6F. Некоторые самолеты попали в СССР по ленд-лизу.
Борт ожидает своей реставрации на этой уличной стоянке.
Любопытная конструкция стопоров для колес основных стоек.
Вид с другой стороны. Выглядит очень свежим несмотря на жизнь на улице. Это похоже уже фотографии 2014 года, судя по отсутствию ржавчины на втулке винта?
Непонятно, почему на табличке указан SNJ-5? Ну может тут не стали заморачиваться, взяли от другого самолета на время?
Фото 25.
И еще один подобный самолет в музее: SNJ-5C с номером 51849 USN и заводским 88-14827. Построенный в 1943 году, Texan SNJ-5C (номер 51849) провел большую часть своего срока службы на военно-морской базе (NAS) в Пенсаколе и на прилегающих к нему аэродромах, а также летал в качестве служебного самолета на авианосце Kearsarge (CVS-33). Самолет некоторое время служил в аргентинском флоте, прежде чем он попал в музей в 1984 году. Самолет окрашен по схеме эскадрильи на Naval Auxiliary Air Station (NAAS) в районе Барин близ Фоли, штат Алабама.
Немного истории:
построен как SNJ-5C.
поступил на службу в United States Navy с BuNo 51849.
в 1984 попал в National Naval Aviation Museum, NAS Pensacola, Pensacola, FL.
Несет маркировку: B, A/132
Что такое SNJ-5C? Это SNJ-5 конвертированный для обучения посадки пилотов на авианосец, оборудован тормозным гаком.
Общий вид справа.
Почему у фонаря надпись запрещающая сваливания?
И немного видов сверху.
Пустая передняя кабина.
И задняя кабина.
Общий вид.
И еще один самолет SNJ. Не удалось выяснить ни его модель, ни номер. Он специально демонстрирует для посетителей конструкцию самолета.
С обеих сторон открыты узлы самолета.
Пожарная перегородка и все вокруг нее.
Ферма фюзеляжа и рабочие места пилотов.
Хвостовая часть.
И вид с другой стороны. Консоли крыла отстыкованы.
ЛТХ:
Модификация AT-6A
Размах крыла, м 12.80
Длина, м 8.84
Высота, м 3.55
Площадь крыла, м2 24.60
Масса, кг
пустого самолета 1886
максимальная взлетная 2404
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-1340-47 Wasp
Мощность, л.с. 1 х 600
Максимальная скорость , км/ч 335
Крейсерская скорость , км/ч 278
Практическая дальность, км 1205
Практический потолок, м 6556
Экипаж, чел 2
Вооружение(опционально): два передних 7.62-мм пулемета
