igor113

Настало время завершить рассказ об авиатуристическом слете на Юце 2017 года. Без этого он будет не полным. Итак,13 июня... за день до этого наш вояж на плато Бермамыт с попыткой посадки там не увенчался успехом из-за погодных условий. И вот новая попытка.

Авиатурслет на Юце-2017

Летим на плато Бермамыт несколькими бортами,но лишь один будет там садиться,это Ан-2 под управлением экипажа в составе КВС Сухарев Дмитрий Евгеньевич и второй пилот Теплых Сергей Александрович,пассажиры испытатели:хозяин Игорь Тимаков,Андрей Иванов,Юрий Бердников,Наталья Дмитриева и Екатерина Глубокова,Юрий Францевич Битный.

Мы летим на IAR-823.
130617 взлет на Бермамыт

Отходим правым в сторону и ждем взлета остальных участников этого рейда.

Погода великолепная и небольшие облачка лишь украшают окружающую нас природу.

Вот нас догоняет Олег Анатольевич Нехорошев на своем RV-8. Наши самолеты по своим скоростям близки.

Обходим горушку.

И потихоньку начинаем пристраиваться к Ан-2. Это совсем не просто. Мы набираем высоту с 700 метров до 2500 и в этом наборе Ан-2 идет иногда всего 140 км в час,приходится порой выпускать закрылки...

130617 полет с Ан-2 на Бермамыт на фоне Эльбруса:

Справа к нам подходит Як-18Т КВС под управлением Александра Геннадьевича Хотяшова.

Потихоньку забираемся под облака.

Справа остается Кисловодск.

Мы стараемся не отходить далеко от Ан-2 ,а то ищи его потом:-)))

Ан-2 и Эльбрус.

Крупнее.

Тут много похожих кадров,но выбросить что-то жалко.

Под нами уже горная страна и в общем ежели чего,то подсесть без серьезных проблем не выйдет...

Подходим поближе к Ан-2,чтобы разглядеть мужественные лица пилотов.

Где то там то,что нам нужно.

А вот и само плато и похоже здесь есть люди...Плато Бермамыт – удивительно красивое место, одна из лучших панорамных площадок Карачаево-Черкесии. Расположено на северном склоне Большого Кавказа, в 30 километрах к юго-западу от Кисловодска.
Рельеф Бермамыта имеет вид вытянутых гряд с несимметричными склонами, вершинная поверхность которых состоит из верхнеюрских известняков. Основная часть плато - Большой Бермамыт - достигает высоты 2591 метров.

Мы становимся в вираж и начинаем свое кружение над плато Бермамыт:

Попутно детально рассматриваем все,что происходит на земле и в воздухе.

Красивый наверное открывается вид с этого обрыва.

Чуть поодаль еще плато.

Ну и отличный вид на Эльбрус открывается отсюда.

Сверху все выглядит очень неплохо с точки зрения подбора площадки для посадки,вопрос есть ли камни? С такой высоты их не увидишь...

Ан-2 рассматривает плато с практической точки зрения: им туда садиться...

Стараемся им не мешать. Остальные борта нашей экспедиции только подходят к плато. Они куда то отходили погулять.

еще один проход Ан-2 над Бермамыт в поисках подходящего места для посадки:

Спускаемся пониже,нас тоже фотографируют...

Места здесь фантастически красивые.

Ан-2 заходит со стороны обрыва.

Еще один виражик.

Какова же высота этого обрыва?

Пристраиваемся поближе к Ан-2.

Снова Ан-2 на фоне обрыва.

Красивый самолет Ан-2.

Доворот на плато.

Еще круче.

И заход на туристов.

Справа видны развалины метеостанции. На вершине горы Бермамыт долгое время функционировала метеостанция. Построена она была в 1934 году, и к сожалению не пережила угарные девяностые.

130617 над Ан-2 над Бермамыт

видео проходов Ан-2 из кабины от Натальи Дмитриевой:

** (фото Теплых СА) вид из кабины Ан-2 на плато.

** (фото Теплых СА) Дмитрий Евгеньевич Сухарев за работой

Фото 38.

Фото 39.

Теперь подошла Тэшка и нас уже три борта кружит над плато,за всеми надо следить...

Тэшка тоже пытается пристроится к Ан-2.

Мы благоразумно отошли в сторону,чтобы дать им пофотографировать друг друга.

Фото 43.

Фото 44.

Все ближе и ближе они друг к другу.

130617 еще один проход Ан-2 над Бермамыт

Мы тихонько следуем за этой парой. Часто сам самолет не распознать среди ярких красок,а вот тень его видно хорошо и если рядом нет твоей тени,то можешь быть спокоен:-)))

И наконец после серьезной разведки Ан-2 решился на посадку на плато Бермамыт:

и видео проходов Ан-2 над Бермамытом и посадки с другого фотоаппарата:

видео посадки Ан-2 из кабины от Дмитриевой Натальи:

** (фото Теплых СА) вид из кабины Ан-2 перед посадкой.

Итак,они сели. Все хорошо. А мы продолжаем кружить над ними в ожидании взлета.

После посадки они решили подрулить поближе к людям и это уже была не очень хорошая идея...

Як-18Т кружит фотографируя Ан-2,мы ждем своей очереди.

Красиво...

Ан-2 рулит вдоль дороги к обрыву.

И все это дополняется видами Эльбруса.

Фото 55.

Народ тоже начинает двигаться в сторону самолета,еще бы : такая невидаль!!!

При этом хочу сказать,что мы никакого отношения ни к свадьбе,которая там была,ни к другим людям,которые уже находились на плато к посадке Ан-2,не имели.

Фото 58.

Фото 59.

Теперь со стороны обрыва.

Вроде остановились.

Тут и флаги появились:-))) Можно различить и невесту с женихом,которые направляются к самолету в надежде сделать красивые кадры.

А мы делаем проходы над Ан-2:

Болтает ощутимо.

Пока еще близко не подходят:-)))

Фото 67.

Фото 68.

130617 еще один проход над Ан-2

Тэшка кружит под нами.

Фото 70.

Фото 71.

Еще и RV-8 тоже пристроилась:-)))

Фото 73.

А мы методично снимаем со всех сторон. Когда еще сюда прилетит Ан-2?:-)))

Впереди Эльбрус и впереди маленькие Як-18Т и RV-8.

130617 и еще один проход над Ан-2

Начали выходить на волю пассажиры испытатели Ан-2. Они же экипаж.

А сверху и обрыв не кажется чем то страшным....

**(фото от Теплых СА) Игорь Тимаков(хозяин самолета) и Дмитрий Сухарев( КВС).

Проход Як-18Т над Ан-2.

**(фото от Теплых СА)

**(фото от Теплых СА)

Фото 80.

Вот ведь эмоций у свадьбы видимо было?:-)))

Теперь проход RV-8.

**(фото от Теплых СА) Весь экипаж Ан-2 после посадки:-)) Сидят слева направо: ......,Юрий Бердников,Дмитрий Сухарев,Игорь Тимаков,....
Стоят слева направо: Екатерина Глубокова,Брий Битный,Наталья Дмитриева,Сергей Теплых,......,......

Крупнее

Проход Ильи Сахарова на его Piper PA-28.

Крупнее.

Вираж...

Як-18Т над Ан-2 с другого ракурса.

Ну и прошлись на уровне обрыва.

Крупнее. А вот подъехала машина к Ан-2. Позже этот товарищ начал в своем инстаграмме распространять ложь о том,что Ан-2 привез свадьбу или наоборот увозил... И на мою просьбу не врать,посто меня забанил:-))) Все в погоне за траффиком:-)))

Наши параметры.

Я свой экипаж уже немного подукачал непрерывными виражами,но они то ладно,главное чтобы меня не укачало... вот тогда было бы весело:-)))

Фото 92.

Крупнее

Фото 94.

Отходим в сторонку,сделаем пошире вираж,чтобы не пришлось экстренно лететь домой на Юцу:-)))

Сюда надо на Хаски с большими колесами. Вот еще бы турбинку на двигатель приделать,а то на 4 тысячи Хаски не очень то и лезет,особенно с вытянутым обогревателем карбюратора.

Ну как бы на Бермамыте отметились,пора и домой,нам так то сегодня по плану надо было в Крым лететь!!!

Но вот попытка взлета в новом не проверенном месте завершилась тем,что колесо провалилось в грязевую линзу и самолет зацепил крылом за землю,встал на нос,но благодаря умелым действиям экипажа не сделал полный капот. Все это произошло на наших глазах,электричество они тоже сразу выключили,поэтому связь с ними пропала. К этому времени над плато летали только мы.

130617 взлет Ан-2 с Бермамыта

А это видео найденное в интернете,снимали оставшиеся на земле:

Так вот они и застыли в этом странном положении.

И главное никто не выбирается из самолета!!:-)) А выбраться то и не так просто. Как выяснилось,после капремонта не удалось сбросить аварийно часть фонаря,он прикипел и закрашен. А выбираться через обычную дверь сложно потому как она оказалась вверху,а салон самолета обшит и зацепиться не за что...

Обходим со всех сторон...

Так это выглядело в общем.

Из потерь как минимум винт и нижняя левая консоль крыла.

130617 над аварийным Ан-2

После легкого шока народ бывший на плато побежал к самолету.

А экипаж пока не вылезает и не выходит на связь...а мы все кружим...

Вот так вот,поверхность ровная,крепкая,а потом раз и линза. Видимо причина в длительных дождях перед этим. И просто ногами вы бы ее не определили,надо ходить с металлическим прутком. Давление в колесах Ан-2 5 атмосфер,так что для проверки надо создать такое же....

Видны хорошо следы на земле,где провалилось колесо.

Бегут... Пожара нет это уже очень хорошо.

Подбежали и общаются через форточку в кабине.

Тут по нашей наводке вернулись борта,котрые ушли посмотреть на Эльбрус: проход Як-18Т над Ан-2

Открылась дверь,значит все же как то добрались...

Дмитрий Евгеньевич вышел кратенько на связь,сообщил,что все хорошо и никто не пострадал,описал причину и ушел со связи заниматься исправлением возникшей проблемы!!!

Прибежавшие люди помогают выбраться экипажу.

Видео с прохода Як-18Т

Фото 114.

Общий вид.

Еще проход над аварийным Ан-2

Нам надо было дождаться четких указаний что делать и лететь на Юцу. Сесть мы здесь могли бы лишь в самой критической ситуации,но слава Богу такой необходимости не было.