igor113

Вторая половина дня оказалась тоже довольно насыщенной. Прилетели новые борта.

Авиатурслет на Юце-2017

Посадка Ан-2 с авиаэкскурсии:-)))

Фото 144.

Фото 145.

Все четко,быстро и хорошо. Ветер по полосе,что еще нужно Ан-2 для хорошей посадки?:-)))

Но экипаж в кабине уже без фуражки и какой то суровый на вид:-))) Может мы чего не знаем?

Фото 148.

Снова сдули все сено...

Фото 150.

Также прибыл RV-8 с экипажем в составе Олега Нехорошева и Юрия Битного...

Юрий Францевич в отличии от Олега Анатольевича как то немного скован?:-)))

Весь отряд летавший на Ан-2 на авиаэкскурсию...

Убирают сено со всех полезных отверстий в самолете.

Игорь Тимаков,хозяин Ан-2. Самолет только два месяца как из полного капремонта на МАРЗе.

А вот уже по дороге в кафе все довольные и счастливые:-)))

А вот из Кисловодска как то смог пробиться и прилететь Ахмат Коркмазов на Beechcraft A24R.

К аэродрому прила команда ЮнАрмейцев,шли в поход,но дождь застал их по дороге,решили временно переждать и на самолеты поглядеть...

А к нам летит из Смоленкса Илья Сахаров с дочкой Аней на своем Piper PA-28. Ждем,кто Илью,а кто...:-)))

Пока Михаил Иванович собирает сено для ночевки,Саша Слезкин уже проявил инициативу и показывает место стоянки...

Довольный Михаил Иванович Брюханов: ночь будет мягкой и теплой:-)))

Обустраиваются понемногу,переносят вещи в палатки.

А вот и Пайпер прибыл.

Количество самолетов понемногу растет,но погоды так себе,поэтому многие не доберутся,не рискнут лезть к горам в такую погоду.

Аня Сахарова,Илья сахаров и Евгений Овсянников...

И их пепелац...

Возмутители спокойствия Вадим Цыганаш и Ахмат Коркмазов:-))

Ждем двух часов и конференцию.

А пока довольные рабы переносят вещи господ Сахаровых:-)))

Сергей Теплых с Татьяной Лисовской потихоньку собрали подаренный мангал...

Никита видимо ждет обеда...

И вот два часа и конференция. Она конечно так себе,слабенькая вышла,но хоть какому то направлению в деле общения авиаторов на Юце задала. Выступает директор АОПы России Андрей Дмитриевич Иванов,за ним делает большие глаза(пытается по крайней мере) Сергей Александрович Теплых.

Вадим думает о Великом...

А они понимают о чем речь идет?:-))) Слева направо: Павел Шулятьев,Евгений Овсянников,Наталья Костылова и Саша Слезкин.

Слева направо: Денис Павлов,Юрий Бердников,Сева Смирнов и Екатерина Глубокова.

Выступает Вадим Цыганаш,он рассказал о сборе средств и какую работу на эти средства уже сделали и что планируется. так что не отставайте,поддержите ребят,они за нас всех отдуваются...

Выступление директора аэропорта Горно-Алтайск Сергея Федоровича Круглова.

Снова прилетел Игорь с места временного базирования в Кисловодске.

И снова со всем семейством.

Наконец под вечер с места ночевки прибыл отряд КВСа. Александр Геннадьевич Хотяшов вон потягивается:-))

Заходит на посадку самый распространенный в нашей стране буксировщик планеров: Vilga 35 он же PZL-104. С Кисловодска пришли.

Фото 186.

Фото 187.

С проходом. Но у Вильги с ее ножками и скоростями,каждый проход воспринимается как посадка:-)))

Фото 189.

Фото 190.

И посадка с касанием хвостовым колесом вначале.

Фото 192.

Тут тоже большой отряд прибыл,видно распогодилось в тех краях.

Над самолетом Сергея Круглова колдует Александр Андреев.

Красиво же,а что за створки в стояках шасси? Я что то раньше на них внимания не обращал... они у всех Вильг?

Фото 197.

А прибывшие КВСовцы развлекаются как могут: пускание пузыриков в исполнении дуэта Наташ:Дмитриевой и Колесниковой.

"Я сошла с ума,какая досада...":-)))

Хм ,я стесняюсь спросить,это пузырики или... вызвали такую бурную реакцию Никиты Сергееыича?:-))

он даже станцевал немного по этому поводу:-)))

Пока Матвей прохлаждался общаясь с умными людьми,мы с Сашей Хотяшовым решили немного полетать парой,ну парой он будет летать,а я то впереди лечу как хочу:-)))

Бег в исполнении Матвея за радиостанцией...

Мы на исполнительном и готовы к парному взлету.

Взлет...

Фото 205.

И проход парой...

Фото 207.

Фото 208.

Фото 209.

Расхождение,мощное у Саши и слабенькое у меня...

Дальше Саша начал показывать возможности самолета и свои...

Винт Тэшки оставлял такие красивые следы конденсированной влаги...

Фото 214.

Фото 215.

Я хотел спокойненько пройти,не удалось,догнали и ...

Фото 217.

Фото 218.

Фото 219.

Снова собираемся и еще проход парой.

Фото 221.

Фото 222.

И снова расхождение

Фото 224.

На траверсе.

Фото 227.

Фото 228.

Фото 229.

Проход Тэшки.

А теперь я пытаюсь догнать Тэшку.

Фото 232.

У Саши проход на малой скорости на ноже. Непростое дело....

Фото 234.

О,а он оказывается с Юрой Бердниковым.

Крупнее.

Фото 237.

Фото 238.

Фото 239.

Фото 240.

Фото 241.

Вот лица пилотов...

Фото 243.

Ну и так,немного красоты без особых описаний...

Фото 246.

Фото 247.

И меня поймали...

Посадка Тэшки по короткому.

Фото 250.

Моя посадка.

Рулим на стоянку.

Телевышку пока видно...

А это вот еще одна поучительная история: Эдуард заправился где то плохого бензина и решил его по максимуму выработать летая в районе озера Тамбукан,не хотел он потом мешать хороший бензин с плохим. и выработал по максимуму и уже на заходе,на углах остатки бензина ушли назад и двигатель прямо над полосой остановился. Я уж не знаю как там у Цессен,но вот у большинства низкопланов есть в рлэ ,что при количестве топлива в баках меньше определенного объема нельзя взлетать. Ну уж если взлетаете или садитесь,то делайте это максимально полого.... Иначе... Но все закончилось хорошо,он досадил самолет и объезжая покрышки вырулил на центральную ВПП.

Стоит ли так рисковать? не проще ли слить его или выработать на земле? Если плохой,то лучше слить...В общем мораль проста: старайтесь не летать с малым остатком топлива в баках...