igor113

В середине августа 2017 года Андрей Дмитриевич Иванов предложил нам составить компанию его отряду в полете в Кречевицы. Там должен был собраться Ил-14,Ан-2 и мы на ИАРе. Лето,тепло и хорошо. Мы и согласились. Еще было время до катастрофы 2 сентября,был жив Дмитрий Евгеньевич Сухарев,величайший летчик,был жив Борис Маркович Тылевич.Как ни прискорбно,но жизнь продолжается и наши товарищи с нами,пока мы помним о них....

все,что у меня есть по Ил-14
Полет на аэродром Кречевицы в августе 2017 года.
Альбатрос-Аэро и все о нем.
IAR-823 и все о нем

Путь в Орловку, откуда стартует в Кречевицы Ил-14,гораздо проще по воздуху,чем на машине. Именно поэтому наш экипаж в составе Дмитрия Евгеньевича Сухарева,Евгения Овсянникова и вашего покорного слуги вылетел из Мячково на IAR-823 в Орловку. Маршрут протяженностью в 200 километров займет у нас максимум 40 минут.

Проходим над МКАДом.

Погода вроде сегодня вполне летабельная.

Над Новой Ригой отворачиваем с МКАДа на Опалиху,Ивановское и далее напрямую на Орловку. А пока проходим Хелипорт-Москва.

Чем дальше отходим на северо-запад,тем больше облаков.

Кое-где они опускаются и до нашей высоты.

Проходим над Волоколамском.

ЖД вокзал Волоколамска. Дмитрий Евгеньевич рассказывает нам обо всем,что мы видим внизу.

И вот уже перед нами Орловка во всей ее красе.

Тишина,спокойствие. А у нас впереди еще куча дел.

После заруливания на стоянку нас встречает Илез Илиев с вопросами сколько жрет,сколько прет:-))) Шучу,он просто нас встречает,хороший человек.

Великий Алтайский Воин и по совместительству Тимур Михайлович Кизилов!!!

Андрей Дмитриевич иванов весь в заботах,а забот у него много: кроме Ил-14,Ан-2 и Вжика еще добавился и медведь Мансур,и неизвестно что сложнее...

Заходим поздороваться к Руководителю полетами на аэродроме Орловка Михаилу Смирнову.

Наш красавец IAR-823 ждет своего времени.

Перед походом к Ил-14,заглядываем к медведю Мансуру. Он с каждым месяцем все больше и больше...

Юра Бердников пытается соревноваться с ним,но где Юра,а где Мансур:-)))

В этот раз Ан-2 команды Андрея Иванова останется на базе,летит только Ил-14. А на Ан-2 в Кречевицы прилетит Олег Нехорошев из Любытино.

Тут же стоит Ан-2 Игоря Тимакова. Об этом самолете будет еще отдельный рассказ.

А нам к Ил-14 "Пингвин" с именем Михаила Фариха на боту. Здесь уже кипит работа. Самолет надо подготовить к полету,потом его вытащить на ВПП...

А ведь эти самолеты до сих пор не смогли толком ничем заменить в Антарктиде...

Юра корпит над колесом основной стойки.

Непросто это было,но наконец привлекли и Женю Овсянникова к физическому труду,уговорами и лаской:-)))

А в это время Галина Молчанова в одно лицо пытается буксировать Ан-2.

Но то ли "лыжи не едут....":-)))

Все понятно,почему самолет не двигается... не хватало правильного руководства:-))) Дмитрий Евгеньевич может управлять чем угодно:-)))

Тянули,тянули,да не вытянули:-))) Вперед за помощью более устойчивых товарищей...

Андрей Дмитриевич успевает работать и консультировать нуждающихся в помощи...

Рядом "Голубая мечта" ждет своих активных полетов. наступит время и для нее.

Пока есть время забираемся внутрь Ил-14 "Голубая мечта". С Игорем Тимаковым.

Теперь этот самолет будет носить имя выдающегося летчика,который внес огромный вклад в развитие нашей малой авиации: Дмитрия Евгеньевича Сухарева:-(((( Самолет ждет нормальной покраски и тогда ....

Штурвал КВСа.

Андрей Иванов подгоняет ЗиЛ-131. Больше буксировать Ил-14 нечем...

Все готово к выруливанию Ил-14 на ВПП,поэтому Андрей Дмитриевич опасаясь подкопов в свое отсутствие от Мансура,спешит завести его в его домик-контейнер.

Ой непростое дело уговорить своенравного Мансура,с этим может справиться только Андрей. Да и то лаской и хитростью:-)))

Большой,сильный и очень хитрый зверь. Он умеет отстаивать свою свободу.

Но до сих пор любит сосать лапу,да не свою,а чужую. Но с каждым разом синяки от засосов все больше и больше:-)))

Потихонечку,полегонечку...

Фото 40.

Дело почти сделано.

Женя перенимает опыт,когда у него появятся свои детишки,он уже знает, как их загонять в детскую комнатку:-)))

Вкусная еда и не таких харизматичных жителей земли приводила к несвободе:-)))

И пока Мансур отвлечен,надо закрывать его и за работу.

В конце аллеи строят сцену для авиационного праздника в Орловке.

Все готово к буксировке Ил-14.

Ан-2 и Аэропракт. Наверное все уже знают,что вблизи Москвы научиться летать на самолете и получить пилотское можно лишь в Орловке:-(((

Дмитрий Евгеньевич занял место КВСа,Андрей Дмитриевич место за штурвалом буксира.

Все уже отработано до автоматизма.

Дмитрий Евгеньевич Сухарев в кабине Ил-14. тут очень важно не допустить при буксировке столкновения с буксиром. Наверное если бы стропы были подлиннее,то такой проблемы бы не было.

Смелые люди остаются в зоне досягаемости порванными стропами....

Фото 52.

Потихонечку Ил-14 начинает двигаться...

Юра Бердников командует процессом с улицы.

Все при деле,Игорь Тимаков несет лесенку.

Фото 56.

Михаил Смирнов как небожитель наблюдает за копошением земных муравьишек.

Фото 58.

Потому и "Пингвин":-)))

Фото 60.

Постепенно самолет выезжает на асфальт ВПП.

Фото 62.

Взлетать будем в сторону вон той остановки:-))) Вот наверное оттуда кадры хорошие... Я все мечтаю туда попасть с большим объективом.

Заботливо укутанный Ил-14 "Голубая мечта". Именно он ждет своей окраски и именно он теперь носит имя Дмитрия Евгеньевича Сухарева....

Фото 66.

Выхлопные трубы мощного радиального АШ-82Т с мощностью 1950 лс и объемом двигателя 41,2 л.

Фото 68.

Игорь Тимаков

Игорь Тимаков и Дмитрий Евгеньевич Сухарев изучают наш маршрут на Кречевицы.

Но до этого мы должны сделать облет самолета после долгой стоянки в зоне аэродрома. и уже по результатам облета мы двинемся дальше. Экипаж Ил-14 занимает свои места: КВС-Дмитрий Евгеньевич Сухарев,2 пилот-Андрей Дмитриевич Иванов и борт-механик-Юрий Бердников. Ну и мы,пассажиры-испытатели.