igor113

Маршрут с Орловки до Великого Новгорода это 350 километров пути. Полетим парой,постараемся не отставать от Ил-14. Всего это выходит часа полтора пути. Погода по маршруту обещает быть самой разнообразной.

все,что у меня есть по Ил-14
Полет на аэродром Кречевицы в августе 2017 года.
Альбатрос-Аэро и все о нем.
IAR-823 и все о нем

Дмитрий Евгеньевич Сухарев из нашего самолета перебрался в левую чашку Ил-14,а в ИАРе остались лишь мы с Женей Овсянниковым. После замены винта на трехлопастной,ИАР стал летать медленнее,поэтому угнаться за Ил-14 будет сложнее. Выруливаем на исполнительный парой,чтобы не терять время на сбор в воздухе и ожидание. Все же Ил-14 кушает много бензина...

Ну и взлетать сразу после Ил-14 мы не можем,спутный след однако. За свою летную карьеру я как минимум два раза попадал в спутный след на взлете и только господь Бог спас мою заблудшую душу. Не хочется более экспериментировать. Поэтому ИАР взлетает первым,сразу после нас стартует Ил-14 и легко и непринужденно нас догоняет.

видео взлета IAR-823 из Орловки:

Дальше мы собираемся в кучку и так и будем лететь всю дорогу. Я продолжаю тренировки в групповой слетанности,Женя захватил фотоаппарат. К сожалению ИАР с этим винтом по жаре и полной загрузке отказывался лететь быстрее 250 км в час воздушной скорости.

Экипаж Ил-14 это квс Сухарев Дмитрий Евгеньевич,второй пилот Иванов Андрей Дмитриевич и борт-инженер Бердников Юрий. Ну есть еще и пассажиры-испытатели,иногда подменяющие на долгом пути пилотов:-)))

видео полета парой

Вот рулит Андрей Иванов.

Понемногу погода портится. Наша задача прилипнуть к Ил-14 и так держаться во всех условиях. Редко бывает такая облачность,что самолет не видно с 10 метров.

Хвостовое оперение.

Совсем близко тоже не стоит подходить,особенно крылом к крылу. вихри на законцовке могут вас начать класть на спину Ил-14 или же начнет затягивать ближе.... Там уже вы ничего не сделаете и лишь погубите и себя и других.

Пока это очагами ходит дождик.

И пока мы эти очаги обходим:-)))

Вырываемся на чистое небо,это всегда добавляет оптимизма и радости в неокрепшие умы авиаторов.

Летящим в Ил-14 хорошо: у них есть Дмитрий Евгеньевич,а в ИАРе я максимум на кого могу положиться это на себя,потом на Женю... А себе я с возрастом доверяю все меньше и меньше:-(((

Догоняем и подходим ближе.

Лучики солнца.

А чуть в стороне так...

Солнышко высветило лесок почти под Ил-14.

Крупнее это так...

А мы перебираемся для фотосессии на другую сторону. так Ил-14 подсвечен солнышком,но мне тяжелее так держаться вблизи. Да и Женя в общем лучше фотографирует вперед,чем особенно в право.

Пытаемся чуть выйти вперед и сфотографировать Дмитрия Евгеньевича Сухарева за работой.

На солнышке с разных сторон.

Снова догоняем и подходим поближе.

Дмитрий Евгеньевич Сухарев открывает форточку и мы начинаем персональную фотосессию. К сожалению его нет с нами после катастрофы 2 сентября,но для меня он как будто улетел в очередную командировку:-((( Так и кажется,что вот вот вернется и вновь мы полетим куда нибудь,летать на чем нибудь интересном. Да наверное так и будет,и он будет рядом с нами,ну может мы его не будем видеть,но чувствовать его помощь будем!!!!

А впереди вновь наползает кака...

Ловим крайние лучики солнышка. Но из Кречевиц передают нормальную погоду. Плохая там недавно была и уже ушла...

Чтобы не потерять Ил-14 прижимаемся поближе.

Влетаем в дождик.

Видно как то так....Я смотрю только на ведущего...

Наконец мы вышли...

Проходим Селигер.

Ил-14 уходит выше. Там периодически рулят люди обучающиеся и за ними не угонишься:-)))

Селигер

Дмитрий Евгеньевич любил удивить в хорошем смысле слова:-))) Пытались фотографировать их с Игорем Тимаковым у раскрытой двери Ил-14,но все получилось размыто. Но одну все же оставлю...

До новых встреч:-)))

Погода не поймешь какая:-))) Но обледенения нет,опасных метеоявлений не наблюдается,топливо есть и самолеты исправны.... летим.

Фото 38.

И вновь облачка слегка прижимают.

Наша скорость и наше место.

Наш КВС:-)))

Осталось совсем чуть чуть.

Снова догоняем Ил-14.

Ил-14 на фоне озера Ильмень.

Уже немного темнеет или это облачка нам так закрыли небо...

Фото 47.

Фото 48.

Поверьте,вживую это просто неописуемо...

И снова погода не дает нам расслабиться до конца...

Фото 51.

Фото 52.

Фото 53.

Собираемся для прохода над аэродромом.

Фото 55.

Фото 56.

Правый вираж.

После прохода садится Ил-14,мы пытаемся снять это все с воздуха:

Потом садимся мы:

Ил-14 ждет в торце и только после нашей посадки разворачивается на 180 градусов и двигается к РД.

Мы спешим срулить с ВПП.

Здесь базируется несколько бортов.

А следом за нами заруливает Ил-14.

И мимо нас на отведенное ему место.

Фото 64.

Выключение на стоянке.

И тут же следом заруливает на своем Ан-2 Олег Нехорошев,как он так подобрал время вылета?

Фото 67.

Игорь Тимаков

Представители Кречевиц,от военных...

Ан-2 тоже на стоянке. Боевой Ан-2!!!

Олег Анатольевич Нехорошев.

Представитель аэродрома от гражданских эксплуатантов.

Решаем как нам дальше быть: какие документы оформлять,какие денежки платить и куда ставить борта на ночевку.

Л-44?

Олег Нехорошев и Игорь Тимаков

Ан-2 потихоньку остывает.

Олег Нехорошев

Вадим Лебедев

Портреты однако:-)))

Юрий Бердников на фоне Ил-14.

Фото 81.

Представитель от военных завалил нас бумагами:-)))

Женя Овсянников готовит ИАР к ночевке.

По лужам видно,что здесь совсем недавно был мощный дождь.

Ил-14 на фоне яркого голубого неба. Главное,чтобы на завтра была хорошая погода...

Пассажиры испытатели Ил-14: Галина Молчанова.

Мой второй пилот: Евгений Овсянников.

Дмитрий Евгеньевич Сухарев,наш главный пилот и учитель...

Андрей Дмитриевич Иванов,идейный вдохновитель,духовный лидер и главный двигатель этого всего...

Дмитрий Евгеньевич доволен,он готов летать на всем,что летает....

Заканчиваем решение оргвопросов.

И чтобы не терять время,приступаем к заправке Ил-14 предусмотрительно завезенным сюда топливом. Дмитрий Евгеньевич за работой.

Бочки оказались далеко от самолета,катаем их тут со страшным грохотом:-)))

Кто во что горазд.

Стоящих в стороне не осталось. ну может только кто-то немного побегал с фотоаппаратом:-)))

Галина вот цветочки собирала в это время.

И когда уже и бочки все прикатили,работы во время заправки хватило всем...

Вадим Лебедев контролирует обстановку с высоты.

А Женя традиционно занялся работой с минимумом движений:-)))

Ну и как вы понимаете,когда встречаются авиаторы,да еще и летающие на одном типе,то без разговоров на авиационную тему не обойтись:-))) Олег Анатольевич знаками показал....

И ведь Игорь не в глаза смотрит,а на руки и их жесты:-)))

И тут хабах...!!!:-)))

Женя заправив с одной стороны умудрился пролезть насквозь через самолет.

Темнеет на улице,самолет заправлен... Ждем такси.

В ожидании Дмитрий Евгеньевич делится с нами опытом...

Главный Бэтмен малой авиации:-)))

Вроде день прошел хорошо и интересно.

Фото 112.

Ловим луну в астрокупол:-)))

Фото 114.

Женя и винт:-)))

Фото 117.

Довольный и счастливый...

Если я вам расскажу,что в одном из трех такси приехала за рулем молодая и красивая девушка вы мне скорее всего не поверите,но это так. А потом мы поехали ужинать.