![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Еще один самолет по мотивам Небесной блохи, от французкого конструктора: Croses EC-6 Criquet ("Locust") это разработанный в 1960 годах французский двухместный самолет для самостоятельной постройки. Конструктор Emilien Croses. Уже к 1977 году было построено 7 и строилось 60 самолетов....
Авиационный музей в Ле Бурже.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Croses LC-6 Criquet с регистрационным номером F-PYFT и заводским C/N 72.
После окончания Второй Мировой французский инженер Эмильен Кросэ (Emilien Croses) увлекся идеей "Летающей Блохи" разработанной Анри Минье еще до начала войны.
Первый проекты Кросэ остались на бумаге и лишь 6 июля 1965 года в небо поднялся первый удачный прототип, получивший обозначение EC-6 Criquet.
Он представлял собой двухместный деревянный самолет, оснащенный двигателем Continental мощностью 90 л.с. Самолет имел шасси с хвостовым колесом и конфигурацией тандемного крыла, аналогичной семейству Mignet Pou-du-Ciel. В кабине два места для пилотов, сидящих плечом к плечу. К 1977 году было построено семь экземпляров, и более 60 были в стадии строительства. Также был создан EC-6 Criquet Léger (Mini Criquet) - сверхлегкий вариант.
Вскоре к работе над самолетом подключился второй конструктор - Жильбер Ландрэ (Gilbert Landray). Он несколько модифицировал фюзеляж самолета, после чего серийные модели стали обозначаться LC-6 Criquet.
Модель получилась весь успешной и используется до сих пор. В конце 1990 годов были выпущены две усовершенствованные модели - LC-6M и выполненная из композитных материалов - LC-10.
LC-10 Criquet был разработан Mr Millet из Société Co-Plasud, который построил самолет целиком из композитных материалов. Этот самолет летал как учебный в Aéro-Club du Maconnais. Мало того, что такой вариант оказался значительно дороже, чем обычный деревянный Criquet, он еще был на 80 кг тяжелее:-)) Овчинка не стоила выделки...
Criquet принимал участие в национальных и международных ралли легких самолетов. Самолет принадлежащий французу посетил в 1992 году ралли на RAF Wroughton около Swindon, Wiltshire, England.
Посмотрим на хвостовое оперение.
Крупнее, видно, что руль направления поворачивается вместе с хвостовым колесом, которое в него интегрировано.
Общий вид спереди.
С левой стороны двери нет...
Крупнее
Табличка с описанием
Общий вид слева...
Модификации:
EC-6 Criquet (cricket) оригинальная версия, разработанная Emilien Croses.
EC-6 Criquet Léger ультралегкая версия.
LC-6 Criquet (LC - Landray-Coses) EC-6 модифицированный и улучшенный Gilbert Landray.
LC-10 Criquet (LC - Laibie-Coses) композитная версия EC-6 построенная M. Millet из Société Co-Plasud (президент Aero-club de l'Aude). Второй LC-10 был построен M. Barrière.
ЛТХ:
Модификация LC-6
Размах крыла, м 7.80
Длина самолета,м 4.60
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2 9.00
Масса, кг
пустого самолета 300
максимальная взлетная 550
Тип двигателя 1 ПД Continental
Мощность, л.с. 1 х 90
Максимальная скорость, км/ч 180
Крейсерская скорость, км/ч 160
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел 2
ЛТХ прототипа EC-6
Экипаж: 2
Длина: 4.65 m (15 ft 3 in)
Размах переднего крыла: 7.8 m (26 ft)
Размах заднего крыла: 7 m (23 ft)
Площадь крыла: 16 m2 (170 sq ft)
Aspect ratio: 6.5 (переднее крыло) ; 5.833 (заднее крыло)
Профиль: NACA 23012 modified
Вес пустого: 300 kg (661 lb)
Полный вес: 550 kg (1,213 lb)
Макс взлетный вес: 550 kg (1,213 lb)
Топливо: 60 l (16 US gal; 13 imp gal)
Двигатель: 1 × Continental C90 4 цилиндра, оппозитный воздушного охлаждения, 67 kW (90 hp)
Винт: 2-лопастной SIPA винт
Макс скорость: 213 km/h (132 mph, 115 kn)
Крейсер: 160 km/h (99 mph, 86 kn)
Минимальная скорость: (не сваливается) 40 km/h (25 mph; 22 kn)
Дальность: 480 km (300 mi, 260 nmi)
Время набора высоты: 6 мин 14 сек до 2,000 m (6,600 ft)
Авиационный музей в Ле Бурже.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Croses LC-6 Criquet с регистрационным номером F-PYFT и заводским C/N 72.
После окончания Второй Мировой французский инженер Эмильен Кросэ (Emilien Croses) увлекся идеей "Летающей Блохи" разработанной Анри Минье еще до начала войны.
Первый проекты Кросэ остались на бумаге и лишь 6 июля 1965 года в небо поднялся первый удачный прототип, получивший обозначение EC-6 Criquet.
Он представлял собой двухместный деревянный самолет, оснащенный двигателем Continental мощностью 90 л.с. Самолет имел шасси с хвостовым колесом и конфигурацией тандемного крыла, аналогичной семейству Mignet Pou-du-Ciel. В кабине два места для пилотов, сидящих плечом к плечу. К 1977 году было построено семь экземпляров, и более 60 были в стадии строительства. Также был создан EC-6 Criquet Léger (Mini Criquet) - сверхлегкий вариант.
Вскоре к работе над самолетом подключился второй конструктор - Жильбер Ландрэ (Gilbert Landray). Он несколько модифицировал фюзеляж самолета, после чего серийные модели стали обозначаться LC-6 Criquet.
Модель получилась весь успешной и используется до сих пор. В конце 1990 годов были выпущены две усовершенствованные модели - LC-6M и выполненная из композитных материалов - LC-10.
LC-10 Criquet был разработан Mr Millet из Société Co-Plasud, который построил самолет целиком из композитных материалов. Этот самолет летал как учебный в Aéro-Club du Maconnais. Мало того, что такой вариант оказался значительно дороже, чем обычный деревянный Criquet, он еще был на 80 кг тяжелее:-)) Овчинка не стоила выделки...
Criquet принимал участие в национальных и международных ралли легких самолетов. Самолет принадлежащий французу посетил в 1992 году ралли на RAF Wroughton около Swindon, Wiltshire, England.
Посмотрим на хвостовое оперение.
Крупнее, видно, что руль направления поворачивается вместе с хвостовым колесом, которое в него интегрировано.
Общий вид спереди.
С левой стороны двери нет...
Крупнее
Табличка с описанием
Общий вид слева...
Модификации:
EC-6 Criquet (cricket) оригинальная версия, разработанная Emilien Croses.
EC-6 Criquet Léger ультралегкая версия.
LC-6 Criquet (LC - Landray-Coses) EC-6 модифицированный и улучшенный Gilbert Landray.
LC-10 Criquet (LC - Laibie-Coses) композитная версия EC-6 построенная M. Millet из Société Co-Plasud (президент Aero-club de l'Aude). Второй LC-10 был построен M. Barrière.
ЛТХ:
Модификация LC-6
Размах крыла, м 7.80
Длина самолета,м 4.60
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2 9.00
Масса, кг
пустого самолета 300
максимальная взлетная 550
Тип двигателя 1 ПД Continental
Мощность, л.с. 1 х 90
Максимальная скорость, км/ч 180
Крейсерская скорость, км/ч 160
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел 2
ЛТХ прототипа EC-6
Экипаж: 2
Длина: 4.65 m (15 ft 3 in)
Размах переднего крыла: 7.8 m (26 ft)
Размах заднего крыла: 7 m (23 ft)
Площадь крыла: 16 m2 (170 sq ft)
Aspect ratio: 6.5 (переднее крыло) ; 5.833 (заднее крыло)
Профиль: NACA 23012 modified
Вес пустого: 300 kg (661 lb)
Полный вес: 550 kg (1,213 lb)
Макс взлетный вес: 550 kg (1,213 lb)
Топливо: 60 l (16 US gal; 13 imp gal)
Двигатель: 1 × Continental C90 4 цилиндра, оппозитный воздушного охлаждения, 67 kW (90 hp)
Винт: 2-лопастной SIPA винт
Макс скорость: 213 km/h (132 mph, 115 kn)
Крейсер: 160 km/h (99 mph, 86 kn)
Минимальная скорость: (не сваливается) 40 km/h (25 mph; 22 kn)
Дальность: 480 km (300 mi, 260 nmi)
Время набора высоты: 6 мин 14 сек до 2,000 m (6,600 ft)
