![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Конец года,гонка по всем направлениям,поэтому времени катастрофически нехватает.Завтра попытаемся улететь своим ходом в Нижний,правда погода совсем дерьмо и уже два плана на прошлые выходные были аннулированы из-за этого(в Ватулино и Грызлово).Нет ли там кстати что-нибудь интересного авиационного посмотреть? В свете всего буду выкладывать совсем по чуть чуть!!! В Римском музее ВВС можно увидеть этот самолет, так сильно напоминающий Cessna-150. И ведь он есть в MFS:-)))
этот же пост,но с большими картинками
Museo Storico dell' Aeronautica Militare Italiana
сайт об этом интересном самолете
Свободнонесущий высокоплан Макки М.В.308, спроектированный Эрманно Баццоки, был разработан в 1938г. Планировалось его делать полностью из древесины,но из-за начала войны в производство он так и не был запущен.После войны его производство было поставлено на поток и он был предложен ввс как тренировочный самолет,правда его карьера на этом поприще была очень короткой.
Опытный образец совершил свой первый полет в феврале 1946 года.
Начало его карьеры было очень многообещающим для самолета этого класса.
Гражданская версия была первоначально оснащена 60ти сильными двигателями , построенными итальянской компанией CNA.
Экипаж состоял из двух пилотов, сидевших рядом (бок о бок). Самолет имел неубирающееся трехопорное шасси с носовым колесом.
Многие приобретали этот популярный самолет в частную собственность для спортивных полетов или путешествий; кроме того, он применялся в качестве учебно-тренировочного.
В течение примерно пятнадцати лет это был самый широко используемый самолет в Италии.
Благодаря своей великолепной аэродинамике самолет успешно участвовал во многих европейских гонках.
Имелся ряд вариантов этой модели, в том числе двухместный самолет с двигателем Континентал (Continental) C85 мощностью 63 кВт (85 л.с.) или С90 мощностью 67 кВт (90 л.с.); трехместный самолет М.В.308 и двухпоплавковый гидросамолет М.В.308 Идро (Idro).
**
В середине пятидесятых несколько компаний вели переговоры о начале лицензионного производства mb-308. Среди многих была компания SIEBEL в Германии и компания BIANCO из Аргентины. В то время как GERMAN BIANCO производство было начато, переговоры с SIEBEL оказались безуспешными. Но во время этих переговоров, самолет был сертифицирован в Германии и выпущенны технические спецификации № 700 (Gerдtekennblatt Номер 700).
Исходный вариант имел двигатель Континентал С65 мощностью 48 кВт (65 л.с.) и развивал максимальную скорость над водой 175 км/час (109 миль/час).
Несмотря на то,что это был очень неплохой самолет со спортивными повадками и очень простой в управлении, и его производство достаточно просто благодаря его деревянной конструкции , он не мог выиграть на рынке против металлических конкурентов из Соединенных Штатов Америки.
Всего было построено более 300 экземпляров.
**Схема самолета:
этот же пост,но с большими картинками
Museo Storico dell' Aeronautica Militare Italiana
сайт об этом интересном самолете
Свободнонесущий высокоплан Макки М.В.308, спроектированный Эрманно Баццоки, был разработан в 1938г. Планировалось его делать полностью из древесины,но из-за начала войны в производство он так и не был запущен.После войны его производство было поставлено на поток и он был предложен ввс как тренировочный самолет,правда его карьера на этом поприще была очень короткой.
Опытный образец совершил свой первый полет в феврале 1946 года.
Начало его карьеры было очень многообещающим для самолета этого класса.
Гражданская версия была первоначально оснащена 60ти сильными двигателями , построенными итальянской компанией CNA.
Экипаж состоял из двух пилотов, сидевших рядом (бок о бок). Самолет имел неубирающееся трехопорное шасси с носовым колесом.
Многие приобретали этот популярный самолет в частную собственность для спортивных полетов или путешествий; кроме того, он применялся в качестве учебно-тренировочного.
В течение примерно пятнадцати лет это был самый широко используемый самолет в Италии.
Благодаря своей великолепной аэродинамике самолет успешно участвовал во многих европейских гонках.
Имелся ряд вариантов этой модели, в том числе двухместный самолет с двигателем Континентал (Continental) C85 мощностью 63 кВт (85 л.с.) или С90 мощностью 67 кВт (90 л.с.); трехместный самолет М.В.308 и двухпоплавковый гидросамолет М.В.308 Идро (Idro).
**
В середине пятидесятых несколько компаний вели переговоры о начале лицензионного производства mb-308. Среди многих была компания SIEBEL в Германии и компания BIANCO из Аргентины. В то время как GERMAN BIANCO производство было начато, переговоры с SIEBEL оказались безуспешными. Но во время этих переговоров, самолет был сертифицирован в Германии и выпущенны технические спецификации № 700 (Gerдtekennblatt Номер 700).
Исходный вариант имел двигатель Континентал С65 мощностью 48 кВт (65 л.с.) и развивал максимальную скорость над водой 175 км/час (109 миль/час).
Несмотря на то,что это был очень неплохой самолет со спортивными повадками и очень простой в управлении, и его производство достаточно просто благодаря его деревянной конструкции , он не мог выиграть на рынке против металлических конкурентов из Соединенных Штатов Америки.
Всего было построено более 300 экземпляров.
Экипаж: 1, пассажиров: 1, двигатель: 1 x Continental C.85, 63 кВт (85 л.с.), размах крыла: 10.0м, длина: 6.45м, высота: 2.17м, площадь крыла: 13.72м2, взлетная масса: 620кг, масса пустого: 400кг, макс. скорость: 200км\ч, крейсерская скорость: 165км\ч, потолок: 5000м, дальность: 600км
**Схема самолета:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-12-08 07:01 pm (UTC)-(в Ватулино и Грызлово).Нет ли там кстати что-нибудь интересного авиационного посмотреть? -
Позабавило! :)
В Ватулино есть По-2, если не улетели, И-15бис и ДИТ, Слингсби файрфлай и много чего интересного.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1245260057
В Грызлово ещё больше всего разного.
Листать назад:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1196703914/420
Но вы же как обычно, на десять минут, - и домой. :)
no subject
Date: 2010-12-08 07:23 pm (UTC)gllobo
Date: 2011-06-15 09:07 pm (UTC)[url=http://yuhorny.wordpress.com/2011/06/14/redtube/]redtuve[/url]
[url=http://yuhorny.wordpress.com/2011/06/14/redtube/]red6tube[/url]
xrumer video google backlinks
Date: 2011-07-07 03:17 am (UTC)seo sem
потребительский кредит для бюджетников
Date: 2011-07-09 01:22 pm (UTC)[URL="http://ruswebinvest.ru/news-402.html"]Кредиты наличными за 1 день[/URL]
[URL="http://ruswebinvest.ru/news-780.html"]Заполнение заявки на кредит[/URL]
[URL="http://ruswebinvest.ru/news-67.html"]Кредит в казани наличными[/URL]
[URL="http://ruswebinvest.ru/news-583.html"]Кредит без справок и залога[/URL]
[URL="http://ruswebinvest.ru/news-2175.html"]Развитие потребительского кредита[/URL]
[URL="http://ruswebinvest.ru/news-1414.html"]Кредит наличными home[/URL]
[URL="http://ruswebinvest.ru/news-566.html"]Получить кредит за 1 час[/URL]
быстрый кредит краснодар
Date: 2011-07-10 09:48 pm (UTC)[url=http://ruswebinvest.ru/news-2027.html]Потребительский кредит без регистрации[/url]
[url=http://ruswebinvest.ru/news-2199.html]Потребительский кредит с 21 года[/url]
[url=http://ruswebinvest.ru/news-558.html]Экспресс кредит в калуге[/url]
[url=http://ruswebinvest.ru/news-2234.html]Экспресс кредит наличными онлайн[/url]
[url=http://ruswebinvest.ru/news-55.html]Кредит наличными нижневартовск[/url]
[url=http://ruswebinvest.ru/news-2138.html]Потребительский кредит в иваново[/url]
[url=http://ruswebinvest.ru/news-1949.html]Потребительские кредиты в нижнекамске[/url]
[url=http://ruswebinvest.ru/news-1089.html]Где легко получить кредит[/url]
[url=http://ruswebinvest.ru/news-915.html]Можно ли получить кредит безработному[/url]
[url=http://ruswebinvest.ru/news-2242.html]Потребительские кредиты населению[/url]
[url=http://ruswebinvest.ru/news-947.html]Кредит без справки о даходах[/url]
[url=http://ruswebinvest.ru/news-656.html]Объект потребительского кредита[/url]
Hello! Here are some nice links for you guys!
Date: 2011-07-23 11:42 am (UTC)