igor113

Ну и еще один самолет амфибия Canadair CL-215 в этом музее, только в другом его отделении: в Шпеере. Он так же из Франции и летал в той же компании, что и его собрат из Зинхайма... Посмотрим на него с пристрастием...

Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по CL-215
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе

Наш самолет это Canadair CL-215-I (CL-215-1A10) с регистрационным номером F-ZBAR и заводским 1021, бортовой номер 21. Оператор Sécurité Civile. Самолет абсолютно той же модификации, что и в Зинхайме. Но здесь он стоит на земле с выпущенными шасси...

Тут есть возможность поглядеть на него сверху, поднимаясь к Боингу 747...

Кабина экипажа, вид сверху.

Мотогондола с поршневым радиальным двигателем расположена над крылом.

Хвостовое оперение.

Общий вид самолета.

Втулка трехлопастного ВИШа...

А что за трубка на носу?

Общий вид справа. Приходится просовывать фотоаппарат через решетку.

Вид с земли. Виден бортовой номер 21.

Регистрационный номер на вертикальном стабилизаторе. А вот с птичками недосмотр:-)))

Через решетки...

Общий вид слева...

Носовая часть. Тут сделали вход через переднюю дверь.

Задняя дверь, через которую был устроен вход в Зинхайме.

Общий вид спереди.

И сверху...

Основные стойки.

Снова сдвижная задняя дверь.

Общий вид сзади.

Элерон.

Задняя часть лодки фюзеляжа.

Основная стойка.

Обходим его по кругу.

Вид справа.

Хвостовое оперение с названием эксплуатанта.

Руль высоты.

Общий вид справа.

И спереди.

Остекление кабины, а что это слева от форточки?

Мотогондола с двигателем.

Фото 65.

Общий вид спереди.

Крупнее. Кто развернул корону из Бургер Кинг и прикрутил к борту?:-)))

Лобовое стекло выгорело.

Крупнее. Видна антиобледенительная система на лобовое стекло.

Носовая стойка.

Подкрыльевой поплавок.

Общий вид слева.

А теперь пойдем внутрь... Здесь такой же муляж кабины, но хотя бы кресла не из салона пассажирского лайнера?

Центральный пьедестал.

Центральная часть приборной панели.

Пожарная панель.

Приборная панель КВСа.

И второго пилота.

Верхняя панель вроде как родная...

Нечто вроде аудио панели.

Общий вид на выгоревшее лобовое стекло.

Еще

А это что за приборчик?

Стойка под оборудование.

АЗСы...

Оборудование в салоне за стеклом. Рабочее место оператора?

Вид на салон в сторону хвоста.

Идем дальше...

Вот это устройство тут для чего?

Люк в хост.

Заглянуть совсем в хвост не удалось.

Снова насос с двигателем внутреннего сгорания. Или же это просто ВСУ?

В сторону кабины.

Ближе.

Оцените качество стекла в кабину...

Общий вид кабины шириком.

Крупнее

Внутри самолета.

ЛТХ:
Модификация CL-215
Размах крыла, м 28.60
Длина самолета,м 19.82
Высота самолета,м 8.98
Площадь крыла,м2 100.33
Масса, кг
пустого самолета 12220
нормальная взлетная 17100
максимальная взлетная 19731
Внутреннее топливо, кг 4246
Тип двигателя 2 ПД Pratt Whitney R-2800-CA3 Double Wasp
Мощность, л.с. 2 х 2100
Крейсерская скорость, км/ч 291
Дальность действия, км 2094
Практический потолок, м 6020
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка: 19 пассажиров или 3864 кг груза или
5443 кг воды в роли пожарного самолете

Фото 64.