![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113И снова третий день МАКСа и снова полеты. На этот раз мы вновь увидим Як-152, полет Сухого Суперджета и МиГ-35....
МАКС-2019
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Начинается все с того, что уходит на показательный полет Су-35С RF-81718 и бортовой 51. Кто управляет этим самолетом? Скорее всего Юрий Ващук?
Разбег.
Подъем носовой стойки.
И летит...
Начинает убирать шасси.
Фото 6.
Фото 7.
Ушел....
Фото 9.
Пока мы отвлеклись, с обратным курсом взлетел Як-152 под управлением летчика-испытателя ОКБ Яковлева Андрея Николаевича Воропаева.
Начинает разворот над торцом полосы.
А в это время приземлился один из Су-30СМ RF-34013 бортовой 75, демонстрирующих свое умение раньше. Научились программу делать без перерывов, супер.
Вот он крупнее.
А Як-152 в это время демонстрирует нам умеренный пилотаж.
Фото 15.
Мертвая петля.
Фото 17.
Фото 18.
Проход мимо КДП.
Правильный проход, с возможностью фотографам увидеть пилота в кабине.
Еще...
И посадка...
Как то вообще не видны посадочные углы. может это из-за огромной полосы?
Перед касанием.
Фото 27.
Покатился в стан гигантов.
Встреча SSJ с Як-152.
Фото 30.
Разошлись мирно:-)))
Следующим номером в программе это демонстрационный полет SSJ-100.
Разбег...
И уже летит.
Это самолет SSJ 100-95B с бортовым номером 97012 под управлением заслуженного летчика-испытателя Леонида Викторовича Чикунова.
Фото 36.
Набор и доворот вправо.
Фото 38.
Можно посмотреть насквозь через самолет.
Вид справа.
А в Ил-76 идет погрузка.
Виражи.
И заход на посадку.
Механизация тоже выпущена.
Фото 45.
Фото 46.
Перед касанием.
Есть касание, с дымами.
Покатился.
А на ринге новый боец: МиГ-35, точнее МиГ-29М2 без всяких опознавательных знаков и номеров под управлением Дмитрия Валерьевича Селиванова.
Также энергичный взлет.
И в наборе уход вправо.
Крупнее
Шасси убираются.
Фото 56.
Закрылки выпущены.
Фото 58.
И ушел вверх.
Фото 61.
Фото 62.
Энергичный вираж.
Вниз головой.
Фото 67.
С разными курсами.
И к солнцу...
Фото 70.
Крупнее
Фото 72.
На медиаплатформе похоже народ уже утомился.
Фото 75.
И посадка.
Держат носовую стойку в воздухе.
А в Ил-76 все что то грузят и грузят...
На смену МиГ-35 приходит его старший брат МиГ-15ути или как меня регулярно поправляют: УТИ МиГ-15.
Отчего же они например парой не полетали? Было бы очень круто.
За штурвалом МиГ-15ути летчик-испытатель Ильдус Хасанович Кирамов.
Фото 85.
Уборка шасси сразу после отрыва.
Фото 87.
А кто в задней кабине?
Фото 89.
Крупнее.
Фото 92.
Щитки не убраны пока. И судя по всему управляют самолетом из задней кабины? По крайней мере рука на руде?
Фото 94.
Бочка...
МиГ-15ути снова зажег... Поэтому и вышли такие виды.
Вниз головой.
И снова...
Фото 103.
Фото 104.
Фото 105.
Фото 106.
На проходе с выпущенными шасси было опасное сближение с вертолетом.
Фото 109.
Крупнее.
И посадка....
А мы двигаемся дальше.
МАКС-2019
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Начинается все с того, что уходит на показательный полет Су-35С RF-81718 и бортовой 51. Кто управляет этим самолетом? Скорее всего Юрий Ващук?
Разбег.
Подъем носовой стойки.
И летит...
Начинает убирать шасси.
Фото 6.
Фото 7.
Ушел....
Фото 9.
Пока мы отвлеклись, с обратным курсом взлетел Як-152 под управлением летчика-испытателя ОКБ Яковлева Андрея Николаевича Воропаева.
Начинает разворот над торцом полосы.
А в это время приземлился один из Су-30СМ RF-34013 бортовой 75, демонстрирующих свое умение раньше. Научились программу делать без перерывов, супер.
Вот он крупнее.
А Як-152 в это время демонстрирует нам умеренный пилотаж.
Фото 15.
Мертвая петля.
Фото 17.
Фото 18.
Проход мимо КДП.
Правильный проход, с возможностью фотографам увидеть пилота в кабине.
Еще...
И посадка...
Как то вообще не видны посадочные углы. может это из-за огромной полосы?
Перед касанием.
Фото 27.
Покатился в стан гигантов.
Встреча SSJ с Як-152.
Фото 30.
Разошлись мирно:-)))
Следующим номером в программе это демонстрационный полет SSJ-100.
Разбег...
И уже летит.
Это самолет SSJ 100-95B с бортовым номером 97012 под управлением заслуженного летчика-испытателя Леонида Викторовича Чикунова.
Фото 36.
Набор и доворот вправо.
Фото 38.
Можно посмотреть насквозь через самолет.
Вид справа.
А в Ил-76 идет погрузка.
Виражи.
И заход на посадку.
Механизация тоже выпущена.
Фото 45.
Фото 46.
Перед касанием.
Есть касание, с дымами.
Покатился.
А на ринге новый боец: МиГ-35, точнее МиГ-29М2 без всяких опознавательных знаков и номеров под управлением Дмитрия Валерьевича Селиванова.
Также энергичный взлет.
И в наборе уход вправо.
Крупнее
Шасси убираются.
Фото 56.
Закрылки выпущены.
Фото 58.
И ушел вверх.
Фото 61.
Фото 62.
Энергичный вираж.
Вниз головой.
Фото 67.
С разными курсами.
И к солнцу...
Фото 70.
Крупнее
Фото 72.
На медиаплатформе похоже народ уже утомился.
Фото 75.
И посадка.
Держат носовую стойку в воздухе.
А в Ил-76 все что то грузят и грузят...
На смену МиГ-35 приходит его старший брат МиГ-15ути или как меня регулярно поправляют: УТИ МиГ-15.
Отчего же они например парой не полетали? Было бы очень круто.
За штурвалом МиГ-15ути летчик-испытатель Ильдус Хасанович Кирамов.
Фото 85.
Уборка шасси сразу после отрыва.
Фото 87.
А кто в задней кабине?
Фото 89.
Крупнее.
Фото 92.
Щитки не убраны пока. И судя по всему управляют самолетом из задней кабины? По крайней мере рука на руде?
Фото 94.
Бочка...
МиГ-15ути снова зажег... Поэтому и вышли такие виды.
Вниз головой.
И снова...
Фото 103.
Фото 104.
Фото 105.
Фото 106.
На проходе с выпущенными шасси было опасное сближение с вертолетом.
Фото 109.
Крупнее.
И посадка....
А мы двигаемся дальше.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2019-10-02 02:37 pm (UTC)В Су-35ом, скорее всего, был Юрий Ващук - видимо, испытательный или тренировочный полёт в зоне. Минут через пять после взлёта чуть в стороне от Гордого появился след от истребителя. Видимо, из-за движения в зоне диспетчеры дали добро на набор высоты непосредственно над точкой, чтобы Су-35ый спокойно пошёл в зону.
no subject
Date: 2019-10-02 02:52 pm (UTC)no subject
Date: 2019-10-02 03:18 pm (UTC)no subject
Date: 2019-10-02 02:54 pm (UTC)no subject
Date: 2019-10-02 03:17 pm (UTC)Не знаю, правда, летает ли сейчас Вадим Селиванов - после катапультирования с Сергеем Рыбниковым и госпитализации пять лет назад о нём мало что слышно.
no subject
Date: 2019-10-02 05:49 pm (UTC)no subject
Date: 2019-10-02 05:34 pm (UTC)no subject
Date: 2019-10-02 05:48 pm (UTC)no subject
Date: 2019-10-03 06:59 am (UTC)Купили старый, 1978 года, zlin 142, которому требуется бензин (palivo) 72.
Возник вопрос:
можно ли использовать бензин с более высоким октановым числом.
Вроде разные скорости горения, пламя в выходном коллекторе и клапана могут обгорать...
У Вас была статья по zlin 142.
Не знаете, как другие владельцы решают проблему?
no subject
Date: 2019-10-03 11:29 am (UTC)no subject
Date: 2019-10-03 11:53 am (UTC)no subject
Date: 2019-10-03 03:01 pm (UTC)no subject
Date: 2019-10-06 08:24 pm (UTC)