igor113

Пятый день МАКС-2019, суббота 31 августа 2019 года. После осмотра статики, ближе к началу официальной летной программе я вновь собрался на другую сторону ВПП. Спасибо огромное за помощь Михаилу Анатольевичу Грибовскому. Несмотря на туман, надо было подготовится и занять хорошие места....

МАКС-2019
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

И снова третий день МАКСа и снова полеты. На этот раз мы вновь увидим Як-152, полет Сухого Суперджета и МиГ-35....

МАКС-2019
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

А теперь посмотрим на полет МС-21 («Магистральный самолёт XXI века») — перспективный российский среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывается корпорацией «Иркут» совместно с входящим в её состав ОКБ Яковлева. Предполагалось, что при запуске серийного производства самолёт получит наименование Як-242, однако, впоследствии от этого отказались.
Первый полёт совершил 28 мая 2017 года. Впервые был открыт для публичного посещения на МАКС-2019 в сентябре 2019 года.
Уже построено 3 лётных экземпляра и один для статических испытаний. Самолет впервые был представлен на подобном мероприятии широкой публике. Один борт 002 летал, а второй 003 стоял на статике.

МАКС-2019
Все, что у меня есть по МС-21
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Пытаясь сохранить временной порядок повествования, я немного запутался и поэтому эта часть должна была быть перед тем, как мне удалось перебраться на просмотр летной программы. Ну уж коли все так пошло, то вставим ее сюда... В ней снова посмотрим на статику...

МАКС-2019
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

И вот начинается второй день МАКС-2019. Уже можно заезжать на парковку внутрь самого авиашоу. Но день начинается со статики, так как еще все равно никто не летает....

МАКС-2019
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Ну и общее место во всех МАКСах,это полеты Сухого Суперджета!!! Речь обычно не идет о каких то новинках или модификациях,просто летает и радует своим видом и полетом....
Итак, SSJ-100-95 с регистрационным номером 97003 является вторым лётным опытным самолётом (после 97001). Находился на хранении. Мне этот борт попадался на МАКС-2009 и МАКС-2011. Управляет самолетом экипаж под управлением Сергея Коростиева, шефа-пилота "Гражданских самолетов Сухого". И снова вопрос: а кто второй и остальные члены экипажа?

МАКС-2017
все,что у меня есть по Сухому СуперДжет
(  смотреть дальше )

Для меня это было первое посещение Сухого Суперджета. Я до этого никогда не был внутри подобного самолета,а тут удача: сразу два... Правда в самолет пускали многих,поэтому хорошие фотографии с этих бортов уже неоднократно появлялись в сети.
Итак,первый самолет SSJ 100-95B VIP RA-89053 / 95009 авиакомпании РусДжет и второй SSJ-100-95B-LR RA-89034 / 95062 авиакомпании Ямал

МАКС-2015
МАКС-2013
МАКС-2011
МАКС-2009
Знакомство с самолетом Суперджет 100
МАКС 2015. Экскурсия по Суперджету.
(  смотреть дальше )

Сил сегодня на что-то глобальное нет,поэтому продолжение картинок с МАКС-2015. Немножко,немножко.... Итак,Сухой Суперджет. В воздухе!!!
Перед нами SSJ 100-95LR.

МАКС-2015
МАКС-2013
МАКС-2011
МАКС-2009
все,что у меня есть о Суперджете
(  смотреть дальше )

Продолжаем рассказ о замечательном авиасалоне МАКС-2011.Теперь вглядимся в глаза "надежде" всего нашего авиапрома:-)))
SSJ (Сухой Супер Джет). Минимум слов.
этот же пост,но с большими картинками

МАКС-2011
RRJ(Суперджет) он же SSJ 100 97003(он же 185 черный) на Макс-2009 ч.21
( остальное под катом )

В небе над Макс-2009 мы могли видеть SSJ-100 с номером 97003.Это второй летный экземпляр самолета.
24 декабря 2008 года второй лётный экземляр (№ 97003) совершил первый полёт под управлением лётчиков-испытателей Леонида Чикунова и Николая Пушенко. Самолёт провел в воздухе 2,5 часа, высота полета — до 6000 метров.1 апреля 2009 года оба лётных экземпляра SSJ-100 (№ 97001 и 97003) прибыли в Лётно-исследовательский институт имени М. М. Громова (Жуковский) для последующих испытаний.
В июне 2009 года Superjet 100 (№ 97003) принял участие в международном авиасалоне в Ле-Бурже

Макс-2009
Очень рекомендую прочитать тут об истории создания этого самолета!!!!
О "Сухом Суперджете"
( около 20 фотографий под катом )