![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Еще один достаточно редкий самолет можно увидеть в стенах Пражского музея техники: Avia BH-10 это одноместный спортивно-пилотажный самолет, построенный в Чехословакии компанией Avia в 1924 году на базе Avia BH-9, который в свою очередь был разработан на базе BH-5 и BH-1. Его легко было визуально отличить от BH-9 по высокому пилону, добавленному за открытой кабиной, чтобы защитить пилота в случае, если самолет перевернулся на взлете или посадке. По меньшей мере 20 самолетов были куплены чехословацкой армией в качестве учебного самолета и эксплуатировались под обозначением B.10.
Технический музей Праги.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Avia BH-10 с регистрационным номером OK-AVO и заводским 14.
В 1924 году компанией Avia на базе BH-9 был создан одноместный учебно-тренировочный самолет BH-10. Самолет предназначался для пилотажа.
Первый полет прототипа состоялся 3 января 1924 года. Было построено 21 экземпляр машины, 10 из которых были поставлены в ВВС Чехии под обозначением B.10.
Никакой особой информации об этом самолете найти не удалось.
Общий вид справа.
Любопытная конструкция низкоплана с парой подкосов на каждой консоли....
Элероны.
Хвостовое оперение с цельноповоротным вертикальным стабилизатором.
Общий вид сзади.
И слева
Описание самолета.
Общий вид самолета и зала...
Можно хорошо рассмотреть двигатель Walter NZ-60 мощностью 60 лс с двухлопастным винтом фиксированного шага.
А ему выхлоп в кабину не попадает?
Зато в кабине все в коже....
Фото 119.
Виды со следующего уровня.
И сверху...
Крупнее радиальный двигатель.
Какое маленькое ветровое стекло.
Снова вид сзади.
Забирались в кабину с левого борта.
Цилиндр вид сзади.
Фото 27.
Хвостовое оперение.
Фото 85.
Фото 104.
ЛТХ:
Модификация BH-10
Размах крыла, м 8.80
Длина, м 5.42
Высота, м 2.54
Площадь крыла, м2 9.80
Масса, кг
пустого самолета 288
нормальная взлетная 414
Тип двигателя 1 ПД Walter NZ-60
Мощность, л.с. 1 х 60
Максимальная скорость , км/ч 160
Крейсерская скорость , км/ч 130
Практическая дальность, км 480
Скороподъемность, м/мин 200
Практический потолок, м 4500
Экипаж, чел 1
Технический музей Праги.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Avia BH-10 с регистрационным номером OK-AVO и заводским 14.
В 1924 году компанией Avia на базе BH-9 был создан одноместный учебно-тренировочный самолет BH-10. Самолет предназначался для пилотажа.
Первый полет прототипа состоялся 3 января 1924 года. Было построено 21 экземпляр машины, 10 из которых были поставлены в ВВС Чехии под обозначением B.10.
Никакой особой информации об этом самолете найти не удалось.
Общий вид справа.
Любопытная конструкция низкоплана с парой подкосов на каждой консоли....
Элероны.
Хвостовое оперение с цельноповоротным вертикальным стабилизатором.
Общий вид сзади.
И слева
Описание самолета.
Общий вид самолета и зала...
Можно хорошо рассмотреть двигатель Walter NZ-60 мощностью 60 лс с двухлопастным винтом фиксированного шага.
А ему выхлоп в кабину не попадает?
Зато в кабине все в коже....
Фото 119.
Виды со следующего уровня.
И сверху...
Крупнее радиальный двигатель.
Какое маленькое ветровое стекло.
Снова вид сзади.
Забирались в кабину с левого борта.
Цилиндр вид сзади.
Фото 27.
Хвостовое оперение.
Фото 85.
Фото 104.
ЛТХ:
Модификация BH-10
Размах крыла, м 8.80
Длина, м 5.42
Высота, м 2.54
Площадь крыла, м2 9.80
Масса, кг
пустого самолета 288
нормальная взлетная 414
Тип двигателя 1 ПД Walter NZ-60
Мощность, л.с. 1 х 60
Максимальная скорость , км/ч 160
Крейсерская скорость , км/ч 130
Практическая дальность, км 480
Скороподъемность, м/мин 200
Практический потолок, м 4500
Экипаж, чел 1
