Небо-2021 ч8
Sep. 16th, 2021 04:55 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113И снова фестиваль Небо-2021, который проходил на аэродроме Черное завода МАРЗ в мае 2021 года. Чтобы украсить фестиваль летной программой, во время его проведения решили устроить один из этапов Русских авиационных гонок. Именно на него мы и посмотрим.
Небо-2021
Русские авиационные гонки имеют разделение на поршневые и реактивные. На аэродроме проходили гонки на поршневых самолетах. Для этого у организаторов имеется несколько самолетов Як-55. Вот один из них: Як-55 RA-2934G.
Самолеты одни и те же, а вот пилоты меняются.
Это кубок «МАРЗ».
В гонке приняли участие 4 команды из Московской, Тульской и Ивановской областей, а также из Санкт-Петербурга.
В соревнованиях приняли участие 8 спортсменов, все они — чемпионы и призеры чемпионатов России. Они выступят на российских самолетах Як-55, прошедших специальную подготовку.
Это все выступление одного участника.
Самое сложное на мой неискушенный взгляд, это как можно быстрее развернуться. Именно там и скрывается основной риск сорваться...
Авиагонки проходят на трассе длиной около 4 км. Трасса имеет форму замкнутой петли с воздушными воротами в зоне пилотирования. Высота прохождения воздушных ворот – от 15 до 25 метров. Участники соревнований должны пройти их на предельно малой высоте и максимальной скорости в горизонтальном полете с углом тангажа и креном не более 5 градусов.
Взлетает очередной участник на Як-55 RA-2935G.
Отрыв...
рядом перемещается Robinson R-44 RA-07356
А первый Як-55 уже на земле.
Заруливает на стоянку.
И на предварительный выруливает еще один Як-55 RA-2881G.
А в воздухе носится 2935...
Набор после прохождения ворот.
Участник считается начавшим гонку с момента прохождения линии старта первых воздушных ворот. С этого момента засекается время.
Воздушные ворота проходятся в установленной очередности.
Участник считается закончившим гонку после прохождения линии финиша первых воздушных ворот.
Каждый участник имеет две попытки прохождения трассы. Сумма времени каждой из попыток идет в зачет. По итогам гонки определяется победитель и призеры соревнований, показавшие минимальное время прохождение трассы.
Прохождение ворот.
Это видимо уже после завершения прохождения трассы?
Фото 21.
Фото 22.
Разворот...
Фото 24.
Отход после ворот.
Фото 27.
Фото 28.
Разворот.
В воздухе третий Як-55...
Два самолета одновременно в воздухе...
Фото 32.
2881 начинает свое выступление.
Проход ворот.
Фото 35.
Кто в кабине?
Вниз головой.
Между пилонов.
Разворот.
Фото 42.
Посадка 2881...
И на стоянку.
Фото 45.
Снова на предварительном 2934 с новым участником.
Взлет.
Отрыв.
Кто в этот раз в кабине?
После набора скорости резкий набор высоты.
И само выступление.
Фото 53.
А к нам на стоянку пришел Александр Васильевич Сальников, сотрудник Центрального музея ВВС в Монино.
Крупнее.
2934 все еще в воздухе.
Снова между пилонами.
Фото 59.
Фото 60.
Его сменяет 2935 с очередным спортсменом. Это судя по всему уже пятый участник?
В контровом свете.
Далее шестой участник на 2881... Может где можно найти список спортсменов?
В шлемофоне очень трудно опознать человека...
Рядом запустился СК-14 Орион RA-3095G.
Снова Т-150 и И-15бис
2881 заходит на посадку.
А в воздухе 2934...
Фото 70.
Фото 71.
Фото 72.
А в это время Александр Васильевич рассказывает нам о том новом, что происходит в музее...
Волонтер музея Татьяна Виноградова слушает с большим интересом:-))) В СССР это назвали бы соцреализмом:-))
Даже Сергей Крюков заслушавшись перестал принимать пищу:-)))
Без шлемофона я быстро опознал Дмитрия Мотина в кабине самолета.
На исполнительный побрела Цессна-172 RA-1075G под управлением экипажа из Уфы Сергея Минигулова и Оксаны Тимофеевой.. Они уже отправляются домой.
Вечно довольный жизнью Константин Денисов. Подозреваю, что эта радость у него от того, что он холост?:-)))
Хотя он все отрицает. Возможно это последствия регулярных полетов на тряпочках? После возвращения на землю ты просто счастлив, что...:-)))
Заход на посадку Дмитрия Мотина.
А вот и Цессна в воздухе...
Крупнее. можно разглядеть Сергея Минигулова.
Собирается на показательное выступление и Светлана Владимировна Капанина на Extra-330 RA1758G.
А пока в воздухе Як-55.
Взлет Светланы Капаниной.
Крупнее
Отход...
Переворот...
Амазонка чессслово:-)))
Ну а мы идем дальше....
Небо-2021
Русские авиационные гонки имеют разделение на поршневые и реактивные. На аэродроме проходили гонки на поршневых самолетах. Для этого у организаторов имеется несколько самолетов Як-55. Вот один из них: Як-55 RA-2934G.
Самолеты одни и те же, а вот пилоты меняются.
Это кубок «МАРЗ».
В гонке приняли участие 4 команды из Московской, Тульской и Ивановской областей, а также из Санкт-Петербурга.
В соревнованиях приняли участие 8 спортсменов, все они — чемпионы и призеры чемпионатов России. Они выступят на российских самолетах Як-55, прошедших специальную подготовку.
Это все выступление одного участника.
Самое сложное на мой неискушенный взгляд, это как можно быстрее развернуться. Именно там и скрывается основной риск сорваться...
Авиагонки проходят на трассе длиной около 4 км. Трасса имеет форму замкнутой петли с воздушными воротами в зоне пилотирования. Высота прохождения воздушных ворот – от 15 до 25 метров. Участники соревнований должны пройти их на предельно малой высоте и максимальной скорости в горизонтальном полете с углом тангажа и креном не более 5 градусов.
Взлетает очередной участник на Як-55 RA-2935G.
Отрыв...
рядом перемещается Robinson R-44 RA-07356
А первый Як-55 уже на земле.
Заруливает на стоянку.
И на предварительный выруливает еще один Як-55 RA-2881G.
А в воздухе носится 2935...
Набор после прохождения ворот.
Участник считается начавшим гонку с момента прохождения линии старта первых воздушных ворот. С этого момента засекается время.
Воздушные ворота проходятся в установленной очередности.
Участник считается закончившим гонку после прохождения линии финиша первых воздушных ворот.
Каждый участник имеет две попытки прохождения трассы. Сумма времени каждой из попыток идет в зачет. По итогам гонки определяется победитель и призеры соревнований, показавшие минимальное время прохождение трассы.
Прохождение ворот.
Это видимо уже после завершения прохождения трассы?
Фото 21.
Фото 22.
Разворот...
Фото 24.
Отход после ворот.
Фото 27.
Фото 28.
Разворот.
В воздухе третий Як-55...
Два самолета одновременно в воздухе...
Фото 32.
2881 начинает свое выступление.
Проход ворот.
Фото 35.
Кто в кабине?
Вниз головой.
Между пилонов.
Разворот.
Фото 42.
Посадка 2881...
И на стоянку.
Фото 45.
Снова на предварительном 2934 с новым участником.
Взлет.
Отрыв.
Кто в этот раз в кабине?
После набора скорости резкий набор высоты.
И само выступление.
Фото 53.
А к нам на стоянку пришел Александр Васильевич Сальников, сотрудник Центрального музея ВВС в Монино.
Крупнее.
2934 все еще в воздухе.
Снова между пилонами.
Фото 59.
Фото 60.
Его сменяет 2935 с очередным спортсменом. Это судя по всему уже пятый участник?
В контровом свете.
Далее шестой участник на 2881... Может где можно найти список спортсменов?
В шлемофоне очень трудно опознать человека...
Рядом запустился СК-14 Орион RA-3095G.
Снова Т-150 и И-15бис
2881 заходит на посадку.
А в воздухе 2934...
Фото 70.
Фото 71.
Фото 72.
А в это время Александр Васильевич рассказывает нам о том новом, что происходит в музее...
Волонтер музея Татьяна Виноградова слушает с большим интересом:-))) В СССР это назвали бы соцреализмом:-))
Даже Сергей Крюков заслушавшись перестал принимать пищу:-)))
Без шлемофона я быстро опознал Дмитрия Мотина в кабине самолета.
На исполнительный побрела Цессна-172 RA-1075G под управлением экипажа из Уфы Сергея Минигулова и Оксаны Тимофеевой.. Они уже отправляются домой.
Вечно довольный жизнью Константин Денисов. Подозреваю, что эта радость у него от того, что он холост?:-)))
Хотя он все отрицает. Возможно это последствия регулярных полетов на тряпочках? После возвращения на землю ты просто счастлив, что...:-)))
Заход на посадку Дмитрия Мотина.
А вот и Цессна в воздухе...
Крупнее. можно разглядеть Сергея Минигулова.
Собирается на показательное выступление и Светлана Владимировна Капанина на Extra-330 RA1758G.
А пока в воздухе Як-55.
Взлет Светланы Капаниной.
Крупнее
Отход...
Переворот...
Амазонка чессслово:-)))
Ну а мы идем дальше....
Tags:
