igor113

Но вот подходит к завершению первый день авиасалона МАКС-2021 и день президентского показа. В его завершение на арену цирка выпустили уникальный демонстратор технологий, самолет на базе ТВС-2МС, Партизан...

МАКС-2021

Снова выносной КДП. Насколько я понимаю, отсюда идет управление летной программой и здесь же обитают комментаторы этой программы?

Самолет Партизан 48986 под управлением Владимира Евгеньевича Барсука, Игоря Александровича Мосейкина и Максима Вениаминовича Морозова, выруливает на исполнительный...

Игорь Александрович на месте квса, Владимир Евгеньевич на месте второго пилота, а Максим Вениаминович за пультом электрических двигателей.

Разворачиваются напротив трибун...

И тут же, почти с места взлетают. Изначально они делают это очень аккуратно, а к концу МАКСа длина взлета становилась все короче и короче...

В чем хитрость этого самолета? У него на нижнем крыле установили восемь электрических двигателей с винтами. Пока винты деревянные, позже их планировали заменить на композитные. Двигатели могут раскручивать винты до 3800 оборотов в минуту, но из-за опасения разрушения деревянных винтов, их не раскручивали более 2200 оборотов. Эти винтомоторные группы мало того, что дают прирост по статической тяге под 800 килограмм если я не ошибаюсь, так еще и обеспечивают дополнительную обдувку нижнего крыла.

Эта обдувка позволяет крылу работать до срыва на более высоких углах атаки. Опять же, если я не ошибаюсь, то Партизан может летать на углах атаки под 50 с лишним градусов...

На взлете электрические двигатели работают и наглядно видно, как Партизан набирает высоту. Ту наверное нужны точные измерительные данные тк визуально трудно сказать что и как изменилось. Обычный Ан-2 тоже может достаточно круто набирать высоту, только при этом у него скорость существенно ниже...

Все это сделано для демонстрации данного эффекта и отработки его на практике. Пока двигатели работают от аккумуляторов, но в будущем наверное речь будет идти о гибридной силовой установке?

В самом самолете эти углы ощущаются гораздо драматичнее. И важно, чтобы все было хорошо закреплено внутри. Иначе если все сместиться назад в такой момент, то это предельно задняя центровка, срыв и ...

После взлета электрические двигатели выключают и их винты складываются по потоку, уменьшая лобовое сопротивление.

Видно лопасти вдоль коков винтов.

Пока тут демонстрируются возможности ТВС-2МС, которые и без этого в умелых руках очень велики...

Все фары работают...

Всего на самолете 10 двигателей: основной турбопроп TPE-331, ВСУ и восемь электрических.

Крупнее

Видно, как сложены лопасти винтов.

И еще крупнее...

Интересно, что рассказывал в это время комментатор? До медиаплатформы информация не доходила...

Пока набор высоты на основном двигателе...

Такие бы самолеты, да на Аляску продавать. вот уже прочитал, что в Канаде сделали композитные амфибийные поплавки на Ан-2... На таких поплавках это просто хит...

Но вот запускают электрические двигатели и винты расправляют лопасти.

Самолет прямо над нами...

И снова без доп тяги...

Полет с допдвигателями

Красивый самолет и красиво летает...

Крупнее

Заход на посадку.

На прямой...

На такой огромной полосе очень трудно показать возможности самолета короткого взлета и посадки, все теряется в гигантских масштабах. А ведь тут много тонкостей, которые будут понятны, только на короткой полосе со сложными подходами.

Перед касанием.

Еще немного...

Касание...

Взлет Партизана

После касания и остановки, Владимир Евгеньевич и Игорь Александрович поменялись местами и самолет вновь поднялся в воздух.

Электрические двигатели работают.

Полет Партизана

В наборе.

Посадка Партизана

После Партизана в Жуковский прибыл Л-410УВП-Э20 RF-94651/65 ВКС России. Видимо кого то привез? Подозреваю, что прибыли экипажи пилотажных групп с Кубинки?