Museum Sil Powietrznych в Deblin : истребители-перехватчики МиГ-21ПФ.

И снова самолеты из польского музея в Демблин.
МиГ-21ПФ (тип 76) (1961) — всепогодный перехватчик; оснащён аппаратурой командного наведения «Лазурь», позволяющей самолёту взаимодействовать с системой автоматизированного управления истребительной авиацией «Воздух-1». От предыдущей модификации отличался более мощным двигателем Р-11Ф2-300 (как на МиГ-21Ф-13), новым радиолокатором ЦД-30ТП (РП-21), и прицелом ГЖ-1. Серийно выпускался с 1961 года на горьковском и московском авиазаводах. В Польше эксплуатировалось 84 самолета этой модификации. Об этой модификации я тоже уже рассказывал,поэтому в основном будут картинки...
МиГ-21ПФ 1809

МиГ-21ПФ 1702

Museum Sil Powietrznych в Deblin.
все,что у меня есть по МиГ-21
Музей в Даксфорде-2014 ангар 4 : всепогодный перехватчик МиГ-21ПФ венгерских ВВС.
Pima air museum: авиация СССР ч.5: всепогодный перехватчик МиГ-21ПФ
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Museum Sil Powietrznych в Deblin и Aviodrome в Lelystad : истребитель-перехватчик МиГ-21ПФМ.

И снова модификация МиГ-21,о которой у меня было уже несколько постов из разных музеев: МиГ-21ПФМ (изделие 94) (1964). Недостатком модификаций ПФ/ПФС было отсутствие пушечного вооружения (хотя в то время оно ошибочно и считалось устаревшим). Поэтому в новой модификации была предусмотрена возможность подвески пушечного контейнера ГП-9 с двухствольной 23-мм пушкой ГШ-23Л на центральном пилоне. Под монтаж контейнеров ГП-9 были доработаны и индийские МиГ-21ФЛ. Также выяснилось, что в некоторых ситуациях ракеты с радиолокационным наведением предпочтительнее, чем с тепловым, например, в условиях облачности или тумана. Поэтому наряду с ракетами Р-3С (К-13), самолёт ПФМ получил возможность нести ракеты РС-2УС (К-5МС) с радиолокационной системой наведения; для этого несколько доработали бортовую РЛС, получившую в этой модификации обозначение РП-21М. Позже до РП-21М были доработаны радиолокационные прицелы на МиГ-21ПФС. Среди других усовершенствований: установлены запросчик-ответчик СРЗО-2М «Хром-Никель» (изд.023М), зеркало для обзора задней полусферы (перископ), новое катапультное кресло КМ-1М, инфракрасный визир «Самоцвет», новый прицел АСП-ПФ сопряженный с РЛС и ИК-визиром, и т. д. Серийное производство МиГ-21ПФМ для ВВС Советского Союза велось на заводе № 21 в Горьком с 1964 по 1965 год. На московском заводе «Знамя Труда» данная модификация строилась на экспорт с 1966 по 1968 год. Здесь дальше будет много фотографий этого очень распространенного в музеях мира самолета.
МиГ-21ПФМ 10 из Польши

МиГ-21ПФМ 5705 из Польши

МиГ-21ПФМ 473 из Нидерландов

Museum Sil Powietrznych в Deblin .
Aviodrome в Lelystad.
все,что у меня есть по МиГ-21
Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa: всепогодный перехватчик МиГ-21ПФМ
Museo del Aire: истребитель МиГ-21СПС (он же МиГ-21ПФС/ПФМ)
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Museum Sil Powietrznych в Deblin : учебно-тренировочный самолет WSK/LWD/PZL TS-9 Lunak-3.

Такой самолет мне в моих походах по музеям попадается впервые: LWD/WSK Lunak это польский учебно-тренировочный самолет,использовавшийся с 1952 по 1961 годы в Polish Air Force и вплоть до 1972 года польскими гражданскими операторами. Он был разработан в КБ LWD ,а строился на заводе WSK Warszawa-Okęcie,позже PZL. А WSK/LWD/PZL TS-9 Lunak-3 это его последняя модификация.

Museum Sil Powietrznych в Deblin .
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://bmpd.livejournal.com
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )