А вот вместе с Дракеном из Швеции прилетел на праздник еще один интересный самолет. Мне такие пока не попадались.
Это Saab 105 — шведский учебно-тренировочный самолёт, разработанный компанией SAAB в начале 1960 годов по заказу ВВС Швеции. Принят на вооружение ВВС Швеции под индексом Sk.60 в 1967 году, заменив de Havilland DH.100 Vampire.
Изначально, на самолёте стояли два турбовентиляторных двигателя малой степени двухконтурности Turbomeca Aubisque, произведённых по лицензии компанией Volvo Flugmotor под индексом RM 9. Обновлённая версия получила RM 15, лицензионный вариант FJ44 компании Williams International.
Всего построено 150 самолётов для ВВС Швеции и ещё 40 экспортировано в Австрию под индексом SAAB 105Ö.

Ilmavoimat 100 vuotta lentonaitos. 100 лет финским ввс.
официальный сайт
страничка на фейсбуке
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )
Это Saab 105 — шведский учебно-тренировочный самолёт, разработанный компанией SAAB в начале 1960 годов по заказу ВВС Швеции. Принят на вооружение ВВС Швеции под индексом Sk.60 в 1967 году, заменив de Havilland DH.100 Vampire.
Изначально, на самолёте стояли два турбовентиляторных двигателя малой степени двухконтурности Turbomeca Aubisque, произведённых по лицензии компанией Volvo Flugmotor под индексом RM 9. Обновлённая версия получила RM 15, лицензионный вариант FJ44 компании Williams International.
Всего построено 150 самолётов для ВВС Швеции и ещё 40 экспортировано в Австрию под индексом SAAB 105Ö.

Ilmavoimat 100 vuotta lentonaitos. 100 лет финским ввс.
официальный сайт
страничка на фейсбуке
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )



