![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Пытаюсь доделать полный обзор обо всех самолетах авиамузея в Жулянах,поэтому ежели кому надоел,то пропустите этот пост.Тут будет буквально по одной -две фотографии гражданских самолетов КБ Ильюшина.Во главе вы видите фотографию Ил-18а.
Киевский авиамузей часть 1 : Ту-22,Ту-142,Ту-134 убл
Киевский авиамузей часть 2:Бе-12.
Киевский авиамузей часть 3: морские вертолеты Ка-25пл,Ка-27пл,Ми-14пл,Ми-14бт
Киевский авиамузей часть 4: Ми-6 и Ми-26
Киевский авиамузей часть 5 : Ил-62
Киевский авиамузей часть 6: Ми-8, Ми-24а,Ми-24д
Ил-18А :Турбовинтовой пассажирский самолет CCCP-75634, серийный номер 187000101 .Эксплуатант: Аэрофлот - является вторым прототипом (бывшая регистрация СССР-Л5812 «Москва»). Старейший борт этого типа в мире. Отличается от серийных иной формой носового обтекателя. На других сайтах пишут,что это первый серийный самолет Ил-18,и что перед ним было построено два прототипа:cn 187000001 ( "Москва") и cn 187000002.Истину пока не выяснил,если у вас есть информация то подсобите плиз.
Дальше мы видим Ил-14 Поршневой пассажирский самолет CCCP-52036.Эксплуатант- Аэрофлот
Как обычно присутствует Ил-76: Ukraine Cargo Airways (ur-uci) сн 083414444 (бывший CCCP-76511)
В нем находились люди, и я бросив все полетел к нему.Но , в него пускали только тех,кто отработал на мытье самолетов.Я бы может и согласился помыть,но времени всего 2 часа было.Попытка обменять трудовую повинность на деньги,мне успеха не принесла.
Мои препирания с охраной видимо не остались незамечены:-)))
Ну и напоследок Ил-86:(348 черный)(сссз-86000) сн 0101
Ил-86 - первый советский широкофюзеляжный самолет. Этот борт - самый первый, испытательный. Пассажирского салона никогда не имел. Оборудован противоштопорными парашютами, шахтой аварийного покидания из кабины экипажа. Двери по правому борту выполнены в качестве защитных аэродинамических щитков (для покидания самолета в полете).
К концу летной «карьеры» был переоборудован в многоцелевую летающую лабораторию.
Всего было два самолета СССР-86000 и именно вторая, "пассажирская" версия летала в Ле Бурже.
Киевский авиамузей часть 1 : Ту-22,Ту-142,Ту-134 убл
Киевский авиамузей часть 2:Бе-12.
Киевский авиамузей часть 3: морские вертолеты Ка-25пл,Ка-27пл,Ми-14пл,Ми-14бт
Киевский авиамузей часть 4: Ми-6 и Ми-26
Киевский авиамузей часть 5 : Ил-62
Киевский авиамузей часть 6: Ми-8, Ми-24а,Ми-24д
Ил-18А :Турбовинтовой пассажирский самолет CCCP-75634, серийный номер 187000101 .Эксплуатант: Аэрофлот - является вторым прототипом (бывшая регистрация СССР-Л5812 «Москва»). Старейший борт этого типа в мире. Отличается от серийных иной формой носового обтекателя. На других сайтах пишут,что это первый серийный самолет Ил-18,и что перед ним было построено два прототипа:cn 187000001 ( "Москва") и cn 187000002.Истину пока не выяснил,если у вас есть информация то подсобите плиз.
Дальше мы видим Ил-14 Поршневой пассажирский самолет CCCP-52036.Эксплуатант- Аэрофлот
Как обычно присутствует Ил-76: Ukraine Cargo Airways (ur-uci) сн 083414444 (бывший CCCP-76511)
В нем находились люди, и я бросив все полетел к нему.Но , в него пускали только тех,кто отработал на мытье самолетов.Я бы может и согласился помыть,но времени всего 2 часа было.Попытка обменять трудовую повинность на деньги,мне успеха не принесла.
Мои препирания с охраной видимо не остались незамечены:-)))
Ну и напоследок Ил-86:(348 черный)(сссз-86000) сн 0101
Ил-86 - первый советский широкофюзеляжный самолет. Этот борт - самый первый, испытательный. Пассажирского салона никогда не имел. Оборудован противоштопорными парашютами, шахтой аварийного покидания из кабины экипажа. Двери по правому борту выполнены в качестве защитных аэродинамических щитков (для покидания самолета в полете).
К концу летной «карьеры» был переоборудован в многоцелевую летающую лабораторию.
Всего было два самолета СССР-86000 и именно вторая, "пассажирская" версия летала в Ле Бурже.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012
Date: 2012-10-02 11:35 am (UTC)Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012
Date: 2012-10-02 11:36 am (UTC)Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012
Date: 2012-10-02 03:07 pm (UTC)Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012
Date: 2012-10-02 03:07 pm (UTC)Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012
Date: 2012-10-08 04:43 pm (UTC)Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012
Date: 2012-10-08 04:43 pm (UTC)Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012
Date: 2012-10-09 04:34 pm (UTC)Перелет Ил-14 Пингвин из Мячково в Ступино 01 октября 2012
Date: 2012-10-09 04:34 pm (UTC)no subject
Date: 2017-01-05 06:45 pm (UTC)no subject
Date: 2017-11-15 07:38 am (UTC)Судьба 003 оказалась весьма плачевна - был передан МТУГА, сгнил до основания на базе и для освобождения площадки под Ил-96 был попилен.