Национальный музей авиации США,Дейтон,ч.40: F-16a и его кабина.

[igor113]

Вновь вернемся к национальному музею ВВС США в Дейтоне. Сегодня взлянем на F-16 в целом виде и обрезанном.
General Dynamics F-16 Fighting Falcon (Бойцовый сокол) — американский многофункциональный лёгкий истребитель четвёртого поколения. В 1993 году General Dynamics продала свой авиастроительный бизнес компании Lockheed Corporation (в настоящее время — Lockheed Martin).
F-16, благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости, является самым массовым истребителем четвёртого поколения (на февраль 2012 года построено свыше 4500 самолётов) и пользуется успехом на международном рынке вооружений, состоя на вооружении 25 стран. Последние из 2231 F-16 для ВВС США были переданы заказчику в 2005 году. Модернизированный F-16 будет производиться на экспорт как минимум до середины 2017 года.
Перед нами кокпит F-16a и целый самолет. Это одни из первых версий производимых серийно

Национальный музей авиации США,Дейтон
пилотажная группа "Thunderbirds"
все,что у меня есть по F-16


F-16A/B
F-16A (одноместный) и F-16B (двухместный) начальные серийные варианты. Эти варианты включали версии Block 1, 5, 10 и 20. Block 15 нес в себе первое серьезное изменение в F-16 -увеличенный горизонтальный стабилизатор. Это самые многочисленные варианты F-16 ,построено 475 самолетов


Фото 3.


Отсутствуют ручки для принудительного катапультирования


Катапультное кресло 0/0 ACES II,расположено под необычным углом в 30 градусов,в других самолетах оно стоит под 12-13


Высотомер,HSI и похоже дисплей метеорадара


они же крупнее


общий вид приборной панели


Фото 9.


Фото 10.


панель управления вооружением


приборы контроля двигателя


HUD дисплей


сайд стик


крупнее


за сайдстиком ILS ,ниже VHF радио,дальше управление светом,кондиционером и тд


ниже управление триммерами,выше ECM pod панель,вверху слева переключатель источника видео


освещено слева вначале панель управления радаром,далее панель радио UHF


Троттл:-)))


общий вид кабины сверху


HUD дисплей


Фото 22.


часы,контроль топлива,аварийная сигнализация


контрольная панель HUD дисплея


автопилот,шасси,тормоза,гак и прочие вещи...


педальный узел,провода радуют глаз


что это?


Stick control select switch- как это по русски?:-)))


цельный,птицезащищенный поликарбонатный фонарь позволяющий осуществлять круговой обзор


рядом стоит F-16a Block 15C в цветовой схеме пилотажной группы "Thunderbirds" и летавший в этой группе с 1982 по 1991 годы и носивший в разное время номера 1 и 7

F-16 #81-0663 LM Aero T/V 61-344
15 May 1982 81663 USAF F-16A Block 15C
Jun 1982 81663 USAF USAF USAF ADS F-16A Block 15C
пилотажная группа: Thunderbirds
Thunderbird в 1982 - 1991 . Имел номер 1 полученный 29 марта 1983; 21 марта 1984;5 мая 1984 и номер 7 12 марта 1987.
Jun 1992 снова в армии 81663 USAF F-16A Block 15C
Unmarked
Oct 1992 81663 USAF USAF 425 FS 'LF' F-16A Block 15C
использовался RSAF для учебных целей.
28 Jun 1996 вышел на пенсию 81663 USAF F-16A Block 15C

Thunderbirds no. 1. установлен оригинальный двигатель P&W F100-PW-200 .
хвостовое оперение с эмблемой


общий вид кабины F-16


открытая кабина целого F-16


красив


вид спереди


Фото 36.


общий вид зала


Фото 38.


Фото 1.

ЛТХ:
Модификация F-16A Block 10
Размах крыла, м 9.45
Длина самолета со штангой ПВД,м 15.03
Высота самолета,м 5.09
Площадь крыла, м2 27.87
Угол стреловидности, град 40.0
Масса , кг
пустого самолета 7386
нормальная взлетная 11467
максимальная взлетная 17010
топлива 3105
Тип двигателя: 1 ТРДДФ Pratt Whitney F100-PW-200
Тяга кгс
на форсаже 1 х 10810
максимальная 1 х 6654
Максимальная скорость
у земли 1432
на высоте 12200 м 2120 (М=2.05)
Перегоночная дальность, км 3862
Практическая дальность, км 1315
Максимальная скороподъемность, м/мин 18900
Практический потолок, м 16764
Макс. эксплуатационная перегрузка 9
Экипаж, чел 1
Вооружение:
одна 20-мм пушка M61A1 Vulcan ( 515 патронов)
Боевая нагрузка - 5420 кг на 9 узлах подвески (в ущерб маневренности возможна нагрузка 9276 кг):
до 6 УР ближнего боя AIM-9L/M/P Sidewinder
УР AIM-7 Sparrow or AIM-120A AMRAAM
В варианте истребителя-бомбардировщика - может нести обычные бомбы Mk.82, Mk 83 и Mk 84.или подвесной контейнер GPU-5/A с 30-мм пушкой

Comments

[net-scorpion.livejournal.com]

"что это?"

Я полагаю, баллон с кислородом для дыхания в случае разгерметизации кабины. А, так он к катапультному креслу присобачен? Тогда 100% оно. В случае катапультирования в стратосфере пока далетишь до плотных слоев десять раз без кислорода копыта откинешь.

"Stick control select switch- как это по русски?:-)))"

Одно из двух:

или выбор той ручки управления, которая управляет самолетом (на двухместной машине)

или выбор той функции, которой управляет кнопка на ручке. Чтобы иметь под пальцем то, что пилоту в данный момент важнее. Второе вероятнее.

[dennis22b.livejournal.com]

Хм супротив МИГа 29 не сильно и навороченный.Зато за Тандером стоит АС 130-или то показщалось?

[igor113.livejournal.com]

Да нет,там вроде за ним стена,он почти в самом углу стоит. Ac-130 вроде наоборот перед ним стоит,если память не изменяет

[dennis22b.livejournal.com]

Ну да-точно-перед Фалконом стоит-вместе с В 1.

[mrmh.livejournal.com]

Супер фото кабины! Спасибо! Она еще с теплыми аналоговыми приборами, сейчас вся стеклянная, скорее всего без милых кругляшков. Баллон-именно для питания летчика при катапультровании. На счет катапультного кресла накланённого на 30 градусов, это стандарт файтеров 4 поколения, от ф 16 , ф 15 до МиГ 29 и Су 27. А вот в чем 16 стал первым серийным истребителем, так это в отказе от привычной ручки управления в пользу джостика на боковой панели.