igor113

Поскольку мы уже познакомились с этим замечательным самолетом North American T-28 Trojan,то стоит заметить,что самолет любим частными пилотами и участниками авиашоу. Многие самолеты в летном состоянии,наверное даже невозможно их всех пересчитать,большое количество выставлено во всевозможных музеях по всему миру. А вот на территории России такого самолета еще нет:-(( Может кто исправит эту ошибку?:-))) А мы посмотрим на самолеты T-28 на известном авиашоу Sun N Fun. И на земле...

И в воздухе....

Sun n Fun 2010
все,что у меня есть по T-28
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Кто сталкивался с радиальными двигателями,тот знает об их проблемах. Из-за того,что масло попадает в коллектор,на запуске велик риск пожара. Вот вам наглядный пример:запуск двигателя на T-28C. Вначале повалил дым,масло ведь еще и в нижних цилиндрах и вращение винта полностью от него не спасает...

Пилот похоже привычно относится к происходящему.

Следом из выхлопного коллектора показалось пламя.

И это не испугало бравого пилота:-))

Вначале мы подумали,что вот все пройдет...

И действительно,вместо пламени повалил дым...

И вот победа: все хорошо. Самолет цел,пилот жив:-)))

На предварительный выруливает North American T-28B 1954 года выпуска C/N 138265 и N555PF. Чем заполнен фюзеляж под пилотом?

Снова North American T-28B с военным номером 138354,заводским 200-425 и N1328B. на таких самолетах люди без шлемов не летают.. У меня есть шлем,дайте мне полетать на таком самолете?:-))

North American T-28B 1955 года выпуска C/N 137723,N215SF и TL-723. Между прочим они сертифицированы как экспериментальные борта.

North American T-28B 1955 года выпуска C/N 219-8 и N300JH и военный номер 140009.

А это уже North American T-28C Trojan с NX462NA и 140570/E-462 (cn 226-147). Наш горелый борт:-)))

North American T-28B 1955 года выпуска C/N 138263 и N63NA.

Пока есть время,можно дойти до площади военных самолетов,благо она не далеко от ВПП. Здесь также можно рассмотреть поближе летающие T-28.
Этот North American T-28B 1955 года выпуска нам уже попадался.

Видите как оригинально цветовой схемой решают проблему вечно черных бортов?:-)))

Основные стойки.

А это такие неубедительные выхлопные трубы для двигателя мощностью 1425 лс и никто от этого не страдает. на ладах стосильных и то больше:-))

Фото 23.

Ниша уборки основной стойки.

Общий вид спереди на радиальный девятицилиндровый двигатель Wright R-1820-9 мощностью 1425 лс. Для самолета с массой пустого в 3 тонны. Напомню у Ан-2 всего 1000 лс.