День открытых полетов в Шевлино 7 февраля 2015 года. ч.3 Вертолет и Як-18Т

[igor113]

Переходим к следующему этапу нашего жизненного пути. Пилот Ми-2 попросил убрать наш вертолет подальше так как он будет взлетать и есть риск повредить наш борт. Делать нечего,но не просто же так запускаться,мы же еще и полетать можем...

День открытых дверей в Шевлино 7 февраля 2015 года.
Agusta-Bell-206C1 и все о нем
Aviat Husky A1B и все о нем.

Двигаемся по снегу к вертолету мимо машины Михаила Фариха


короткая подготовка.


Попутно ловля летающих объектов в визир камеры....


Зрители все разбрелись на обед?:-))


И вот мы уже в воздухе. Чуть чуть повисим,слетаем проведать друзей в Бужарово.. С нами летит Миша Булычев.


Поднимаем снежную пыль. Это опасный момент на этом этапе полета. Но здесь видимость удовлетворительная вполне


Выходим ко второму,снижаемся и дальше идем вдоль водоема


Вдоль накатанной снегоходной трассы.


Совсем низко не опускаемся,чтобы не беспокоить людей.

небольшое видео прохода

на вертолете над водоемом from igor113 on Vimeo.

и дальше между деревьев


В это время услышали в эфире 0857. Это як-18т с Северки,клуба КВС. Экипаж из Саши Хотяшова и Миши Зеленцова. Они тоже шли в Шевлино и тоже со стороны Бужарово. Мы решили их настичь. И наши усилия увенчались успехом. Вон они на границе с хреновой погодой. Будем догонять,подрезать...


Они смилостливились и согласились сбавить свои темпы.


Но вперед не пускают,приходится фиксировать только с этой точки.


Выпустили шасси и сразу стало полегче:у них скорость поменьше и проще нам держаться за ними.


Саша приуэт...


Что то застряло на полосе,поэтому делаем проход без снижения и на второй круг


Как то так выглядит наш жовто-блакитный друг сверху.


К третьему развороту идем в надвигающуюся непогоду. Мрачновато.


Там уже сыпет снег.


Ждем солнышко


Фото 145.


На секунду выглянуло


Третий разворот.


Плавненько повторяем все его эволюции


Красив


А вон уже и полоса видна


На прямой

Переходим на съемку видео. Посадка Як-18Т в Шевлино. Интересно,а еще Тэшки сюда приходили? Я вот только КВСовскую Тэшку на Вертослете и видел и больше никого!!

посадка як-18т в шевлино from igor113 on Vimeo.

После торможения вновь переходим в режим фотографии.


Хотели снять их с рожи лица,но сами же подняли метель.


Так выглядит полоса с этой стороны. Самолетчикам непросто,она белая и на выравнивании высоту свою определить непросто.


Сопровождаем самолет.


Ну и на стоянку. Тут на нашу радость прилетел Ми-2 и началась борьба за выживание. На переднем крае вновь засветился Максим Сергеевич. Вот этапы этой борьбы:ветер есть,но снег еще не дошел..


Со снегом и ветром...


Снег есть,ветра уже нет..:-))


Вот такой вот он,Ми-2


Большой,просторный,но прожорливый..


Обходим его со стороны. Итак вертолетный этап завершен,двигаемся дальше.

Но это опять в следующей части.

Comments

[igor113.livejournal.com]

Если говорить про артефакты самой фотографии,то причина сьемка через хреновый плексиглас и очень своеобразное освещение

[khmelikvictor.livejournal.com]

Игорь! Я спрашиваю, почему Цессны всегда блестящие и красивые, а Яки матовые как на войне и грязные? За родину обидно...

[igor113.livejournal.com]

Радиальный движок,постоянные течи масла,все разбрызгивается и покрывает самолет.яки сейчас в основном рабочие лошадки:на заработках,посему над ними совершают только минимально необходимые действия:-((

[alexander khotyashov (from livejournal.com)]

Единственное действие на Яках - часто их мыть... Ибо радиальные моторы - 1 литр масла в час вылетает в трубы и разбрызгивается по фюзеляжу. Плюс выброс масла через дренаж системы смазки при нулевых перегрузках (которые цесснах не делают обычно).