igor113

Если возникает возможность полетать на историческом самолете, то я стараюсь ее не упускать. так и в этот пока еще единственный мой визит в Даксфорд, мне удалось совершить круг почета вокруг аэродрома на de Havilland DH.89a Dragon Rapide. Погода была отвратительная, хотя наверное для англичан нормальная. И вот что я смог из этого вынести:

Музей в Даксфорде.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

Поскольку такие полеты не очень дорогие, поэтому они пользуются большим спросом и записываться на них надо заранее... Я это сделал за день и теперь мирно сидел у края поля и смотрел как заходит на посадку самолет с очередной порцией пассажиров...

Это De Havilland DH-89A Dragon Rapide с регистрационным номером G-AKIF и заводским 6838. Это частный самолет и таким образом хозяевам исторических самолетов дают возможность зарабатывать денежку на поддержании их в нормальном состоянии.

Между прочим самолет 1944 года постройки и даже успел послужить в Royal Air Force с s/n NR750.

Птички никого не пугают. А вот боковой ветерок вещь для такого самолета с хвостовым колесом неприятная...

Видите как они привыкли заходить на большие полосы на повышенной скорости и приходить на две точки. После этого очень трудно себя перестроить для захода на короткие полосы.

На стоянках много интересного, но большую часть я уже отфотографировал, да и дождик не очень то вдохновляет к подвигам:-)) Это Spitfire T.IX с номерами 162 IAC/CBAF-08463 и G-LFIX.

Похоже он сегодня летать не будет.

Здесь же катают и на De Havilland DH-82A Tiger Moth II с номерами G-ANZZ/DE974. Но дождь и открытая кабина: не очень то и сочетаются:-)))

Зрителей в випзоне нет: дождь....

Самолеты участники авиашоу ждут погоды...

Еще один Тайгер Мосс стоит на приколе. Видимо клиентов в дождь набрали только на один борт...

Но ведь есть же очумельцы. Вот они заходят на посадку.

На травку: это проще для самолета с хвостовым колесом.

А нас наконец заводят в самолет. Место выбрать не удается: все хорошие раздали детям...

Мне у крыла:-))) Отлично пофотографирую:-))) Причем бритты видят, что с фотоаппаратом, но как прямо из вредности.

Стоянка авиалайнеров музея стала и стоянкой прицепов для планеров.

После того, как дверь в самолет закрыли, стекла стали запотевать...

И вот мы уже в воздухе. Попробую что-нибудь заснять с воздуха.

Не успеваешь протирать.

Кабина самолета всего на одного пилота.

Начинаем рассматривать музей и его окрестности.

Это вся территория музея. Тут куча павильонов.

Вид со стороны ВПП.

Статическая стоянка авиалайнеров.

И все эти павильоны я планомерно обошел...

Крупнее. Тут конечно есть, что посмотреть. И конечно огромное количество летающей исторической техники.

Стоянки.

Общий вид из-за ВПП.

Чуть крупнее

Боролся я с крылом как мог:-)))

И наконец посадка...

Дугласы на стоянке. Их тут используют для выброски парашютистов: но какие тут парашютисты - трава скользкая, не дай бог подскользнуться на травке:-)))