igor113

Продолжим рассматривать самолеты в музее в Верхней Пышме. Сегодня у нас еще один самолет, который нам поставляли наши союзники: Supermarine Spitfire Mk.Vb!!! Supermarine Spitfire, (в букв. переводе — «злюка, вспыльчивый») — британский истребитель времён Второй мировой войны. Всего было построено 20351 "спитфайров", включая двухместные учебно-тренировочные машины. Часть машин оставалась в строю до середины 1950 годов. Также часть машин была поставлена в СССР по ленд-лизу.
Spitfire Mk.V стал результатом доработки базовой модели Mk.I путём установки нового, более мощного двигателя Merlin 45, который давал максимальную форсажную мощность 1470 л. с. на высоте 2820 метров. Прототип самолёта поднялся в воздух в декабре 1940 года.
Mk.VB — вооружение было изменено на две 20-мм пушки и четыре 7,69-мм пулемёта. Построены 3911 самолётов.
Стоит отметить, что это единственный Спитфайр в нашей стране!!!

Авиационный музей "Крылья Победы" в Верхней Пышме.
все, что у меня есть по
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

И снова 26 июля 2005 года на авиашоу в Ошкоше в фотографиях Сергея Рябцева. В основном мы занимаемся рассматриванием и распознованием самолетов, которые сюда собрались... Подавляющая часть из них летающая...

Ошкош-2005 в фотографиях Сергея Рябцева.
(  смотреть дальше  )

Самолеты этой модификации уже неоднократно попадались мне в музеях: Supermarine Spitfire Mk.IX, это промежуточная версия. Пока шли работы над моделью Mk.VI, в качестве промежуточной меры было решено установить новый двигатель на базу модели Mk.VC, и тем самым улучшить лётные характеристики самолёта в достаточно короткие сроки. На первые два прототипа были установлены двигатели Merlin 61, и они совершили первый полёт в начале 1942 года. Доработка самолёта позволила увеличить высоту полёта на 3050 метров и максимальную скорость на 113 км/час. Серийный выпуск начался в конце 1942 года, с июня 1942 года начата переделка самолётов модификации Mk.V последних серий. На вооружении строевых частей — с июля 1942 года (64 эскадрилья).
Внешне модификация мало отличалась от Mk.VIII. Производилась в вариантах F (двигатели Merlin 61, 63 и 63A, крыло как стандартного образца, так и укороченное), LF (двигатель Merlin 66, крыло, как правило, укороченное) и HF (двигатель Merlin 70, крыло стандартное).

Технический музей Праги.
все, что у меня есть по Spitfire
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Что же такое Spitfire Mk.XIV ? В начале 1943 года шесть Spitfire Mk.VIII (бортовые номера с JF316 по JF321) были задействованы в программе исследований улучшенных двигателей Griffon 61. По результатам испытаний самолёты были значительно доработаны (установлены новое вертикальное оперение увеличенной площади, симметричные подкрыльевые радиаторы нового дизайна, пятилопастный воздушный винт Rotol) и, после итоговых испытаний, новая модификация получила обозначение Mk.XIV.
Результаты испытаний показали, что устанавливая Griffon на планер Mk. VIII (похожим образом Merlin-61 устанавливался на планер Spitfire Vc), можно наладить производство высотного истребителя с двигателем Griffon значительно быстрее, чем используя модель 21. Также как и Mk.V и Mk.IXC, Mk.XIV являлся переходной моделью, которая выпускалась в преддверии выпуска окончательной модели Mk.XVIII. В результате оказалось, что переходная модель Mk.XIV производилась и использовалась в большем количестве, чем специально проработанная под новый двигатель версия. Модель Mk.XIV использовала усиленный планер от Mk.VIII с увеличенными радиаторами. Первоначально на этой модели устанавливалось вооружение типа С (крыло типа С). Серийное производство начато в октябре 1943 года. Всего построены 957 машин.

Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть по Supermarine Spitfire
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Supermarine Spitfire, (в букв. переводе — «злюка, вспыльчивый») — британский истребитель времён Второй мировой войны. Различные модификации использовались в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика и самолёта-разведчика. Всего были построены 20351 спитфайров, включая двухместные учебно-тренировочные машины. Часть машин оставалась в строю до середины 1950 годов. Также часть машин была поставлена в СССР по ленд-лизу.
Supermarine Spitfire Mk.I это первая серийная версия Spitfire. Во многом идентичен прототипу, — отличался от него лишь незначительными модификациями силового набора. Самолёт этого типа (серийный номер первого экземпляра — K9787) совершил свой первый полёт 15 мая 1938 года, и стал поступать в боевые части в августе-сентябре того же года. Первое подразделение — 19 эскадрилья Королевских ВВС — было вооружено этими «Спитфайрами» к декабрю 1938 года. Всего было построено 1567 машин этого типа.
Даксфорд реплика Supermarine Spitfire Mk I

музей РАФ Supermarine Spitfire Mk I

из музея РАФ-2: Supermarine Spitfire Mk I

Музей в Даксфорде.
Музей РАФ и РАФ-2
все,что у меня есть по Supermarine Spitfire
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Здесь же,в этом зале за стеклом располагается весьма необычная коллекция: тут собраны части кокпитов различных самолетов. Быстренько пробежимся вдоль рядов:-))) Тут правда очень трудно фотографировать из-за бликов на стекле,но ради истории все же оставлю здесь эти фотографии.

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Пройдемся же по огромной территории музея в Даксфорде и поглядим на то,что не удалось систематизировать и разделить на отдельные посты.

Музей в Даксфорде.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Всего в мире сохранилось порядка 237 самолетов Supermarine Spitfire,но из них всего 54 в летном состоянии,хотя наверное слово "всего" здесь не уместно. Скорее правильно будет сказать :целых 54 самолета!!!! На авиашоу прилетел один из таких бортов. Он отлетал без посадки и ушел на место своего базирования. В мире есть еще как минимум два летающих самолета этой модификации,один во Франции и один в Великобритании.

Музей в Шаттлворте.
все,что у меня есть о Supermarine Spitfire
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Пройдемся по ангарам в музее в Даксфорде. Это не один ангар,а несколько,объединенных вместе. В схеме музея этот ангар носит номер 2.Здесь восстанавливают самолеты.

Музей в Даксфорде.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
информация по всем бортам в Даксфорде
(  смотреть дальше )

В зале номер 3 осталось несколько самолетов на которые мы взглянем мельком,для полноты описания.




( остальное под катом )