igor113

Поскольку самолеты в этом авиационном музее закончились, переходим к рассмотрению их частей: здесь есть два носовых отсека авиалайнеров. Первым взглянем на кабину De Havilland DH.106 Comet — первого в мире коммерческого реактивного авиалайнера, предназначенного для выполнения рейсов малой и средней протяжённости. Хотя «Комета» не была первым реактивным пассажирским самолётом (первым считается экспериментальная реактивная версия Vickers VC.1, построенная в единственном экземпляре), тем не менее эту модель по праву считают первым настоящим авиалайнером, который с самого начала именно таким и задумывался, проектировался и строился серийно.

Авиамузей в Шардже - Al Mahatta Museum
Все, что у меня есть по Dh-106
(  смотреть дальше  )

Коли уж я снова забрел в ОАЭ, то я не мог не посетить местный авиационный музей, рассказ об экспонатах которого я тут и начну. Первым делом посмотрим на самолеты: De Havilland Dove DH.104 - британский моноплан ближнемагистрального самолета производства De Havilland. Он был преемником биплана de Havilland Dragon Rapide. Этот самолет был одним из самых успешных гражданских проектов послевоенной Великобритании. Дизайн самолета обусловлен докладом Brabazon Committee, в котором они призвали британские авиакомпании разработать самолет для полетов на короткие расстояния. Разработан и производился предприятием de Havilland в 1945—1967 гг. Выпускался более чем в 10 модификациях. Выпущено 542 самолёта (с учетом 127 самолётов военных модификаций Devon и 13 машин Sea Devon).

Авиамузей в Шардже - Al Mahatta Museum
Все, что у меня есть по Dh-104
(  смотреть дальше  )

В музее под потолком мы можем увидеть самолет de Havilland DH.100 Vampire FB.6. Это одноместный истребитель-бомбардировщик. Он оснащался реактивным двигателем Goblin 3. Всего было построено 178 самолетов этой модификации, 100 из которых собрала по лицензии компания FFA (Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein AG) в Швейцарии для Swiss Air Force.

Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по Dh-100
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Целых три однотипных самолета de Havilland DH.112 Venom в этом музее — британский истребитель-бомбардировщик, разработанный на основе истребителя de Havilland Vampire. Совершил первый полёт 2 сентября 1949 года. Состоял на вооружении Королевских ВВС и авиации Королевских ВМС (в модификации Sea Venom) в 1952—1962 годах. Поставлялся на экспорт в 8 стран мира. Всего построено 1480 машин. Построен по двухбалочной схеме. Но эти самолеты были построены швейцарской компанией EFW Emmen по лицензии.
Зинхайм De Havilland(F+W Emmen) DH-112 Venom FB.50

Зинхайм De Havilland (F+W Emmen) DH-112 Venom FB.54

Зинхайм De Havilland (F+W Emmen) DH-112 Venom FB.54

Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
все, что у меня есть по De Havilland Venom
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе
(  смотреть дальше  )

За последнее время у меня накопились фотографии DHC-1 Chipmunk из различных музеев. Об этом самолете я уже рассказывал. Здесь мы посмотрим историю конкретных бортов...
Начнем с того, что De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk это канадский лёгкий двухместный самолёт для первоначального обучения пилотов. Разработан и серийно производился компанией De Havilland Canada, а также по лицензии в Великобритании и Португалии. Широко эксплуатировался в лётных училищах ВВС различных стран, в первую очередь — Канады и Великобритании. Серийный выпуск продолжался с 1947 по 1956 год, всего выпущено 1283 единицы (с учётом всех модификаций и лицензионного выпуска). К 2011 году в лётно-пригодном состоянии находились порядка 500 самолётов. Те очень и очень востребованы до сих пор.... Итак, что у нас есть?
Музей РАФ DHC-1 Chipmunk T.10

Музей РАФ DHC-1 Chipmunk T.10

Museo do Aire(Лиссабон) DHC-1 Chipmunk T.20

National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год DHC-1A Super Chipmunk

Музей люфтваффе в Берлине Chipmunk T.10

Музей РАФ и РАФ-2 ч1
Музей РАФ и РАФ-2 ч2
Museo do Aire (Лиссабон)
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Музей люфтваффе в Берлине (Militärhistorisches Museum der Bundeswehr - Flugplatz Berlin-Gatow).
все,что у меня есть по DHC-1 Chipmunk
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

De Havilland Vampire T11 это двухместная учебно-тренировочная версия, построенная на базе Vampire NF.Mk.10. Самолет оснащался двигателем Goblin 35. Всего 731самолет был построен компаниями DH и Fairey Aviation. Некоторые были оснащены катапультами креслами.

Музей в Даксфорде.
все, что у меня есть по DH-100
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Airco DH.9 (также известен после 1920 года как de Havilland DH.9) — британский самолёт-бомбардировщик периода Первой мировой войны, разработанный Geoffrey de Havilland в 1917 году на основе многоцелевого биплана (лёгкого бомбардировщика) Airco DH.4. Так же, как и DH.4, DH.9 ранних серий комплектовался двигателями водяного охлаждения Siddeley Puma мощностью 230 л.с. и Beardmore Halford Pullinger мощностью 240 л.с.; в поздних сериях ставились более мощные Liberty L-12 мощностью 400 л.с. и Napier Lion мощностью 450 л.с.. Обычное вооружение серийных DH.9 составляли две 230-фунтовые или четыре 112-фунтовые бомбы на внешней подвеске (под крыльями) и два или три пулемёта: синхронизированный курсовой «Виккерс» и кормовой одинарный либо спаренный «Льюис». С июня 1918 года в войска поступала модификация DH.9A с увеличенными размахом и площадью крыла, которая комплектовалась двигателями Rolls-Royce в 375 л.с. и Liberty в 400 л.с.. Всего было построено 4,091 самолетов всех модификаций.
РАФ единственный сохранившийся Dh-9A

Даксфорд один из трех сохранившихся Dh-9

Музей РАФ и РАФ-2
Музей в Даксфорде.
все6что у меня есть по DH-9
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Под потолком первого ангара можно увидеть этот элегантный поршневой двухмоторный авиалайнер. Такие в Великобритании мне попадались в музеях уже не раз. Это De Havilland Dh-104 Dove — британский поршневой винтовой пассажирский самолёт для линий малой протяжённости. Разработан и производился компанией de Havilland в 1945—1967 годах. Выпускался более чем в 10 модификациях. Выпущено 542 самолёта (с учетом 127 самолётов военных модификаций Devon и 13 машин Sea Devon).
Наш борт Dove 6 это ВИП транспорт. Оснащен двумя 380 hp (283 kW) Gipsy Queen 70-2 поршневыми двигателями.
Музей в Даксфорде

Lelystad

Кабина

Музей в Даксфорде.
Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по Dh-104
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

В музее мы можем встретить и учебно-тренировочный реактивный самолет De Havilland Vampire. В Финляндии несли службу девять таких самолетов в период с 1955 по 1965 годы.
De Havilland Mk 11 или DH.115 Vampire Trainer это прототип двухместного учебного реактивного самолета. А вот T.55 это экспортная версия DH.115 trainer. Всего было построено 216 самолетов и шесть конвертировано из T.11.

Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
все, что у меня есть по Dh-100
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Еще один часто встречающийся в музеях самолет: английский de Havilland DH.100 Vampire FB.6 это одноместный истребитель-бомбардировщик. Оснащался реактивным двигателем Goblin 3. Всего было построено 178 самолетов, 100 из которых собрали в Швейцарии для Swiss Air Force. Наш один из них.
А в музей этот Vampire попал потому как для Italian Air Force этот тип самолета стал первым реактивным истребителем на службе. Всего их было в Италии 214 (из которых 195 были построены в Италии) в период 1949-1959 годы. Но здесь к сожалению борт собранный в Швейцарии,а не в Италии,да и модификация подозреваю не совсем та....

Volandia Parco e Museo del Volo Malpensa
все,что у меня есть по de Havilland DH.100 Vampire
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )