![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Douglas C-118A Liftmaster это обозначение DC-6A для United States Air Force. Всего был построен 101 самолет. И сегодня мы посмотрим издалека на самолет и вблизи на кабину в музее морской авиации в Пенсаколе. В 2011 году я уже рассматривал и этот самолет и эту кабину. А теперь посмотрим на версию 2014 года...
Douglas C-118 Liftmaster 424
кабина 414
Naval museum, Pensacola Fl
все,что у меня есть по C-118
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Douglas C-118 Liftmaster 1951 года выпуска. Изначально Navy R6D (cn 43207/197) BuN 128424 был переделан вместе с 6 другими R6D серии 128 в VC эксклюзивный транспорт. Он имел салон из красного дерева и тика, плюшевые ковры, полностью оборудованную кухню, номер люкс (офис, спальня и ванная) и был доставлен под номером 424 в VR-21, NAS Barbers Point в феврале 1955 где и эксплуатировался последующие более чем 28 ½ лет до 1 октября 1983 года как основной перевозчик CINCPACFLT(командующего тихоокеанским флотом сша). Теперь он живет в в National Naval Aviation Museum, NAS Pensacola, FL
Как я уже говорил: уличная статическая стоянка доступна к посещению лишь на специальном автобусе. Иногда правда при проведении тренировочных полетов пилотажной группой Blue Angels посетителей пускают пройти к месту наблюдения через первый ряд статики.
Самолеты на улице как правило не в самом лучшем виде и здесь они ожидают очереди на восстановление. Видно по листу железа вместо двери.
Этот самолет это аналог DC-6 с четырьмя поршневыми радиальными двигателями Pratt Whitney R-2800-52W мощностью по 2500 лс.
Самолеты, которые принадлежали ВВС, имели обозначение С-118А. Двадцать девятый по счету DC-6 стал личным самолетом президента Трумэна. Это был самолет VC-118 Independence ("Независимость"), который имел салон на 24 пассажира, или 12 мест для отдыха во время ночных перелетов и рабочую комнату.
В ВМС США в эксплуатации находился 61 самолет R6D-1 и четыре - R6D-1Z с VIP-салоном (для особо важных персон).
В 1962 году их обозначения поменялись на С-118В и VC-118B. Другие военные службы также заказывали самолеты DC-6, большинство из которых были ранее гражданскими.
Такие борта есть еще в мире в летном состоянии.
Вид спереди.
Трехлопастной ВИШ с антиобледенительной системой.
Грузовой люк с этой стороны тоже почему то закрыт листом железа, но уже покрашен.
Общий вид из-за забора.
И еще один вид...
Модификации :
C-118А Liftmaster первая серийная модель.
R6D-1 модификация С-118А для ВМС США.
C-118В Liftmaster обозначение R6D-1 после 1962 года.
VC-118 Independence самолет для президента США
А теперь перейдем к кабине C-118. Эта кабина имеет номер 414. В нее можно попасть и посидеть внутри.
Выбрав момент, когда никого из посетителей рядом нет, подбрел сюда и я ...
Общий вид кабины. Некоторые наиболее важные элементы также закрыты стеклом.
Центральный пьедестал.
Рабочее место КВСа.
И второго пилота.
Особенно радуют теплые, ламповые приборы:-)) Не представляю как можно отследить на них работу всех четырех двигателей. А ведь у каждого еще по куче цилиндров...
Штурвал КВСа.
Крупнее
Верхняя панель.
Она вся за стеклом и посему очень плохо видна.
Так выглядит вход в эту кабину.
ЛТХ:
Модификация C-118A
Размах крыла, м 35.81
Длина самолета,м 32.56
Высота самолета,м 8.74
Площадь крыла,м2 135.92
Масса, кг
пустого самолета 23358
максимальная взлетная 48534
Внутреннее топливо, л 20914
Тип двигателя 4 ПД Pratt Whitney R-2800-52W
Мощность, л.с. 4 х 2500
Максимальная скорость, км/ч 573
Крейсерская скорость, км/ч 504
Практическая дальность, км 6184
Практический потолок, м 8505
Экипаж, чел 4
Полезная нагрузка: 74 солдата или 60 носилок с сопровождающими или 12247 кг груза
Douglas C-118 Liftmaster 424
кабина 414
Naval museum, Pensacola Fl
все,что у меня есть по C-118
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Douglas C-118 Liftmaster 1951 года выпуска. Изначально Navy R6D (cn 43207/197) BuN 128424 был переделан вместе с 6 другими R6D серии 128 в VC эксклюзивный транспорт. Он имел салон из красного дерева и тика, плюшевые ковры, полностью оборудованную кухню, номер люкс (офис, спальня и ванная) и был доставлен под номером 424 в VR-21, NAS Barbers Point в феврале 1955 где и эксплуатировался последующие более чем 28 ½ лет до 1 октября 1983 года как основной перевозчик CINCPACFLT(командующего тихоокеанским флотом сша). Теперь он живет в в National Naval Aviation Museum, NAS Pensacola, FL
Как я уже говорил: уличная статическая стоянка доступна к посещению лишь на специальном автобусе. Иногда правда при проведении тренировочных полетов пилотажной группой Blue Angels посетителей пускают пройти к месту наблюдения через первый ряд статики.
Самолеты на улице как правило не в самом лучшем виде и здесь они ожидают очереди на восстановление. Видно по листу железа вместо двери.
Этот самолет это аналог DC-6 с четырьмя поршневыми радиальными двигателями Pratt Whitney R-2800-52W мощностью по 2500 лс.
Самолеты, которые принадлежали ВВС, имели обозначение С-118А. Двадцать девятый по счету DC-6 стал личным самолетом президента Трумэна. Это был самолет VC-118 Independence ("Независимость"), который имел салон на 24 пассажира, или 12 мест для отдыха во время ночных перелетов и рабочую комнату.
В ВМС США в эксплуатации находился 61 самолет R6D-1 и четыре - R6D-1Z с VIP-салоном (для особо важных персон).
В 1962 году их обозначения поменялись на С-118В и VC-118B. Другие военные службы также заказывали самолеты DC-6, большинство из которых были ранее гражданскими.
Такие борта есть еще в мире в летном состоянии.
Вид спереди.
Трехлопастной ВИШ с антиобледенительной системой.
Грузовой люк с этой стороны тоже почему то закрыт листом железа, но уже покрашен.
Общий вид из-за забора.
И еще один вид...
Модификации :
C-118А Liftmaster первая серийная модель.
R6D-1 модификация С-118А для ВМС США.
C-118В Liftmaster обозначение R6D-1 после 1962 года.
VC-118 Independence самолет для президента США
А теперь перейдем к кабине C-118. Эта кабина имеет номер 414. В нее можно попасть и посидеть внутри.
Выбрав момент, когда никого из посетителей рядом нет, подбрел сюда и я ...
Общий вид кабины. Некоторые наиболее важные элементы также закрыты стеклом.
Центральный пьедестал.
Рабочее место КВСа.
И второго пилота.
Особенно радуют теплые, ламповые приборы:-)) Не представляю как можно отследить на них работу всех четырех двигателей. А ведь у каждого еще по куче цилиндров...
Штурвал КВСа.
Крупнее
Верхняя панель.
Она вся за стеклом и посему очень плохо видна.
Так выглядит вход в эту кабину.
ЛТХ:
Модификация C-118A
Размах крыла, м 35.81
Длина самолета,м 32.56
Высота самолета,м 8.74
Площадь крыла,м2 135.92
Масса, кг
пустого самолета 23358
максимальная взлетная 48534
Внутреннее топливо, л 20914
Тип двигателя 4 ПД Pratt Whitney R-2800-52W
Мощность, л.с. 4 х 2500
Максимальная скорость, км/ч 573
Крейсерская скорость, км/ч 504
Практическая дальность, км 6184
Практический потолок, м 8505
Экипаж, чел 4
Полезная нагрузка: 74 солдата или 60 носилок с сопровождающими или 12247 кг груза
