igor113

Dornier 228 — двухмоторный самолёт для местных авиалиний, производившийся германской компанией Dornier GmbH (позднее — DASA, Fairchild-Dornier) с 1981 по 1998 г. Всего было построено 270 самолетов.
В начале 1980 годов для исследований в арктической зоне были разработаны специальные самолеты Polar, оснащенные колесно-лыжным шасси и геофизическим оборудованием. Самолеты имели взлетную массу 6,8 т.

Dornier museum Friedrichshafen.
все, что у меня есть по Do-228
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )

Все рассортировал,теперь можно начинать разгон с описанием:-))) Первым из списка я выбрал этот самолет,потому что коротко!!! Итак,патрульный Dornier Do 228, это двухмоторный турбопроп со STOL характеристиками, производимый Dornier GmbH (позже DASA Dornier и Fairchild-Dornier) с 1981 по 1998 годы. В 1983 году, Hindustan Aeronautics (HAL) купила лицензию и построила 125 самолетов. В Oberpfaffenhofen, Германия,было построено 245 самолетов, и 125 в Kanpur, Индия. В июле 2017 года, 63 самолета все еще летали на авиалиниях.
В 2009 году, RUAG начал выпускать Dornier 228 New Generation в Германии с фюзеляжем,крылом и хвостовой частью построенными Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в Kanpur (Индия) и перевозимые в Oberpfaffenhofen под Мюнхеном, где RUAG Aviation осуществляет окончательную сборку, установку оборудования, и поставку самолета. В основном это тот же самолет с улучшенными технологиями и производительностью. Он например получил пятилопастные винты,гласскокпит и увеличенную дальность. Первый самолет был поставлен в сентябре 2010 года японскому оператору.

Ilmavoimat 100 vuotta lentonaitos. 100 лет финским ввс.
официальный сайт
страничка на фейсбуке
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше  )