igor113

В посте о C-60a он же Lockheed Model 18 я выяснил,что после передачи самолетов гражданским они подверглись модернизации в вип самолеты. Одна из фирм,которая проводила такую модернизацию это Howard Aero. На самолет модернизированный этой фирмой мы и посмотрим.Это Howard 250.

Ошкош 2011
Национальный музей авиации США,Дейтон,ч.40:Lockheed C-60a он же Model 18.
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.24:PV-2 Harpoon
страница в фейсбуке
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )

Продолжаю издалека рассматривать самолеты музея военно-морской авиации в Пенсаколе. На этот раз довольно интересный борт производства компании Локхид. К сожалению в то время эти самолеты можно было разглядеть в музее только проезжая по площадке на специальном автобусе,поэтому такие однотипные фотографии в основном спереди и сзади:-(((
В 1939 году компания "Локхид" решила пополнить свое семейство скоростных двухмоторных пассажирских монопланов новой машиной большой пассажировместимости. Нужно же было как то конкурировать с компанией Дуглас,с ее DC-3. В итоге получился L-18 "Лоудстар", использовал много элементов конструкции предыдущего L-14, в том числе почти полностью крыло. Зато фюзеляж был совершенно иным, более длинным и высоким. Изменились и его очертания в хвостовой части. Он позволял разместить 15-18 (у L-14 - 12-14) пассажиров, а позднее число мест в некоторых вариантах довели до 26.

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )