Мы уже рассматривали вертолеты с реактивным приводом основного винта. Дальше всех в этом пошли французы. В этом же зале мы видели предшественника этого вертолета:Sud-Ouest SO.1110 Ariel II
В серийное производство Ariel не передавался, но опыт его проектирования и испытания был использован при создании вертолета S.O.1220 Djinn, прототип которого выполнил первый полет 2 января 1953 года.
На Djinn установили турбокомпрессор Turbomeca Palouste, в остальном принцип создания тяги остался неизменным.

Авиационный музей в Ле Бурже.
Вертолет Dragonfly против В-7 (музей ВВС Монино ангар 8 ч.15)
Музей в Ле Бурже ч.32: Вертолет Sud Ouest 1110 с реактивным приводом основного ротора.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )
В серийное производство Ariel не передавался, но опыт его проектирования и испытания был использован при создании вертолета S.O.1220 Djinn, прототип которого выполнил первый полет 2 января 1953 года.
На Djinn установили турбокомпрессор Turbomeca Palouste, в остальном принцип создания тяги остался неизменным.

Авиационный музей в Ле Бурже.
Вертолет Dragonfly против В-7 (музей ВВС Монино ангар 8 ч.15)
Музей в Ле Бурже ч.32: Вертолет Sud Ouest 1110 с реактивным приводом основного ротора.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )