![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Самолеты этой модификации уже неоднократно попадались мне в музеях: Supermarine Spitfire Mk.IX, это промежуточная версия. Пока шли работы над моделью Mk.VI, в качестве промежуточной меры было решено установить новый двигатель на базу модели Mk.VC, и тем самым улучшить лётные характеристики самолёта в достаточно короткие сроки. На первые два прототипа были установлены двигатели Merlin 61, и они совершили первый полёт в начале 1942 года. Доработка самолёта позволила увеличить высоту полёта на 3050 метров и максимальную скорость на 113 км/час. Серийный выпуск начался в конце 1942 года, с июня 1942 года начата переделка самолётов модификации Mk.V последних серий. На вооружении строевых частей — с июля 1942 года (64 эскадрилья).
Внешне модификация мало отличалась от Mk.VIII. Производилась в вариантах F (двигатели Merlin 61, 63 и 63A, крыло как стандартного образца, так и укороченное), LF (двигатель Merlin 66, крыло, как правило, укороченное) и HF (двигатель Merlin 70, крыло стандартное).
Технический музей Праги.
все, что у меня есть по Spitfire
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Supermarine Spitfire LF.9E S.89 с регистрационным номером TE565 и заводской номер CBAF.IX.11397. Этот экземпляр служил в 310 эскадрилье RAF, сформированной из чешских пилотов, в 1945 году перелетел в Чехословакию, став самолетом чехословацких ВВС, а 22 мая 1950 был передан в Narodni Technicke Museum, Prague. В чешских ВВС носил номер A-712.
Демонстрируется в ливрее RAF 310 (Czech) Squadron с номером TE565/NN-N.
Рассказывать особо нечего про этот самолет, поэтому просто осмотрим его со всех сторон.
Выпуклый фонарь одноместной кабины.
Капот под которым скрывался двигатель Merlin 66 мощностью 1575 лс.
Общий вид сверху.
И спереди.
Четырехлопастной ВИШ.
Общий вид слева.
В окружении автомобилей того времени.
Снова кабина крупнее
И носовая часть.
Табличка с описанием самолета.
Общий вид справа.
Фото 78.
А мы забираемся все выше и выше.
Фонарь кабины вид сверху.
И обойдем его вокруг.
Фото 96.
Рядом двигатель Merlin.
Общий вид зала.
И общий вид спереди.
ЛТХ:
Модификация Spitfire LF IXE Spitfire HF IX
Размах крыла, м 11.23 11.23
Длина, м 9.47 9.47
Высота, м 3.86 3.86
Площадь крыла, м2 22.48 22.48
Масса, кг
пустого самолета 2256 2256
нормальная взлетная 3351 3338
Тип двигателя 1 ПД Merlin 66 1 ПД Merlin 70
Мощность, л.с. 1 х 1575 1 х 1585
Максимальная скорость , км/ч
у земли 529 514
на высоте 642 662
Крейсерская скорость , км/ч 607 622
Практическая дальность, км 700 720
Максимальная скороподъемность, м/мин 1390 1190
Практический потолок, м 12650 13100
Экипаж, чел 1 1
Вооружение: две 20-мм пушки (280 патронов)
два 12.7-мм пулемета (500 патронов)
Внешне модификация мало отличалась от Mk.VIII. Производилась в вариантах F (двигатели Merlin 61, 63 и 63A, крыло как стандартного образца, так и укороченное), LF (двигатель Merlin 66, крыло, как правило, укороченное) и HF (двигатель Merlin 70, крыло стандартное).
Технический музей Праги.
все, что у меня есть по Spitfire
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Supermarine Spitfire LF.9E S.89 с регистрационным номером TE565 и заводской номер CBAF.IX.11397. Этот экземпляр служил в 310 эскадрилье RAF, сформированной из чешских пилотов, в 1945 году перелетел в Чехословакию, став самолетом чехословацких ВВС, а 22 мая 1950 был передан в Narodni Technicke Museum, Prague. В чешских ВВС носил номер A-712.
Демонстрируется в ливрее RAF 310 (Czech) Squadron с номером TE565/NN-N.
Рассказывать особо нечего про этот самолет, поэтому просто осмотрим его со всех сторон.
Выпуклый фонарь одноместной кабины.
Капот под которым скрывался двигатель Merlin 66 мощностью 1575 лс.
Общий вид сверху.
И спереди.
Четырехлопастной ВИШ.
Общий вид слева.
В окружении автомобилей того времени.
Снова кабина крупнее
И носовая часть.
Табличка с описанием самолета.
Общий вид справа.
Фото 78.
А мы забираемся все выше и выше.
Фонарь кабины вид сверху.
И обойдем его вокруг.
Фото 96.
Рядом двигатель Merlin.
Общий вид зала.
И общий вид спереди.
ЛТХ:
Модификация Spitfire LF IXE Spitfire HF IX
Размах крыла, м 11.23 11.23
Длина, м 9.47 9.47
Высота, м 3.86 3.86
Площадь крыла, м2 22.48 22.48
Масса, кг
пустого самолета 2256 2256
нормальная взлетная 3351 3338
Тип двигателя 1 ПД Merlin 66 1 ПД Merlin 70
Мощность, л.с. 1 х 1575 1 х 1585
Максимальная скорость , км/ч
у земли 529 514
на высоте 642 662
Крейсерская скорость , км/ч 607 622
Практическая дальность, км 700 720
Максимальная скороподъемность, м/мин 1390 1190
Практический потолок, м 12650 13100
Экипаж, чел 1 1
Вооружение: две 20-мм пушки (280 патронов)
два 12.7-мм пулемета (500 патронов)
