igor113

Продолжаем рассматривать фотографии Сергея Рябцева со второго дня авиасалона МАКС-2007... Итак, 22 августа 2007 года...

МАКС-2007

Су-25СМ с бортовым номером 87. Су-25СМ это обновленная версия серийных Су-25. Обновлено БРЭО, АО и системы АВ, добавлен ИЛС и МФИ.

Бе-200ЧС RF-32769 на дежурстве на авиасалоне.

Ближе.

Вид спереди.

Су-24 с номером 54.

Су-27СКМ с номером 06 это экспортная версия Су-27СМ, первый полёт 2002 году. По характеристикам приближен к Су-30МК2, Су-30МКК..

В качестве дальнейшего развития самолёта Су-27СК ОКБ Сухого и КнААПО предложили более дешёвый вариант истребителя под названием Су-27СМК (серийный модернизированный коммерческий или Су-27СКМ), предназначенный, как и Су-35/37, для борьбы не только с воздушными, но и с наземными целями. По сравнению с серийным Су-27 и его экспортным вариантом Су-27СК он имел следующие основные отличия:
увеличенное до 12 число внешних узлов подвески (вместо 10);
максимальную боевую нагрузку 8000 кг (вместо 6000 кг);
усовершенствованное навигационное, связное и прицельное оборудование, а также станцию постановки активных помех;
систему дозаправки топливом в воздухе;
доработанные топливную систему, крыло и подкрыльевые узлы для подвески двух дополнительных топливных баков ёмкостью по 2000 л.

Ту-204-100Е авиакомпании Cubana CU-T1701.

Ил-114ЛЛ RA-91003 НПО Радар.

Сейчас оборудование под фюзеляжем вроде совсем другое?

Ил-76МД-90 RA-78854.

Малая авиация на МАКС-2007.

Турбопропы двухмоторники. Ближний это Fairchild-Swearingen SA26-T Merlin II. А вот кто такие дальние?

Собранный Дмитрием Шаповаловым и его командой Velocity с конверсией автомобильного двигателя.

Beech B24R Sierra 200 RF-00550 клуба Высота с Северки.

RV-7A RF-00990.

Як-52 без номеров, но с такой заметной аэрографией.

Як-50 с бортовым номером 07.

Общий вид сбоку.

Пилотажный И-3, он же СП-91...

И-1Л или же сП-39 Леший или СП-90?

Макет самолета Навигатор С8Д от компании Атик-авиа. Похоже проект так и не выстрелил?

А это что за двухмоторник с Вальтерами?

Плюс еще один двухмоторник непривычной схемы....

McDonnell Douglas MD-500 RF-00859/44-0247M.

Ан-28 RA-28728/1AJ007-13 компании Регион-авиа.

МАИ-223 Китенок с номером 222 — сверхлёгкий одномоторный двухместный самолёт..

«Китёнок» разработан в Отраслевом специальном конструкторском бюро (ОСКБЭС) МАИ. Первый вылет самолёта состоялся осенью 20 октября 2004 года. В 2006 году начались поставки серийных самолётов заказчикам. Министр обороны Сергей Шойгу в августе 2013 года осмотрел МАИ-223, после чего было сказано, что Минобороны России закупит до 300 таких самолётов, но дальше обещаний дело не пошло. Построен только один?

Куда то повезли Су-34 с номером 48....

Буксируют мотопланер Виктора Чанчикова.

Общие виды.

Подготовка самолетов к новому дню: моют стекла Ан-3Т.

Фото 112.

Л-410 RA-1976K.

А вот взлетает Ту-204С B-2871 компании Air China Cargo.

Следом взлетают МиГ-29ОВТ с номером 156 и МиГ-29К с номером 941.

Рулит Су-27П с номером 597 пилотажной группы ЛИИ Громова.

Вот он проходит мимо нас...

Ми-28Н.

Вид сзади.

Су-27П полетал и вернулся?

Заруливает.

Традиционный уже проход четверки: МиГ-29К, Ту-204С, Ту-334 и МиГ-29ОВТ.

Ту-204С крупнее.

Отворот Ту-334.

Собирается полетать и Як-130 01/130.

Вернулся после полета и МиГ-29К 941.

Приземлился Ту-334 94001.

И Ту-204С B-2871.

Он остался почему то на этой стороне ВПП.

Эффектный взлет Як-130.

Крупнее, разглядываем экипаж.

А в воздух поднимается Ан-148 UR-NTB.

Ил-76ТД RA-76750 Аэростарз на обслуживании.

Крупнее.

Як-42Д RA-42320/4520421302075/05-08. Прототип Як-42А. Переделан под карго. Оборудование такое же, как на Як-42А, только фюзеляж от Як-42Д и ВСУ ТА-6. Что с ним сейчас?