![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113И снова музей рядом с авиабазой Eglin: Lockheed F-104D Starfighter это учебно-тренировочная версия F-104C с двойным управлением. 21 самолет был построен. Семь сохранившихся самолетов можно увидеть только в музеях США.
USAF Armament Museum
все,что у меня есть по F-104
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Lockheed F-104D-15-LO Starfighter, 57-1331A, последнее место службы Air Force Flight Test Center, Edwards AFB, California, где он использовался для полетов сопровождения в проекте X-15. В 1960 годах этот самолет использовался на аваиабазе Eglin для сопровождения беспилотников QF-104A в 3205th Drone Squadron.
Общий вид самолета с ракетами AIM-9 на законцовках крыла.
Вид спереди.
Размах крыла всего 6.68 метра,а длина самолета более 16 метров.
Табличка с описанием самолета.
Общий вид.
Носовая стойка.
Кабина самолета на двух пилотов.
Воздухозаборник турбореактивного двигателя с форсажем General Electric J79-GE-7.
Та самая AIM-9.
Основная стойка.
Выхлопная труба двигателя из жаропрочных сплавов.
Фюзеляж плавно переходит в крыло.
Общий вид сзади.
Вид справа.
Фото 48.
Фото 52.
Крупнее фонарь кабины экипажа.
ЛТХ:
Модификация F-104D
Размах крыла (без концевых баков), м 6,68
Длина самолета, м 16,69
Высота самолета, м 4,11
Площадь крыла, м2 18,22
Масса, кг
пустого самолета 5790
нормальная взлетная 10165
максимальная взлетная 12634
Тип двигателя 1 ТРДФ General Electric J79-GE-7
Тяга, кгс
на форсаже 1 x 7170
нефорсированная 1 x 4536
Максимальная скорость, км/ч 2556
Перегоночная дальность, км 2414
Практическая дальность, км 1368
Макс. скороподъемность, м/мин 16459
Практический потолок, м 17700
Макс. эксплуатационная перегрузка 7,3
Экипаж, чел 2
Вооружение:
2 УР AIM-9 на концах крыльев
Боевая нагрузка - 907 кг на 5 узлах подвески вооружения, на которые можно подвешивать обычные и ядерную бомбы, УР класса воздух-воздух AIM-9 Сайдуиндер и воздух-поверхность AGM-12B Булпап , НАР, управляемые бомбы, бомбовые кассеты, мины, баки с напалмом.
USAF Armament Museum
все,что у меня есть по F-104
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Наш самолет это Lockheed F-104D-15-LO Starfighter, 57-1331A, последнее место службы Air Force Flight Test Center, Edwards AFB, California, где он использовался для полетов сопровождения в проекте X-15. В 1960 годах этот самолет использовался на аваиабазе Eglin для сопровождения беспилотников QF-104A в 3205th Drone Squadron.
Общий вид самолета с ракетами AIM-9 на законцовках крыла.
Вид спереди.
Размах крыла всего 6.68 метра,а длина самолета более 16 метров.
Табличка с описанием самолета.
Общий вид.
Носовая стойка.
Кабина самолета на двух пилотов.
Воздухозаборник турбореактивного двигателя с форсажем General Electric J79-GE-7.
Та самая AIM-9.
Основная стойка.
Выхлопная труба двигателя из жаропрочных сплавов.
Фюзеляж плавно переходит в крыло.
Общий вид сзади.
Вид справа.
Фото 48.
Фото 52.
Крупнее фонарь кабины экипажа.
ЛТХ:
Модификация F-104D
Размах крыла (без концевых баков), м 6,68
Длина самолета, м 16,69
Высота самолета, м 4,11
Площадь крыла, м2 18,22
Масса, кг
пустого самолета 5790
нормальная взлетная 10165
максимальная взлетная 12634
Тип двигателя 1 ТРДФ General Electric J79-GE-7
Тяга, кгс
на форсаже 1 x 7170
нефорсированная 1 x 4536
Максимальная скорость, км/ч 2556
Перегоночная дальность, км 2414
Практическая дальность, км 1368
Макс. скороподъемность, м/мин 16459
Практический потолок, м 17700
Макс. эксплуатационная перегрузка 7,3
Экипаж, чел 2
Вооружение:
2 УР AIM-9 на концах крыльев
Боевая нагрузка - 907 кг на 5 узлах подвески вооружения, на которые можно подвешивать обычные и ядерную бомбы, УР класса воздух-воздух AIM-9 Сайдуиндер и воздух-поверхность AGM-12B Булпап , НАР, управляемые бомбы, бомбовые кассеты, мины, баки с напалмом.
