![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
igor113Посмотрим на несколько Vultee BT-13 Valiant из разных музеев: это американский основной учебно-тренировочный самолет времен второй мировой войны,построенный компанией Vultee Aircraft для United States Army Air Corps, и позже US Army Air Forces. Более поздний вариант BT-13 в USAAC/USAAF был известен как BT-15 Valiant, а версия для US Navy называлась SNV и использовалась для обучения морских летчиков для US Navy ,US Marine Corps и US Coast Guard. Всего построено 9525 самолетов.
Пенсакола BT-13A
кабина из Fantasy of Flight museum BT-13
музей в Дейтоне BT-13B
Naval museum, Pensacola Fl
Fantasy of Flight museum
Национальный музей авиации США,Дейтон
все, что у меня есть по BT-13
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Первый самолет это Vultee BT-13A Valiant с военным номером 41-11355, заводской номер 74-2365 и гражданский регистрационный N60828. Но покрашен как SNV-1. SNV-1 это BT-13A для United States Navy, 1350 передано из United States Army Air Corps.
Немного истории:
1941 построен как BT-13A.
в 1942 поступил на службу в United States Army Air Force с s/n 41-11355.
передан в 324th Basic Flying Training Squadron, Minter Field, Bakersfield, CA.
29 декабря 1943 поврежден. Инцидент на рулении в Minter Field, пилот William T. Backof.
12 марта 1945 передан в Reconstruction Finance Corporation, Gary Field.
в 1956 продан частному владельцу с c/r N60828.
17 июня 1956 получил сертификат летной годности на N60828 (BT-13A, 2935).
1982 продан National Naval Aviation Museum, NAS Pensacola, Pensacola, FL.
Несет маркировку: 60828
Обозначен как SNV-1.
31 мая 2013 гражданская регистрация N60828, прекращена.
Самолет подвешен под потолком, но есть возможность рассмотреть его вблизи со второго этажа.
Радиальный двигатель Pratt Whitney R-985 Wasp Junior мощностью 450 лс.
Основная стойка.
Вид сбоку.
А это кабина из музея Fantasy of Flight. Она принадлежала Vultee BT-13A Valiant с номером 42-16621 и гражданским номером N513L.
Немного истории:
1942 построен как BT-13A.
29 мая 1956 получен сертификат летной годности N513L (BT-15, 11630), самолет с двигателем Wright Whirlwind R975-11.
1970 восстановлен.
Circa 21 April 1970
продан частному владельцу с c/r N513L.
21 апреля 1970 получен сертификат летной годности N513L (BT-15, 11630).
9 февраля 1984 продан Weeks Kermit, Polk City, FL.
Базируется в Fantasy of Flight/Kermit A. Weeks, Polk City, FL.
Несет маркировку: 121821
Задняя кабина.
Вид сверху.
Передняя кабина.
Приборная панель передней кабины.
Общий вид секции кабины.
И наконец самолет из музея в Дейтоне это Vultee BT-13B Valiant с военным номером 42-90629, заводским 79-1706 и гражданским N62645.
Немного истории:
построен как BT-13B.
в 1942 поступил на службу в United States Army Air Force с s/n 42-90629.
передан в Raymond Brandly, West Carrollton, OH.
подарен NUMUSAF.
1965 на хранении в United States Air Force Museum, Patterson Field (East Side), Dayton, OH.
октябрь 1971 перевезен по земле. Поставлен в National Museum of the United States Air Force, Wright Field, Dayton, OH.
6 апреля 1981 продан Raymond H. Brandly, Hamilton, OH с c/r N62645 (BT-13B (SNV-2), 79-1706).
помещен в экспозицию National Museum of the United States Air Force.
16 августа 1984 гражданская регистрация N62645, прекращена.
Несет маркировку: 33, 67ED
ЛТХ:
Модификация BT-13A
Размах крыла, м 12.80
Длина, м 8.79
Высота, м 3.51
Площадь крыла, м2 22.20
Масса, кг
пустого самолета 1531
максимальная взлетная 2039
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-985 Wasp Junior
Мощность, л.с. 1 х 450
Максимальная скорость , км/ч 250
Крейсерская скорость , км/ч 209
Практическая дальность, км 1416
Практический потолок, м 5915
Экипаж, чел 2
Пенсакола BT-13A
кабина из Fantasy of Flight museum BT-13
музей в Дейтоне BT-13B
Naval museum, Pensacola Fl
Fantasy of Flight museum
Национальный музей авиации США,Дейтон
все, что у меня есть по BT-13
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Первый самолет это Vultee BT-13A Valiant с военным номером 41-11355, заводской номер 74-2365 и гражданский регистрационный N60828. Но покрашен как SNV-1. SNV-1 это BT-13A для United States Navy, 1350 передано из United States Army Air Corps.
Немного истории:
1941 построен как BT-13A.
в 1942 поступил на службу в United States Army Air Force с s/n 41-11355.
передан в 324th Basic Flying Training Squadron, Minter Field, Bakersfield, CA.
29 декабря 1943 поврежден. Инцидент на рулении в Minter Field, пилот William T. Backof.
12 марта 1945 передан в Reconstruction Finance Corporation, Gary Field.
в 1956 продан частному владельцу с c/r N60828.
17 июня 1956 получил сертификат летной годности на N60828 (BT-13A, 2935).
1982 продан National Naval Aviation Museum, NAS Pensacola, Pensacola, FL.
Несет маркировку: 60828
Обозначен как SNV-1.
31 мая 2013 гражданская регистрация N60828, прекращена.
Самолет подвешен под потолком, но есть возможность рассмотреть его вблизи со второго этажа.
Радиальный двигатель Pratt Whitney R-985 Wasp Junior мощностью 450 лс.
Основная стойка.
Вид сбоку.
А это кабина из музея Fantasy of Flight. Она принадлежала Vultee BT-13A Valiant с номером 42-16621 и гражданским номером N513L.
Немного истории:
1942 построен как BT-13A.
29 мая 1956 получен сертификат летной годности N513L (BT-15, 11630), самолет с двигателем Wright Whirlwind R975-11.
1970 восстановлен.
Circa 21 April 1970
продан частному владельцу с c/r N513L.
21 апреля 1970 получен сертификат летной годности N513L (BT-15, 11630).
9 февраля 1984 продан Weeks Kermit, Polk City, FL.
Базируется в Fantasy of Flight/Kermit A. Weeks, Polk City, FL.
Несет маркировку: 121821
Задняя кабина.
Вид сверху.
Передняя кабина.
Приборная панель передней кабины.
Общий вид секции кабины.
И наконец самолет из музея в Дейтоне это Vultee BT-13B Valiant с военным номером 42-90629, заводским 79-1706 и гражданским N62645.
Немного истории:
построен как BT-13B.
в 1942 поступил на службу в United States Army Air Force с s/n 42-90629.
передан в Raymond Brandly, West Carrollton, OH.
подарен NUMUSAF.
1965 на хранении в United States Air Force Museum, Patterson Field (East Side), Dayton, OH.
октябрь 1971 перевезен по земле. Поставлен в National Museum of the United States Air Force, Wright Field, Dayton, OH.
6 апреля 1981 продан Raymond H. Brandly, Hamilton, OH с c/r N62645 (BT-13B (SNV-2), 79-1706).
помещен в экспозицию National Museum of the United States Air Force.
16 августа 1984 гражданская регистрация N62645, прекращена.
Несет маркировку: 33, 67ED
ЛТХ:
Модификация BT-13A
Размах крыла, м 12.80
Длина, м 8.79
Высота, м 3.51
Площадь крыла, м2 22.20
Масса, кг
пустого самолета 1531
максимальная взлетная 2039
Тип двигателя 1 ПД Pratt Whitney R-985 Wasp Junior
Мощность, л.с. 1 х 450
Максимальная скорость , км/ч 250
Крейсерская скорость , км/ч 209
Практическая дальность, км 1416
Практический потолок, м 5915
Экипаж, чел 2
