igor113 | Entries tagged with финляндия

Поскольку в музее собираются все самолеты так или иначе имевшие отношение к ВВС Финляндии, то не обойден вниманием и Aero CS-102, он же МиГ-15УТИ, строившийся по лицензии в Чехословакии. Сколько всего их было построено я не нашел, но 4 самолета было поставлено в Финляндию.

Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
все,что у меня есть по МиГ-15
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Fokker D.XXI — одномоторный одноместный истребитель, свободнонесущий низкоплан смешанной конструкции с неубирающимся в полёте шасси и закрытой кабиной пилота. Разработан под руководством авиаконструктора Иржи Шацки на заводе компании Fokker в Южном Амстердаме. Первый полёт прототипа состоялся 27 марта 1936 года. Всего было построено 148 самолетов. Сохранился лишь один самолет. Существует еще летающая реплика и просто реплика.

Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
( смотреть дальше )

VL Pyörremyrsky (Ураган) это финский истребитель, разработанный DI Torsti Verkkola на State Aircraft Factory (Valtion lentokonetehdas) для службы в Finnish Air Force во время Второй мировой войны. Но война завершилась до того, как самолет совершил свой первый полет и поэтому был построен лишь единственный прототип.

Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Valmet Vihuri это финский учебно-боевой двухместный самолет для продвинутой подготовки. Он служил в Finnish Air Force между 1953 и 1959 годами. Всего был построен 51 самолет в Kuorevesi и Tampere (номера самолетов от VH-1 до VH-51), но сохранился лишь один борт. На него и посмотрим.

Ну и в завершающей части рассказа о праздновании 100 летия финских ВВС,я покажу вам общие виды,малую авиацию,проживающую тут и чуть чуть моделистов. На этом я свой никому в общем не нужный труд,но который доставляет мне большое удовольствие,закончу. И потихоньку перейду на музеи и прочие интересные на мой взгляд события!!!

Ilmavoimat 100 vuotta lentonaitos. 100 лет финским ввс.
официальный сайт
страничка на фейсбуке
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

На территории аэродрома во время праздника устроил выездную экспозицию финский музей авиации. Какая задача у такого выезда была я не очень понял,но было все равно интересно. Подозреваю,что отчасти люди собирали деньги на восстановление уникальной техники,но может и нет...
МиГ-21бис MG-138

BAe Hawk Mk.51 HW-314

Messerschmitt Bf-109 G-6/Y MT-507 C/n: 167271

SAAB Draken DK-241

VL Myrsky II MY-9

Bristol Blenheim Mk.IV BL-200

Thulin D F1

VL Viima (VI-15)

Активное участие приняли в празднике и пилотажники на нескольких любопытных самолетах. Посмотрим на них...

Какой же авиационный праздник без парашютистов. Если есть самолет или вертолет,то есть из чего им выходить:-))) Так и здесь. Несмотря на наличие очень даже удобного парашютистов самолета Short, использовать решили почему то самую обычную Цессну. Однако если не снять с нее дверь,то выйти в полете из нее невозможно...

Ilmavoimat 100 vuotta lentonaitos. 100 лет финским ввс.
все,что у меня есть по парашютистам
официальный сайт
страничка на фейсбуке
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Во время праздника жизнь в аэропорту не затихала. Регулярно прилетали самолеты авиакомпании NoRRA ATR 72-500. Неудивительно,так как производитель — франко-итальянский концерн ATR. ATR 72 — пассажирский двухмоторный турбовинтовой самолёт для для линий малой и средней протяжённости. Самолёт предназначен для перевозки до 74 пассажиров одного класса на расстояние до 1650 км и управляется двумя пилотами. Всего построено более 800 самолетов различных модификаций,из них на 20 июля 2015 года в различных авиационных событиях были потеряны 20 самолётов типа ATR-72. В катастрофах погибли 332 человека.
В нашей стране эти самолеты летают как минимум в компании Utair. И как подсказал Сергей Червоткин в NordStar.

А вот Тайфунов на праздник налетело с различных стран огромное количество: тут самолеты и из Германии,Великобритании,Италии и Испании. А вот у Финляндии таких самолетов нет.Видимо союзнички решили слегка надавить на финнов?:-))) Итак: Eurofighter Typhoon — двухдвигательный многоцелевой истребитель 4 поколения со схемой «утка» и треугольным крылом. Поздние модификации данного истребителя относятся к поколению 4+ или 4++. Разработка и производство Typhoon ведется фирмой Eurofighter GmbH, которая была создана консорциумом Alenia Aeronautica, EADSМ и BAE Systems в 1986 году. Разработку перспективного самолета начали в 1979 году. Всего построено с 1994 года по настоящее время 623 самолета.

Ilmavoimat 100 vuotta lentonaitos. 100 лет финским ввс.
все,что у меня есть по Eurofighter Typhoon
официальный сайт
страничка на фейсбуке
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

F/A-18C это одноместный вариант,а F/A-18D двухместный вариант. Модель D создана для обучения или как всепогодный боевой самолет. Задняя кабина варианта D сконфигурирована под Marine Corps Naval Flight Officer чья задача как Weapons and Sensors Officer в помощи в управлении системами вооружения. F/A-18D в основном несут службу в U.S. Marine Corps для ночных атак и в качестве Forward Air Controller (Airborne) (FAC(A)).
Финляндия выбрала Hornet для замены своих стареющих перехватчиков Saab Draken и МиГ-21бис в 1992 году, и самолеты поступили на службу в ВВС в течении 1995–2000 годов. Финские двухместные самолеты F-18D были построены в США компанией McDonnell Douglas,которая позже была поглощена Boeing, а одноместные F-18C собирал завод компании Patria Finavitec в Финляндии.
В ВВС Финляндии несут службу 55 самолетов Boeing F/A-18C и 7 самолетов F/A-18D в качестве учебных.

Ilmavoimat 100 vuotta lentonaitos. 100 лет финским ввс.
все,что у меня есть по F-18
официальный сайт
страничка на фейсбуке
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Hughes 500, в настоящее время — MD-500 — обозначение семейства лёгких многоцелевых вертолётов гражданского и военного назначения, разработанных компанией Hughes Helicopters. В настоящее время вертолеты выпускаются предприятием MD Helicopters.
Hughes 500 является гражданской версией OH-6 Cayuse, победившего в конкурсе Армии США на новый вертолёт наблюдения. Был разработан ряд модификаций машины. Военные варианты MD 500 носят название Defender. Всего было построено более 4700 вертолетов. И он находится в производстве до сих пор.
В армии Финляндии 8 вертолетов MD-500,из них MD-500D 2 вертолета и MD-500E 6 вертолетов.
MD-500D (369D), это версия 1976 года,оснащенная двигателем Allison 250-C20B мощностью 420 shp (313 kW);и сертифицированная в 1976.
MD-500E (369E),это административная версия 500D с новым дизайном носа; сертифицирована в 1982 году.

Ilmavoimat 100 vuotta lentonaitos. 100 лет финским ввс.
все,что у меня есть по MD-500
официальный сайт
страничка на фейсбуке
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Французы видимо привезли для рекламы своих самолетов эту парочку двухместных самолетов наземного базирования Dassault Rafale B.
Dassault Rafale, (Шквал) — французский многоцелевой истребитель четвёртого поколения, разработанный французской компанией Dassault Aviation. Совершил первый полёт 4 июля 1986 года. Принят на вооружение ВМС и ВВС Франции в 2004 и 2006 году соответственно.
К настоящему времени построено 165 самолетов.
На статику эти самолеты не выставляли,зато удалось увидеть в их исполнении воздушный бой...

Ilmavoimat 100 vuotta lentonaitos. 100 лет финским ввс.
все,что у меня есть по Dassault Rafale
официальный сайт
страничка на фейсбуке
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Еще один интересный вертолет,который мне попадается так близко впервые: NH Industries NH90 это средний многоцелевой двухдвигательный военный вертолет. NH90 разрабатывался и производится компанией NHIndustries, консорциумом, образованным Airbus Helicopters, Leonardo (изначально AgustaWestland) и Fokker Aerostructures. Первый прототип совершил первый полет в декабре 1995 года. Первые серийные вертолеты поступили на службу в 2007 году. К январю 2017 года, NH90 налетали более 127,000 часов в ВВС тринадцати государств. В ВВС Финляндии служит 20 подобных вертолетов. А всего построено более 300 вертолетов этой модели.

На празднике можно было увидеть ряд вертолетов на статике и позже в полете,одним из таких вертолетов стал: AgustaWestland AW119 Koala,который производится компанией Leonardo с 2016 года(а до этого компанией Agusta c 2000 года), это восьмиместный транспортный вертолет оснащенный одним турбовальным двигателем для гражданского рынка. До слияния Agusta-Westland он назывался Agusta A119 Koala. Его преимущество это низкие эксплуатационные расходы благодаря одному двигателю. Всего на данный момент построено больше 300 вертолетов различных модификаций.

Ilmavoimat 100 vuotta lentonaitos. 100 лет финским ввс.
все,что у меня есть по AW119
официальный сайт
страничка на фейсбуке
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

И наконец выступление этой пилотажной группы на третий день праздника. В этот раз мы благодаря Федору Борисову забрались на горушку и снимали уже оттуда...о

Ilmavoimat 100 vuotta lentonaitos. 100 лет финским ввс.
все,что у меня есть по Fouga Magister CM.170
официальный сайт
страничка на фейсбуке
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

А теперь посмотрим на полеты финской пилотажной группы Silver Jets в составе двух Fouga Magister CM.170 финской сборки.

Еще два красивых самолета на статике праздника. Они же активно участвовали и в летной программе,но об этом в другой раз. Итак Fouga Magister CM.170 — двухместный реактивный учебно-боевой самолёт, спроектированный во Франции, основным назначением которого являлась лётная подготовка пилотов ВВС. Самолёт способен развить скорость до 715 км/ч, его потолок (предельная высота полёта) — 12 км, а практическая дальность полёта — до 1400 км. Стал вторым в мире специально построенным реактивным учебным самолётом. Из-за многочисленных промышленных слияний самолёт известен под рядом различных имён: "Fouga CM.170 Magister", "Potez (Fouga) CM.170 Magister", "Sud Aviation(Fouga) CM.170 Magister" и "Aérospatiale (Fouga) CM.170 Magister" - в зависимости от времени и места производства. Всего было построено 929 самолетов и из них на Air Fouga: 576, Heinkel-Messerschmitt: 194, IAI: 36 и наконец Valmet: 62. Те 62 самолета были построены в Финляндии!!!

А вот на праздник прибывает самолет принадлежащий Finnish Aviation Academy. Насколько я понял он используется для обучения курсантов,которые решили пересесть на более серьезную технику. В академии два подобных самолета. Это Embraer Emb 500 Phenom 100 — легкий реактивный самолёт бизнес-класса.Производится компанией Embraer, Бразилия. Для взлёта при максимальном взлётном весе самолёту требуется полоса длиной 953 м, а посадочная дистанция по результатам сертификационных испытаний составляет 823 м. Всего построено более 360 самолетов на данный момент.
В нашей стране насколько я знаю есть как минимум один подобный борт:он базировался в Ступино и принадлежал Константину Тимофееву. Так что наша страна тоже не отстает от современный веяний малой реактивной бизнес авиации.

На третий день мы могли увидеть в воздухе кувыркания все того же Saab JAS 39C Gripen с бортовым номером 280. Посмотрим еще раз на него. А в завершение на статике взглянем на второй прототип Saab JAS 39E Gripen.