igor113 | Entries tagged with гидросамолет

В апреле 1918 года Hansa-Brandenburg W.12 совершил аварийную посадку на нейтральной территории Нидерландов, где он был интернирован и испытан голландцами в полете. В 1919 году Нидерланды приобрели лицензию на постройку самолета, и впоследствии 35 W.12 были изготовлены компанией Van Berkel из Роттердама как WA, служащей в Военно-воздушной службе Нидерландов до 1933 года. А мы посмотрим на реплику, которая была построена в реставрационном ангаре Авиодрома.

Aviodrome в Lelystad.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://bmpd.livejournal.com
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

В дальнем уголке музея среди кораблей и корабельных двигателей притулилась передняя часть фюзеляжа большой летающей лодки Do-24. Наш самолет это Do 24T-3 который идентичен Do 24T-1 с небольшими изменениями. А вот Do 24T-1 это самолеты построенные в Дании для Luftwaffe и оснащенные тремя двигателями BMW Bramo 323R-2. Всего построено 159 (включая T-2 и T-3).

Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по Do-24
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Специально для моего друга Bryan Ribbans, владельца сайта http://www.seawings.co.uk о летающих лодках, спешу выложить фотографии летающей лодки Dornier Wal из музея Дорнье во Фридрихсхафене. Dornier Do 16 Wal — двухмоторная немецкая летающая лодка. До 1933 года самолёт Dornier Do 16 назывался Dornier Do J. А после 1933 года Do J переименовали в Do 16 по новой системе классификации самолетов Reich Air Ministry (RLM) Построено более 250 самолетов. В 1925 году Roald Amundsen попытался долететь до Северного полюса с пятью другими членами команды на двух самолетах Dornier Wal N24 и N25. Они стартовали из Ny-Ålesund, Svalbard(Шпицберген), 21 мая 1925 года и полетели парой к 87° 43'северной широты, где они приземлились на воду среди дрейфующего льда после более чем восьми часов полета.

Dornier museum Friedrichshafen.
Все, что у меня есть по Dornier Wal
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Самолет в музее Loening OL, также известный как Loening Amphibian, это американский двухместный биплан-амфибия, построенный компанией Loening для United States Army Air Corps и United States Navy. Всего было построено 165 самолетов.

National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

В свое первое посещение музея авиации Флота в Пенсаколе в 2010 году,я увидел этот самолет в реставрационных мастерских. И вот он через несколько лет полностью восстановлен и выставляется в статической экспозиции. Тесненько ему тут,но... Итак,единственный сохранившийся в мире из 217 построенных,Consolidated PB2Y-5R Coronado большой патрульный бомбардировщик,летающая лодка разработанная Consolidated Aircraft.
PB2Y-5R это модель PB2Y-5 конвертированная в транспорт без вооружения,часто для медицинских и эвакуационных задач.

Naval museum, Pensacola Fl
все,что у меня есть по PB2Y
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

В нашей стране интерес к гидроавиации проистекает волнами. Он появляется,люди покупают самолеты,бьют их и на некоторое время все затихает,потом все забывается и так по новому кругу. Сейчас вот который года растет интерес к самолетам амфибиям Lake. Судя по всему мы немного выбиваемся из обычного цикла так как информации наружу о инцидентах с этими самолетами не выходят и людям кажется,что все хорошо...Хотя тем,у кого информации чуть больше,известно сколько бортов фактически выбывает каждый год из летного состояния,к счастью оставляя в живых своих хозяев... О причинах чуть позже.
Итак,самый популярный у нас импортный самолет амфибия это Lake Buccaneer: американский четырехместный легкий самолет-амфибия,изначально разрабатывавшийся как Colonial C-2 Skimmer, в свою очередь являвшимся развитием двухместного Colonial C-1 Skimmer. Всего было построено более 1000 таких самолетов.
По моим прикидкам только в России было как минимум 8 LA-4-200, парочка LA-4-250 и как минимум один LA-4-270. Подозреваю некоторое количество живет пока без регистрации:-))) А что,аэродромы им не всегда нужны:-)))

Интересные авиационные события.
Интересные авиационные события.
все,что у меня есть по Lake la-4-200
Рассказ Виктора Хмелика о подобном самолете
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Supermarine Stranraer это летающая лодка 1930х годов разработанная и построенная компанией British Supermarine Aviation Works в основном для Royal Air Force. Эти лодки начали свою службу в 1937 и многие находились на службе к началу Второй мировой войны,занимаясь поиском подводных лодок и сопровождением морских конвоев. Они были выведены из оперативной деятельности в марте 1941 года,но продолжали служить как учебные самолеты до октября 1942 года.В дополнение к самолетам построенным в Великобритании,компания Canadian Vickers из Montreal, Quebec,построила 40 Stranraer по лицензии для Royal Canadian Air Force. RCAF Stranraer выполняли задачи по поиску подводных лодок и защите побережья и на атлантическом и тихоокеанском побережьях,и отправлены на покой лишь в 1946 году.После снятия с военной службы многие канадские Stranraers были проданы частным авиакомпаниям и они трудились там вплоть до 1950х годов.

Музей РАФ и РАФ-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Самолеты амфибия всякие нужны. Это не обязательно суперсамолет за сумашедшие деньги. Как вам такой вариант: почти лодка с крылышками:-)))

Sun n Fun 2014
( смотреть дальше )

Я и не подозревал,что когда нибудь увижу этот самолет в комплектном состоянии. До этого он попадался мне в авиамузее Анкориджа в виде оснанков фюзеляжа. А тут вот он,во всей красе. JRS - транспортная летающая лодка, разработанная американской фирмой Sikorsky. Самолет является военной версией гражданской летающей лодки Sikorsky S-43 Baby Clipper.

Pima air museum,Tucson,Arisona.
Музей в Анкоридже ч.1: Sikorsky S-43 Baby Clipper

( смотреть дальше )

И вновь возвращаемся к водоплавающим. Внимание мое привлек Бразильский самолет с французскими корнями Super Petrel. Биплан,лодка.... Любопытно,что подобный борт есть и в России. Правда вроде как хозяин пересел на более серьезный гидросамолет или я ошибаюсь? Этот самолет здесь не просто со своим хозяином,а это часть агрессивной маркетинговой политики производителя. Борт стоит на основной площадке,борт прилетает сюда,вокруг него ребята в фирменной одежде только при одном взгляде на самолет бросающиеся к тебе с ответами на все твои невысказаные сомнения и переживания... Но лодки это пока не мое...

Sun n Fun 2014
Super Petrel в России
страничка на reaa о Российском Petrelе

( смотреть дальше )

Я не очень люблю корпусные гидросамолеты. Многое меня в них не устраивает,но среди общей массы гидросамолетов подобного типа производимых в нашей стране,я сразу выделил этот. Я еще не знал ни его названия,ничего,но то насколько он легко и коротко взлетал,сразу выделило его из общей массы. Итак: СК-12 "Орион"

СЛА-2013
сайт производителя
страничка на REAA посвященная этому самолету
просто шикарный рассказ Сергея Рябцева об этом самолете, и добавить уже нечего!!!
рассказ о перелете этого самолета в Геленджик
рассказ Андрея Иванова об этом самолете
( смотреть дальше )

На Sun n Fun 2010 я мужественно пропустил посещение водоплавающих потому как не знал. На Ошкоше я собрал волю в кулак и выбрал день для посещения Гидропарка. Туда едет автобус с центральной площади Ошкош (не городка а авиашоу).Идет он минут 40 (ну мне так показалось).Далее еще минут 5-10 пешочком через лес и вы в царстве гидросамолетов и амфибий.
этот же пост,но с большими картинками