igor113

Этот самолет попадал в мои хроники в 2011 году, но и через три года он продолжал оставаться на уличной стоянке в ожидании восстановления.
Consolidated PBY-5A Catalina — морской патрульный бомбардировщик (летающая лодка) компании Consolidated (PB — патрульный бомбардировщик, Y — индекс компании Consolidated, 5—порядковый номер конструкции, A—Амфибия). Catalina производились всю Вторую мировую и активно использовались союзниками на тихоокеанском и европейском ТВД. Строились в США и Канаде в 1930 и 1940 годах. В СССР строились по лицензии под названием ГСТ. В послевоенное время на некоторые Catalina, в связи с невозможностью закупки родных американских двигателей, устанавливали отечественные АШ-82, такие самолёты получили обозначение КМ-2. Всего было построено порядка 3305 самолетов.

Naval museum, Pensacola Fl
Naval museum, Pensacola Fl ч2
все, что у меня есть по PBY-5a
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
(  смотреть дальше )

Постепенно по Каталине накапливается материал.Я видел ее в воздухе ,на земле, в разрезе,но вот никак не удавалось побывать внутри летного самолета. И вот мечта идиота осуществилась. В Даксфорде базируется именно та Каталина,которую мы все могли видеть на авиашоу в Жуковском,посвященном 100 летию ВВС. А вот Сергей Рябцев уже там смог побывать внутри этого самолета. Я пытаюсь догнать его в этом:-)))

Музей в Даксфорде.
Летающая лодка Catalina на празднике в Жуковском.
100 лет ВВС ч.8: Полет Каталины.
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.11:Pby Catalina ч.2(самолет в разрезе)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.12:Pby Catalina ч.3(самолет в ангаре)
(  смотреть дальше )

И завершающим этапом этой эпопеи поглядим еще на один самолет из этой замечательной плеяды!!! Это PBY-5 (не амфибия,а гидросамолет) утверждается,что это единственный оставшийся в целостности экземпляр Каталины не амфибии.Номера у этого самолета 08317, а также 1231,заводской номер вроде как 1211!!! В 1965 году он попал в NAS Norfolk VA, далее в 1973 в NASM Silver Hill MD где он и пробыл до 2002 года. В 2002 году он был передан в музей. Тут далее непонятки: вроде как он был передан в Смитсоновский музей в Вашингтоне, а уже оттуда они передали его как бы в профильный музей морской авиации в Пенсаколе!!!
этот же пост,но с большими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)(мал)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.11:Pby Catalina ч.2(самолет в разрезе)(маленькие )
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.11:Pby Catalina ч.2(самолет в разрезе)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )

И завершающим этапом этой эпопеи поглядим еще на один самолет из этой замечательной плеяды!!! Это PBY-5 (не амфибия,а гидросамолет) утверждается,что это единственный оставшийся в целостности экземпляр Каталины не амфибии.Номера у этого самолета 08317, а также 1231,заводской номер вроде как 1211!!! В 1965 году он попал в NAS Norfolk VA, далее в 1973 в NASM Silver Hill MD где он и пробыл до 2002 года. В 2002 году он был передан в музей. Тут далее непонятки: вроде как он был передан в Смитсоновский музей в Вашингтоне, а уже оттуда они передали его как бы в профильный музей морской авиации в Пенсаколе!!!
этот же пост,но с маленькими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.11:Pby Catalina ч.2(самолет в разрезе)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )

А теперь у нас есть неплохой шанс разглядеть этот самолет изнутри,даже наверное это удобней,чем если бы народ просто пускали внутрь самолета!!!Я долго бродил вокруг него!!!На этом вскрытом фюзеляже мне не удалось обнаружить отличительных знаков и номеров:-((( Но все же его история нам открылась:-)))Наш самолет был создан 14.07.1942.Этот PBY-5 ,когда то был полноценным самолетом!!!
этот же пост,но с маленькими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)(мал)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
( остальное под катом )

А теперь у нас есть неплохой шанс разглядеть этот самолет изнутри,даже наверное это удобней,чем если бы народ просто пускали внутрь самолета!!!Я долго бродил вокруг него!!! На этом вскрытом фюзеляже мне не удалось обнаружить отличительных знаков и номеров:-((( Но все же его история нам открылась:-)))Наш самолет был создан 14.07.1942.Этот PBY-5 ,когда то был полноценным самолетом!!!
этот же пост,но с большими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)(мал)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
( остальное под катом )

А теперь посмотрим на PBY-5A Catalina,тут я тоже общий рассказ разобью на три части,тк в музее Военно-Морской Авиации в Пенсаколе таких самолетов целых три!!!Первый самолет находится на открытой стоянке имеет номер серийный 46602,регистрационный n607cc.Это как и писалось ранее PBY-5A(означает амфибию,те возможность садится и взлетать не только на воду,но и на твердые аэродромы!!) собранный на заводе Боинга в Канаде и посему имеет название также Canso-A. Приблизительно время выпуска 1940 год.Оснащен двигателем P&W R-1830-92 Twin Wasp c мощностью 1200 лс.
История этого самолета:
кем и когда зарегистрирован как N6071C неясно
летал в австралии в Flying Fireman Ltd, Sidney, BC, 1970-1986.
- зарегистрирован как CF-FFZ.
- зарегистрирован как C-FFFZ, в 1981.
- летал как танкер(для тушения пожаров)с номером #3 (позже #773).
куплен Wilson C. Edwards, Big Spring, TX, Mar.в 1986.
- регистрационный номер N4NC был зарезервирован ,но так и не получен
в том же году куплен AP Inc, Auburn, CA, и летал под ними June 1986-1990.
- зарегистрирован как N607CC.
куплен USNAM, NAS Pensacola, FL,в 1990 году.
- демонстрируется в музее как 46602/45-P-3.
куплен FL Aircraft Leasing Corp, Fort Lauderdale, FL, Jan. 1991-1992.
этот же пост,но с маленькими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

( остальное под катом )