igor113 | Entries tagged with catalina

До этого мне попадались Consolidated Catalina других модификаций,а тут на тебе пожалуйста: Consolidated PBY-6A Catalina,этот самолет стал
последней серийной модификацией Catalina, в ее конструкцию включили ряд усовершенствований отработанных на более ранних моделях, особенно на PBN-1 Nomad. Кроме того, самолет получил дополнительное бронирование, новое вооружение и радар. Чтобы сосредоточить усилия на выпуске патрульного бомбардировщика PB4Y-2 Privateer, Consolidated перевела производство Catalina в Новый Орлеан (завод там оказался незагруженным после отказа ВМС от закупок летающих лодок P4Y-1 Corregidor). Между январем и сентябрем 1945 года выпустили 175 PBY-6A, 30 из которых поступили в СССР, а 75 использовались в качестве самолетов-спасателей ВВС США под обозначением ОА-10В.
Consolidated PBY-6A Catalina из музея РАФ

Consolidated PBY-6A Catalina из Airpower museum

Музей РАФ и РАФ-2
American airpower museum.
все,что у меня есть по Consolidated PBY Catalina
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Продолжаю рассказ о музее авиации в Мадриде. На этот раз посмотрим на летающую лодку Consolidated PBY-5A Catalina. На текущий момент в мире сохранилось порядка 80 самолетов этой модели различных модификаций и как минимум 20 из них еще летают!!!

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
все,что у меня есть по Consolidated PBY-5 Catalina
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Эти летающие лодки фирмы Consolidated вы можете до сих пор встретить по всему миру в небе и в музеях...Consolidated PBY Catalina,первый полет 28 марта 1935 года,было построено 3305 самолетов,из которых сохранилось порядка 80 бортов и 20 из них в летном состоянии. При этом многие борта находятся на реставрации и возможно тоже поднимутся в будущем в небо...
А мы взглянем на парочку бортов из музея на Bennett field и Airpower museum.
Consolidated PBY-5A Catalina из музея на Bennett field

Музей на Bennett field.
все,что у меня есть по Consolidated PBY Catalina
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Постепенно по Каталине накапливается материал.Я видел ее в воздухе ,на земле, в разрезе,но вот никак не удавалось побывать внутри летного самолета. И вот мечта идиота осуществилась. В Даксфорде базируется именно та Каталина,которую мы все могли видеть на авиашоу в Жуковском,посвященном 100 летию ВВС. А вот Сергей Рябцев уже там смог побывать внутри этого самолета. Я пытаюсь догнать его в этом:-)))

Музей в Даксфорде.
Летающая лодка Catalina на празднике в Жуковском.
100 лет ВВС ч.8: Полет Каталины.
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.11:Pby Catalina ч.2(самолет в разрезе)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.12:Pby Catalina ч.3(самолет в ангаре)
( смотреть дальше )

Немного солнечной Каталины в этот промозглый день. Точнее много!!! Управлял этим самолетом Rachal Morris.Обитает этот самолет нынче в англии. Более подробно его разглядеть и узнать его историю можно у pkk.

100 лет ВВС: авиашоу
о Каталинах у меня в ЖЖ
рассказ Сергея Рябцева об этом самолете
сайт с историей этого самолета
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

И завершающим этапом этой эпопеи поглядим еще на один самолет из этой замечательной плеяды!!! Это PBY-5 (не амфибия,а гидросамолет) утверждается,что это единственный оставшийся в целостности экземпляр Каталины не амфибии.Номера у этого самолета 08317, а также 1231,заводской номер вроде как 1211!!! В 1965 году он попал в NAS Norfolk VA, далее в 1973 в NASM Silver Hill MD где он и пробыл до 2002 года. В 2002 году он был передан в музей. Тут далее непонятки: вроде как он был передан в Смитсоновский музей в Вашингтоне, а уже оттуда они передали его как бы в профильный музей морской авиации в Пенсаколе!!!
этот же пост,но с большими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)(мал)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.11:Pby Catalina ч.2(самолет в разрезе)(маленькие )
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.11:Pby Catalina ч.2(самолет в разрезе)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )

Naval museum, Pensacola Fl
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.11:Pby Catalina ч.2(самолет в разрезе)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )

А теперь у нас есть неплохой шанс разглядеть этот самолет изнутри,даже наверное это удобней,чем если бы народ просто пускали внутрь самолета!!!Я долго бродил вокруг него!!!На этом вскрытом фюзеляже мне не удалось обнаружить отличительных знаков и номеров:-((( Но все же его история нам открылась:-)))Наш самолет был создан 14.07.1942.Этот PBY-5 ,когда то был полноценным самолетом!!!
этот же пост,но с маленькими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)
National Naval Aviation Museum, Pensacola Fl ч.10:Pby Catalina ч.1(самолет на открытой стоянке)(мал)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
( остальное под катом )

А теперь у нас есть неплохой шанс разглядеть этот самолет изнутри,даже наверное это удобней,чем если бы народ просто пускали внутрь самолета!!!Я долго бродил вокруг него!!! На этом вскрытом фюзеляже мне не удалось обнаружить отличительных знаков и номеров:-((( Но все же его история нам открылась:-)))Наш самолет был создан 14.07.1942.Этот PBY-5 ,когда то был полноценным самолетом!!!
этот же пост,но с большими картинками

А теперь посмотрим на PBY-5A Catalina,тут я тоже общий рассказ разобью на три части,тк в музее Военно-Морской Авиации в Пенсаколе таких самолетов целых три!!!Первый самолет находится на открытой стоянке имеет номер серийный 46602,регистрационный n607cc.Это как и писалось ранее PBY-5A(означает амфибию,те возможность садится и взлетать не только на воду,но и на твердые аэродромы!!) собранный на заводе Боинга в Канаде и посему имеет название также Canso-A. Приблизительно время выпуска 1940 год.Оснащен двигателем P&W R-1830-92 Twin Wasp c мощностью 1200 лс.
История этого самолета:
кем и когда зарегистрирован как N6071C неясно
летал в австралии в Flying Fireman Ltd, Sidney, BC, 1970-1986.
- зарегистрирован как CF-FFZ.
- зарегистрирован как C-FFFZ, в 1981.
- летал как танкер(для тушения пожаров)с номером #3 (позже #773).
куплен Wilson C. Edwards, Big Spring, TX, Mar.в 1986.
- регистрационный номер N4NC был зарезервирован ,но так и не получен
в том же году куплен AP Inc, Auburn, CA, и летал под ними June 1986-1990.
- зарегистрирован как N607CC.
куплен USNAM, NAS Pensacola, FL,в 1990 году.
- демонстрируется в музее как 46602/45-P-3.
куплен FL Aircraft Leasing Corp, Fort Lauderdale, FL, Jan. 1991-1992.
этот же пост,но с маленькими картинками

Naval museum, Pensacola Fl
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.

( остальное под катом )