igor113 | Entries tagged with piper

Piper PA-46 — семейство американских лёгких одномоторных самолётов общего назначения с герметичной кабиной. Разработка компании Piper Aircraft. Выпускался с 1983 года в нескольких модификациях — Piper Malibu, Piper Malibu Mirage и Piper Malibu Meridian, последняя — с турбовинтовым двигателем. Широко используется в авиации общего назначения США и других стран, в частности для пассажирских перевозок на местных авиалиниях.
PA-46-350P Malibu Mirage. Производство Malibu Mirage началось в октябре 1988 с модели 1989 модельного года. Модернизация включала в себя более мощный двигатель Lycoming TIO-540-AE2A мощностью 350 л.с. (260 кВт) и новое крыло. За годы выпуска самолет продолжал модернизироваться не меняя названия. В более ранних моделях была авионика была компании King, а позже она стала в основном Garmin, теперь гласскокпит Garmin G1000 является стандартной.
В 1995 году лобовое стекло пилота стало стеклопакетом (ранее это было акриловое стекло с электрической антиобледенительной накладкой). В 1996 году многие переключатели были перенесены на потолочную консоль. В 1999 году Mirage получил усиленное крыло, разработанное для турбовинтового Meridian. Всего было построено порядка 417 самолетов Mirage.
Снаружи

Внутри

Интересные авиационные события ч2.
все, что у меня есть по TBM-910
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Piper Cub(новичок) — лёгкий двухместный самолёт. Выпускался компанией Piper Aircraft. Самолёт представлял собой подкосный высокоплан смешанной силовой конструкции с полотняной обшивкой, традиционным хвостовым оперением и неубирающимся шасси. Самолёт получил лицензию Американского департамента торговли 11 июля 1931 года. Первоначально назывался Taylor Cub E-2. С 11 июля 1931 года и до конца года были проданы 22 самолёта по цене $1325 за каждый. По инициативе 19-летнего конструктора Walter Jamouneau E-2 начали выпускаться под названием Taylor J-2 Cub, где J — первая буква фамилии Жамоно. Со временем прошёл модернизацию и стал называться Piper J-3. К концу 1937 года компания выпустила уже 687 самолётов. С новым двигателем самолёт имел максимальную скорость в 85 миль/ч (137 км/ч) и потолок в 9300 футов (2835 м). Дальность полёта составляла 351 км при ёмкости топливного бака всего в 45,4 литра.
Начиная с 1939 года Пайпер J-3 стал основным самолётом начальной подготовки пилотов для гражданской авиации — 75 % пилотов обучались на Cub. С учётом производившихся после войны более усовершенствованных самолётов Cub J-4 Coupe, компания Piper Aircraft произвела в общей сложности 14125 гражданских и 5703 военных экземпляра. Piper Cub стал легендой авиации общего назначения, он наиболее известный и популярный лёгкий двухместный самолёт на «западе». Производился в течение 80 лет — абсолютный рекорд в истории авиации. Новые модели пришли на замену J-3, но его многочисленные модификации (PA11, PA14 Cruiser, PA16 Clipper, PA18 Super Cub) летают и сегодня.
Piper PA-18 "Super Cub" — американский лёгкий двухместный самолет общего назначения. Выпускался компанией Piper во многих модификациях с 1949 по 1983 годы, и, после перерыва, в 1988—1994 годах. Серийный выпуск составил более 9000 самолётов. Один из самых массовых и популярных самолётов данного типа.
Steven f udvar-hazy center: Piper J-3

Steven f udvar-hazy center: Piper PA-18

National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч1.
National air and space museum, Steven f udvar-hazy center, 2018 год ч2
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
все,что у меня есть по Piper PA-18/L-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Кроме гражданских самолетов, компания Piper построила 838 самолетов РА-18 с двигателями Continental С90-8F мощностью 95 л.с. для армии США под обозначением L-18C. Вскоре армия заказала 150 экземпляров в основном сходного самолета L-21A, отличавшегося двигателем Avco Lycoming O-290-II мощностью 125 л.с. Позднее некоторое количество таких самолетов было переделано для использования в качестве тренировочных под обозначением TL-21A. Под обозначением YL-21 армия США проводила оценочные испытания двух экземпляров варианта самолета РА-18 двигателем Avco Lycoming O-290-D2 мощностью 135 л.с. и позднее приобрела в общей сложности 584 таких самолета под обозначением L-21B.

Museo do Aire (Лиссабон)
все,что у меня есть по Piper PA-18/L-21
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Мы все знаем компанию Сим-Авиа, это диллер компании Piper в нашей стране и видимо единственный. Именно поэтому на Кубаньавиашоу, которое организует эта компания, никак нельзя было обойтись без самолетов Пайпер. Так оно и вышло.... На Кубаньавиашоу-2013 можно было увидеть групповой полет сразу двух PA-46 разных модификаций: с поршневым и турбовинтовым двигателем....
Piper PA-46-500TP Malibu Meridian

Piper PA 46-350P Malibu Mirage

Кубаньавиашоу-2013
все, что у меня есть по Piper PA-46
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

В музее выставлен один из двух частных легких самолетов, которые первыми в 1947 году совершили кругосветный перелет за четыре месяца, пролетев 22 436 миль. Это Piper PA-12 Super Cruiser - трехместный высокоплан, который строился компанией Piper c 1946 по 1948 годы. Было построено 3760 самолетов, многие из которых летают до сих пор...

National air and space museum, Steven f udvar-hazy center,2018 год.
Национальный Аэрокосмический музей в Вашингтоне
все, что у меня есть по PA-12
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

В музее мы можем увидеть самолет очень знакомый любителям малой авиации в нашей стране, это Piper PA-23-250 Aztec - легкий многоцелевой самолет, разработанный американской компанией Piper Aircraft. Их было построено несколько тысяч самолетов и сейчас наверное не меньше десятка летает в нашей стране, а может и больше. Это может и не самый быстрый двухдвигательный самолет, но зато самый неприхотливый и снисходительно относящийся к нашим коротким и не всегда хорошим полосам. Такой же самолет летает в составе пилотажной группы "Первый полет". А тут вот Испанцы задумали им оснастить свои ВВС...

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

PA-31 Navajo - легкий многоцелевой самолет, разработанный американской фирмой Piper Aircraft. 30 сентября 1964 года поднялся в воздух самолет РА-31 Inca, позже переименованный в РА-31 Navajo. Шести/восьмиместный транспортный самолет местных авиалиний представлял собой свободнонесущий низкоплан с убирающимся трехопорным шасси с носовым колесом и двумя двигателями Lycoming IO-540-K мощностью 300 л.с. Всего было построено 2044 экземпляров РА-31 Navajo различных модификаций.. И всего 259 самолетов PA-31P-425 Pressurized Navajo.

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
все, что у меня есть по Piper PA-31
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Piper PA-24 Comanche — американский лёгкий самолёт общего назначения, одномоторный четырёхместный моноплан. Разработан и производился компанией Piper Aircraft в 1957—1972 годах в нескольких модификациях. Выпущено 4857 самолётов.
А наш PA-24-260 Comanche это одна из модификаций Piper PA-24 Comanche. В 1956 году появился РА-24-260 Comanche с двигателем Lycoming О-540 мощностью 260 л.с. Последним в этой модификации был вариант РА-24Т-260 Comanche Turbo C, имевший двигатель Lycoming IO-540 с турбонагнетателем Rayjay. Самолет стал доступен с 1970 года. Всего было построено 1028 самолетов этих двух модификаций.

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
все, что у меня есть по Piper PA-24
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Второй турбовинтовой самолет на Rubae-2019 это Piper PA-46 M600, он представляет семейство американских лёгких одномоторных самолётов общего назначения с герметичной кабиной. Разработка компании Piper Aircraft. Выпускается с 1979 года в нескольких модификациях — из них лишь Piper Malibu Meridian(M500) с турбовинтовым двигателем. Широко используется в авиации общего назначения США и других стран, в частности для пассажирских перевозок на местных авиалиниях. В 2015 году Piper представила M600, как обновление модели M500. M600 имеет более мощный двигатель в 600 л.с. (447 кВт). Новый M600 оснащен Garmin G3000, новым крылом и большим запасом топлива.

RUBAE-2019
все, что у меня есть по PA-46
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
( смотреть дальше )

Еще со времени визита на Sun n Fun-2011 у меня осталась масса фотографий, я их продолжаю планомерно выкладывать. на этот раз самолет из конюшни Bill Austin, продавца самолетов и яхт и самолет из мадридского музея: Piper PA-30 Twin Comanche —- американский лёгкий двухмоторный самолёт общего назначения. Разработан на основе Piper PA-24 Comanche и производился предприятием Piper Aircraft с 1963 по 1972 гг. в нескольких модификациях. Вариант с винтами противоположного вращения обозначался Piper PA-39 Twin Comanche C/R. Всего выпущено 2142 самолёта за 1963 — 1972 годы
Sun n Fun-2011

Museo del Aire PA-30

Sun n Fun 2011 и все вокруг него
Museo del Aire,Мадрид(Испания).
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Piper PA-11 Cub Special это один из поздних двухместных вариантов J-3 Cub производимого Piper Aircraft. Всего в период с 1947 по 1949 годы был построен 1541 самолет PA-11.

Museo do Aire (Лиссабон)
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Совсем недавно Александр Найшев приобрел в дополнение к своей Цессне еще и этот замечательный самолет: Piper PA-32R-301 Saratoga SP. Как человек неугомонный он уже успел посетить на этом самолете Кисловодск,благо борт позволяет летать далеко и быстро и вот наконец он собрался и к нам в гости. Правда нормально приянть хорошего человека не смогли,но немного пофотографировали.
Piper PA-32R это шестиместный мощный одномоторный цельнометаллический самолет компании Piper Aircraft из Vero Beach, Florida. Конструкция начала свою жизнь как Piper Lance, версия с убираемыми шасси самолета Piper Cherokee Six. Позднее модели стали известны под именем Piper Saratoga. Основная разница между Lance и ранними Saratoga это сужающееся крыло на Saratoga,заменившее крыло "Hershey Bar" на Lance которое он получил от Cherokee Six. Позже Saratoga получили улучшенную авионику,двигатель и интерьер,но сохранила тот же дизайн планера.
Производство Saratoga было прекращено в 2009 году.
Saratoga являлась конкурентом в продажах таким самолетам как Beechcraft Bonanza, Mooney Ovation, Cirrus SR22, Cessna 206 Stationair, и Cessna 350. Всего было построено 7 842 самолетов.

Интересные авиационные события.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Здесь в Вельске мне снова удалось увидеть редкий в нашей стране самолет: Piper PA-31-350 Chieftain. На этом самолете летает Егор Левандовский и использует его для вип чартеров,так что если у вас есть желание слетать куда то на таком борте,то милости просим.
Здесь мне разрешили проникнуть внутрь него!!! Егор,я разувался и долго отряхивал носки под неусыпным контролем Геннадия Вольфовича чтобы вступить на чистейшее ковровое покрытие. Но конечно борт надо проветривать хоть изредка:-)))
Итак,Piper PA-31 Navajo,это семейство двухдвигательных самолетов разработанных и строившихся компанией Piper Aircraft для рынка общей авиации, в основном с поршневыми двигателями Lycoming. Также они строились по лицензии в Латиноамериканских странах. Самолеты были ориентированы на перевозку небольших грузов и корпоративный рынок и имели большой успех. Производство PA-31 прекращено в 1984 году. Всего было выпущено 3942 самолета из них 1825 PA-31-350 Chieftain.

Экспедиция на о.Белый 07-16.04.2017.
( смотреть дальше )

Piper PA-18 Super Cub — американский лёгкий двухместный самолет общего назначения. Выпускался компанией Piper во многих модификациях с 1949 по 1981 годы. Серийный выпуск составил более 9000 самолётов. Один из самых массовых и популярных самолётов данного типа.

Музей в Шаттлворте.
все,что у меня есть по Piper PA-18-150
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Продолжаю традицию описания всех самолетов,которые попадаются мне на пути. На этот раз к нам в Мячково летом прилетел на дозаправку этот любопытный зверь:Piper PA-46-500TP Malibu Meridian. Интересный самолет со своими плюсами и минусами.
Piper PA-46 Malibu и Matrix это семейство американских легких самолетов производимых компанией Piper Aircraft из Vero Beach, Florida. Самолеты этого семейства имеют один двигатель и могут нести одного пилота и пять пассажиров. Ранние Malibu оснащались только поршневыми двигателями,но с некоторых пор появилась версия с турбопропом.
PA-46 стал третим поршневым самолетом с герметичной кабиной на рынке после Mooney M22 и Cessna P210 Centurion.