igor113 | Entries tagged with задорожный вадим

Продолжаю показ фотографий с подъема одноместного самолета Ил-2 в августе 2018 года с озера Кулонга, что неподалеку от Мурманска. Сам я там не присутствовал, фотографии предоставил руководитель фонда "Крылатая память Победы" Борис Леонидович Осятинский.

Музей техники Вадима Задорожного и фонд "Крылатая память Победы.
( смотреть дальше )

Ну а после этого зачетного часового полета на постоянных режимах для изучения расхода топлива, мы решили испытать самолет еще на одну функцию: возможность с него снимать в воздухе другие самолеты. И вот как это мы делали:

Музей техники Вадима Задорожного.
все, что у меня есть по SNJ-4
IAR-823 и все о нем
( смотреть дальше )

30 мая 2020 года в субботу, мы решили проверить расход топлива самолетом на максимальном круизе. Решили сделать часовой полет у земли на одном и том же режиме.

Музей техники Вадима Задорожного.
все, что у меня есть по SNJ-4
IAR-823 и все о нем
( смотреть дальше )

Видео рассказ Максима Савельева об одном из исторических самолетов, летающих в нашей стране.

Еще в 2016 году я посетил благодаря Дмитрию Прошину место стоянки самолетов музея Задорожного в ЛИИ им Громова. Завершая описание этого визита покажу немного фотографий ДИТа. ДИТ это двухместный вариант И-15бис, предназначенный для обучения и тренировки. Проект модификации самолета в КБ Поликарпова подготовили в течение лета 1937 года. Спустя несколько месяцев все изменения, вносимые в конструкцию И-15бис, были утверждены и двухместную машину направили в производство. Самолет получил обозначение ДИТ - двухместный истребитель тренировочный. Назначение - переходная машина при освоении И-15бис и И-153. Известно о трех построенных экземплярах ДИТ изначально. А у нас это реплика.

Музей Вадима Задорожного.
все,что у меня есть по ДИТ
( смотреть дальше )

Этот самолет я видел вблизи в музее в Североморске. Конкретно этот борт лишь издалека на МАКСе. А вот кабину не видел. И поэтому решил посмотреть в основном его кабину,чехлы с самолета почти не снимали так как они были настолько пыльные...
Итак,И-153 Чайка — советский поршневой истребитель 1930 — 1940 годов. Создан в КБ Поликарпова на базе И-15. Всего было построено 3437 самолета. А полностью оригинальный сохранился всего один борт и сейчас он в музее в Париже. Все остальное реплики.

Музей Вадима Задорожного.
все,что у меня есть по И-153
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Недавно в интернете прошла информация,что музей военной техники УГМК «Боевая слава Урала» пополнился еще одним экспонатом. Им оказался По-2,который был получен от фонда “Крылатая память победы”,который тесно связан с музеем Вадима Задорожного. В этом деле меня все радует за исключением мелкой детали. До сего момента этот По-2 был летающим,а насколько я понял в Верхней Пышме он превратится в статический экспонат и в воздух подниматься более не будет:-((( Ну а незадолго до этого благодаря помощи Дмитрия Прошина(он же Дима из Стародуба)мне удалось увидеть этот По-2 на базе фонда в ангаре на территории ЛИИ им Громова. Чем с вами и делюсь...

Музей Вадима Задорожного.
все,что у меня есть по По-2
( смотреть дальше )

Этот самолет вы неоднократно видели и на статических стоянках и в воздухе. Обычно этот борт летал на МАКСах под управлением Владимира Евгеньевича Барсука,директора СибНИА. А мне удалось благодаря Дмитрию Прошину увидеть этот борт в его месте проживания в ангаре на территории Лии им Громова.
МиГ-3 — советский высотный истребитель времён Второй мировой войны, основной ночной истребитель ВВС СССР во время Великой Отечественной войны. Построено 3178 самолетов.
По моим подсчетам в нашей стране сейчас как минимум один на постаменте,два в музеях и то ли три,то ли четыре летающих борта.
В свое время компания Авиареставрация восстановила(построила) три МиГ-3. Все они получили вместо родных двигателей Allison V-12.

Музей Вадима Задорожного.
все,что у меня есть по МиГ-3

Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Благодаря Дмитрию Прошину(он же Дима из Стародуба),мне удалось попасть в ангар,где базируются летающие самолеты музея Вадима Задорожного!!! Возможно я путаю и здесь заправляет фонд "Крылатая память",которой командует Борис Осетинский,но в тонкостях того,чьи это самолеты я так и не разобрался. Мне было важно посмотреть на уникальные летающие самолеты. Ш-2 из общего ряда выбивается тем,что он пока не летающий,хотя таковым и был...
Ш-2 (АШ-2) — первый советский серийный самолёт-амфибия конструкции В. Б. Шаврова. Эксплуатировался до 1964 года. Построено по разным данным от 800 до 1200 самолетов. И сегодня его пытаются строить и строят...

Музей Вадима Задорожного.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

В Росси появился еще один самолет и не просто самолет,а единственный пока в нашей стране летающий Texan T-6. Точнее его вариант для NAVY SNJ-4. Принадлежит этот самолет музею Вадима Задорожного,а собирали его после прибытия в Россию у нас в Мячково. Тут мне и удалось познакомиться с ним поближе.