igor113 | Entries tagged with рига

И наконец завершающий пост о авиационном музее в Рижском международном аэропорту. Музей называется F.candera aviacijas tehnikas muzejs. Тут предлагаю посмотреть на то, что не вошло в предыдущие посты и общие виды....
Создатель и бессменный директор музея - Талпа Виктор Петрович. После окончания в 1962 году Иркутского военного авиационного училища служил в морской авиации Черноморского флота. Затем летал в Аэрофлоте бортинженером и одновременно руководил клубом юных летчиков.

Музей в аэропорту Риги.
( смотреть дальше )

Як-18Т — советский/российский лёгкий учебно-тренировочный и пассажирский четырёхместный самолёт с багажником. Як-18Т был создан на базе Як-18 и стал завершающей модификацией в серии Як-18У, Як-18А, Як-18П, Як-18ПМ, Як-18ПС. Всего построено более 750 самолетов.
Ульяновск

Ульяновск

Рига

Ульяновский авиамузей.
Музей в аэропорту Риги.
все,что у меня есть по Як-18Т
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

А теперь посмотрим на МиГ-29УБ (9-51) — двухместный учебно-боевой истребитель. Самолет начал поступать в войска в 1985 году. Чтобы разместить вторую кабину для инструктора, без существенного изменения конструкции фюзеляжа, пришлось демонтировать бортовую РЛС. Всего построено 197 самолетов МиГ-29УБ.
Парк Патриот МиГ-29 83

Рига МиГ-29 52

Парк Патриот
Музей в аэропорту Риги.
все, что у меня есть по МиГ-29
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Ан-14 «Пчёлка» (по кодификации НАТО: Clod — «Глыба») — советский лёгкий транспортный самолёт, предназначавшийся для замены Ан-2, совершил первый полёт 14 марта 1958 года. Самолёт имел возможность короткого взлёта и посадки и был рассчитан на эксплуатацию с неподготовленных грунтовых площадок.
За годы серийной постройки (1965-1971) в Арсеньеве выпущено 340 машин + 3 прототипа на заводе в Киеве, из них свыше 20 продали в Болгарию, Гвинею, ГДР, Конго, Монголию и Югославию. В настоящее время представлен в музеях Болгарии, Германии, Монголии, России, Украины.

Музей в аэропорту Риги.
все, что у меня есть по Ан-14
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Посмотрим на парочку сельскохозяйственных самолетов из музеев Эстонии и Латвии.
Zlin Z-37 Čmelák (по чешски "Bumblebee", на русском Шмель), также известен как LET Z-37 Čmelák это сельхозсамолет, строившийся в ЧССР.Он оснащался двигателем АИ-14 или его лицензионными товарищами....Всего было построено 713 самолетов. Ранее я уже подробно рассматривал подобный самолет у Джорджа в Вермонте. Правда к тому времени его уже поставили на поплавки. Поэтому тут просто поглядим по сторонам.
Рига

Тарту

Музей в аэропорту Риги.
Eesti lennundusmuusem-авиамузей в Эстонии.
все, что у меня есть по Let Z-37
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
Сайт авиационной истории
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://bmpd.livejournal.com
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Посмотрим на все вертолеты Ка-26, которые мне попались и пока не были мною описаны....
Ка-26 (по кодификации НАТО: Hoodlum — «Хулиган») — советский многоцелевой вертолёт, разработанный в ОКБ Камова. Серийное производство велось на авиационном заводе в Улан-Удэ и авиационном заводе в Кумертау. Всего было построено 816 вертолётов, в том числе 257 поставлено в 14 стран мира.
Вертолёт в основном применялся в гражданских целях, однако, также использовался в ВВС Румынии и Венгрии, полиции ГДР и ФРГ.
Ка-26 Немецкий музей

Ка-26 Рига

Ка-26 Тарту

Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Музей в аэропорту Риги.
Eesti lennundusmuusem-авиамузей в Эстонии.
все, что у меня есть по Ка-26
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Ан-24 (по кодификации НАТО: Coke) — турбовинтовой пассажирский самолёт для линий малой и средней протяжённости. Оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24 2 серии с воздушным винтом АВ-72 изменяемого шага. Ан-24 выпускался с 1959 по 1979 год. Было выпущено более 1200 таких самолётов. На конец 2011 года 101 самолет эксплуатировался. А сколько их все еще летает?
Монино Ан-24

Ульяновск Ан-24

Рига Ан-24Б

Центральный музей ВВС в Монино ч1
Центральный музей ВВС в Монино ч2
Ульяновский авиамузей.
Музей в аэропорту Риги.
все,что у меня есть по Ан-24
Как всегда использую информацию с сайтов
Сайт авиационной истории
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Ну и пробежимся по оставшимся у меня в загашниках обычных Ми-2 из различных музеев....
Ми-2У 20 Парк Патриот

Ми-2 4710 из Деблина

Ми-2 085 из Деблина

Ми-2 из Истра парк

Ми-2 из Риги 21

Ми-2 из Риги 22

Парк Патриот
Museum Sil Powietrznych в Deblin .
Istra park. Паневежис.
Музей в аэропорту Риги.
все, что у меня есть по Ми-2
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Наш Ан-2 уникальный самолет, недаром он разбежался по всему миру. Посмотрим на представителей Ан-2 в различных музеях мира....
Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt — «Аннушка», «Кукурузник»,«Дырдолет») — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован двигателем АШ-62ИР конструкции А. Д. Швецова.
Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет и налёт некоторых из них достигает 20 тыс. часов.
Ан-2 производился в СССР, Польше и продолжает выпускаться в КНР. Всего было построено более 18 тысяч Ан-2. Экспортировался в 26 стран мира. До появления самолёта Ан-3 был самым большим в мире одномоторным бипланом. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 60 лет.

Ан-2Р в Лелистад 562

Ан-2ТД Демблин 7810

Ан-2Т Деблин 2 7448

Ан-2Т Деблин 3 9866

Ан-2 Тарту ES-BAB

Ан-2ТП Тарту YL-LEB

Ан-2 в музее под Ригой 22

Ан-2 в Немецком музее 03

Aviodrome в Lelystad.
Museum Sil Powietrznych в Deblin .
Eesti lennundusmuusem-авиамузей в Эстонии.
Музей в аэропорту Риги.
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Ми-6 (по классификации НАТО: Hook — «крюк») — советский тяжёлый многоцелевой вертолёт. Во второй половине 1950 годов в СССР были приняты на вооружение мобильные ракетные комплексы «Луна», для переброски которых потребовался вертолёт большей грузоподъёмности.
Ми-6 — первый в мире вертолёт серийного производства, оснащённый двумя турбовальными двигателями со свободной турбиной. Его компоновочная схема признана классической. Вертолёт Ми-6 — самый грузоподъёмный по тем временам.
Первый полёт состоялся 5 июня 1957 года. ГСИ проходили в 1959-1963 годах. Строился с 1959 года на Ростовском вертолётном заводе как в военном, так и в гражданском вариантах. В 1964—1978 годах поставлялся на экспорт.
Рига Ми-6

Музей в аэропорту Риги.
все,что у меня есть по Ми-6
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Ми-24А (изделие 245) серийный вариант, по сравнению с опытными машинами удлинена кабина, изменено крепление ПТУР (на подкрыльевых пилонах). Выпускался в 1971—1973 годах. Построено около 250 штук. На первых представителях этой серии рулевой винт располагался с правой стороны. В поздних вариантах Ми-24А рулевой винт был перенесён на левую сторону, и оставался там на всех последующих модификациях.
Рига Ми-24А 20

Жуляны Ми-24А 32

Музей в аэропорту Риги.
Киевский авиамузей (Жуляны)
все, что у меня есть по Ми-24
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Посмотрим на линейку вертолетов символизирующих развитие вертолета Ми-1 и кооперацию в рамках стран социалистического содружества (СЭВ). Ми-1 наш, а вот дальше его развивали поляки. SM-1 и SM-2 это уже творчество их завода PZL-Swidnik....
Ми-1М 17 в Риге

PZL-Swidnik SM-1 1540 из Демблин

PZL-SwidnikSM-2 845 из Демблин

Музей в аэропорту Риги.
Museum Sil Powietrznych в Deblin .
все, что у меня есть по Ми-1
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Много этих вертолетов попадалось мне в различных музеях мира и вот еще один, из Риги: Ми-4A - основной транспортно-десантный вертолёт стран Варшавского Договора в 1950—1970 годах.

Музей в аэропорту Риги.
все, что у меня есть по Ми-4
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Посмотрим на оставшиеся в моих загашниках вертолеты Ми-8Т(ТВ) из различных музеев мира. Ми-8Т — транспортный вертолёт.
А вот Ми-8ТВ — «Транспортный, вооружённый». Принят на вооружение Советской Армии в 1968 году. Отличался установкой направляющих для 4 ПТУР 9M14M «Малютка», пулемёта А-12,7, бронированием кабины пилотов, капотов редуктора и двигателей, бронестёклами кабины пилотов (в основном лобовых).
Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии Ми-8ТВ HS-1

Museum Sil Powietrznych в Deblin Ми-8ТВ 414

Istra park,Паневежис Ми-8Т LY-HAP

Рига Ми-8Т 17

Жуляны Ми-8 04

Жуляны Ми-8Т(ТВ) 06

Suomen Ilmavoimamuseo-авиамузей центральной Финляндии.
Museum Sil Powietrznych в Deblin .
Istra park. Паневежис.
Музей в аэропорту Риги.
Киевский авиамузей (Жуляны)
все, что у меня есть по Ми-8
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

И вновь МиГ-25, но уже из музеев Риги и Тарту..... На этот раз версия МиГ-25РБС, которая является вариантом МиГ-25РБ с РЛС бокового обзора «Сабля». Год разработки 1970.
МиГ-25РБС номер 25 из Тарту

МиГ-25РБС номер 34 из Риги

Eesti lennundusmuusem-авиамузей в Эстонии.
Музей в аэропорту Риги.
МиГ-25 на сайте музея
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Посмотрим на несколько МиГ-23БН из различных музеев мира: МиГ-27 (изделие 32-25, по кодификации НАТО: Flogger-D) — советский сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик третьего поколения с крылом изменяемой стреловидности. Силовая установка однодвигательная. Предназначен для нанесения ударов по подвижным и неподвижным наземным и воздушным целям. Может нести тактическое ядерное оружие.
В настоящее время — основной истребитель-бомбардировщик ВВС Индии. В связи с тяжёлой экономической обстановкой с 1993 года в России, Беларуси и Украине практически все МиГ-27 и его модификации были выведены из эксплуатации, переданы на базы хранения и практически все утилизированы. Всего было построено 360 МиГ-23БМ.
МиГ-23БМ(МиГ-27) 60

Немецкий музей 20-47

Музей в аэропорту Риги.
Немецкий музей и его филиалы,Мюнхен.
все,что у меня есть по МиГ-23
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Следом у нас идут самолеты из иузеев в Монино и Риги: все как на подбор МиГ-15УТИ (по кодификации НАТО: Midget,(Карлик)) — советский реактивный двухместный учебно-тренировочный самолёт, созданный на базе истребителя МиГ-15. Разработан ОКБ Микояна и Гуревича в конце 1940 годов. Только в СССР было построено 3433 самолета. Ну а дальше очень много фотографий....
Монино 03

Рига 58

Рига 14

Жуляны 31

Центральный музей ВВС в Монино
Музей в аэропорту Риги.
Киевский авиамузей (Жуляны)
все, что у меня есть по МиГ-15
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

У меня скопилось большое количество фотографий этих самолетов из различных музеев мира, поэтому выкладываю их все разом: Aero L-29 Delfin (по классификации НАТО: Maya) — чехословацкий учебно-тренировочный самолёт. Является первым чехословацким серийным реактивным самолётом.
Совершил первый полёт 5 апреля 1959 года. В 1961 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора. Серийно производился в 1963 — 1973 годах, построено 3665 самолётов. В дальнейшем был заменён на Aero L-39 Albatros.
Всего было построено 3665 самолетов. В СССР было постравлено около 2000 Л-29 в ВВС СССР и ДОСААФ. Списаны в России в 1992 году.
из Риги
22

из Ульяновска 125

из Паневежиса 14

Eesti lennundusmuusem 08

Парк патриот

Музей в Монино 69

Жуляны

Музей в аэропорту Риги.
Ульяновский авиамузей.
Istra park. Паневежис.
Eesti lennundusmuusem-авиамузей в Эстонии.
Парк Патриот
Центральный музей ВВС в Монино
Киевский авиамузей (Жуляны)
все,что у меня есть по Л-29
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Еще одна модификация Як-28 попалась мне в музее города Риги, что в Латвии.... Як-28Р - самолёт-разведчик "изделие 28Р",он не имел вооружения, за что был прозван «голубь мира». Всего было построено 183 самолета.

Авиамузей в Риге-F.Candera Aviacijas Tehnikas Muzejs .
все,что у меня есть по Як-28
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

МиГ-23М(23-11М, изд. 2М) - самолёт с крылом третьей редакции с отклоняемым носком и двигателем Р-27Ф2М-300 (или более мощным Р-29-300 «изделие 55» с тягой 11500 кг). Оборудовался системой командного наведения «Лазурь-СМ», РЛС С-23С (РП-23, позже с РЛС «Сапфир-23Д»), оптическим коллиматорным прицелом АСП-23Д, теплопеленгатором ТП-23, что позволило применять УР средней дальности Р-23Р (радиолокационная полуактивная система наведения) и Р-23Т (ИК самонаведение), а также УР с ИК самонаведением малой дальности К-13М. Серия строится с 1972 года на заводе № 30 (по 23-ю серию).
На базе изделия «2М» с 1973 года тридцатым заводом строилась экспортная модификация «изделие 2МС» с упрощенным БРЭО (РЛС РП-22 «Сапфир-21»), УР Р-13 и Р-3.
С 1974 года по 1976, начиная с самолёта № 2304, на самолёты «изделия 2М» ставились РЛС «Сапфир-23Д-III» и АСП-17. Всего построено более 1300 самолетов этой модификации и ее подмодификаций.

Музей в аэропорту Риги.
все,что у меня есть по МиГ-23
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )