igor113: (Default)
Завершим описание Джамбо джета из технического музея в Шпеере. В этой части посмотрим на внутренние помещения в самолете. Для любознательных здесь сняли обшивку в некоторых помещениях и есть возможность спуститься в грузовые отсеки, что тоже интересно. Ну и изнутри можно увидеть силовую конструкцию самолета...

Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по B747
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Посмотрим на кабину экипажа Boeing-747-230. В музее есть возможность попасть внутрь самолета и посмотреть все достаточно подробно.

Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по B747
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Boeing 747, выпускаемый американской компанией Boeing, часто именуемый Jumbo Jet, или просто «747», — четырёхдвигательный, первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт. Первый полёт был выполнен 9 февраля 1969 года. На момент своего создания Boeing 747 был самым большим, тяжёлым и вместительным пассажирским авиалайнером, оставаясь таковым в течение 36 лет, до появления A380, первый полёт которого состоялся в 2005 году.
747-200 это модификация, которая была представлена в 1971 году и позже совершенствовалась. Boeing 747-200 имел более мощные двигатели и увеличенную взлётную массу, что позволяло увеличить дальность полёта. Первые 747-200 на верхней палубе имели 3 иллюминатора, но позже Boeing окончательно отказался от такой схемы и новые пассажирские самолёты имели десять иллюминаторов на верхней палубе. У последней модификации (вариант 747-200B с мощными двигателями), выпускаемой с 1980 годах, дальность полёта доведена до 10800 км. На основе планера Boeing 747-200 были построены модификации для ВВС США : 3 ВКП E-4A и 1 E-4B и 2 самолёта VC-25A для перевозки президентов США.
Пассажирская версия маркировалась Boeing 747-200B. 747-200F — исключительно грузовой самолёт, тогда как 747-200C был способен перевозить либо груз, либо пассажиров. Модификация 747-200M Combi могла перевозить пассажиров и грузы одновременно (соотношение меняется перестановкой переборок). Как и 747-100, многие пассажирские самолёты 747-200 были позже переоборудованы в грузовые. Всего построено 393 самолета этой модификации. Как минимум восемь самолетов этой модификации можно увидеть в музеях и тп...

Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
все, что у меня есть по B747
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Посмотрим на то, что у нас осталось из авиационных экспонатов в павильоне Космос технического музея в Шпеере. Здесь у нас общие виды, немного реплик и кабина большого авиалайнера....

Technik museum Speyer-Технический музей в Шпеере.
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
смотреть дальше )
igor113: (Default)
Когда почти все самолеты из музея мы уже разобрали по косточкам, остается посмотреть на авиационные двигатели, общие картинки и прочие разности, не вошедшие в предыдущие посты...

Aviodrome в Lelystad.
все, что у меня есть по авиадвигателям
смотреть дальше  )
igor113: (Default)
Самый большой экспонат Aviodrome это Boeing 747—200: представленный в 1971 году и позже совершенствовавшийся Boeing 747—200 имел более мощные двигатели и увеличенную взлётную массу по сравнению с 747-100, что позволяло увеличить дальность полёта. Первые 747—200 на верхней палубе имели 3 иллюминатора, но позже Boeing окончательно отказался от такой схемы и новые пассажирские самолёты имели десять иллюминаторов на верхней палубе. У последней модификации, 747-200B, выпускаемой с 1980 годов, дальность полёта доведена до 10800 км. На основе планёра Boeing 747—200 были построены модификации для ВВС США: 3 ВКП E-4A, 1 E-4B и 2 самолёта VC-25A для перевозки президентов США.
Boeing 747-200C и 747-200F были разработаны для перевозки грузов. 747-200F — исключительно грузовой самолёт, тогда как 747-200C — способен перевозить либо груз, либо пассажиров. Модификация 747-200M Combi может перевозить пассажиров и грузы одновременно. Соотношение меняется перестановкой переборок.Как и 747—100, многие пассажирские самолёты 747—200 были позже переоборудованы в грузовые.
Boeing 747-200B — усовершенствованная версия 747—200 с более мощными двигателями и большим запасом топлива.
внутри

снаружи

Aviodrome в Lelystad.
все,что у меня есть по B-747-200
смотреть дальше  )

Profile

igor113: (Default)
igor113

September 2023

S M T W T F S
     12
34567 89
10111213141516
17181920212223
24252627282930

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 4th, 2026 05:59 am
Powered by Dreamwidth Studios