igor113 | Entries tagged with trento

Ну и в завершающей части посмотрим на оставшееся за пределами отдельных рассказов о самолетах. Вот так выглядит здание музея расположенного по адресу Via Lidorno, 3 38100 Trento,Италия.

Музей в Тренто.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Caproni Ca.60 Noviplano — экспериментальная летающая лодка-авиалайнер. Основное назначение прототипа — обкатка решений перед постройкой 150-местного трансатлантического лайнера. Самолёт имел необычную аэродинамическую схему: девять крыльев были расположены тандемом в трёх пакетах по трипланной схеме. Другими словами, это был тройной триплан. Крылья были позаимствованы с бомбардировщиков-трипланов, оставшихся после Первой мировой войны. Ca.60 был оснащён восемью двигателями Liberty L-12 суммарной мощностью в 3000 л. с. По бокам от фюзеляжа была установлена пара поплавков-аутригеров. Машина совершила единственный испытательный полёт 4 марта 1921 года. Практически сразу после взлёта, на высоте 18 метров, самолёт разрушился и рухнул в воду. Пилот и бортинженеры не пострадали. Позже самолёт был восстановлен, но некоторое время спустя сгорел при загадочных обстоятельствах. Был построен только один экземпляр и его остатки можно увидеть в этом музее.

Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero, (Ястреб) — итальянский средний бомбардировщик и торпедоносец. Разработан конструкторами фирмы Savoia-Marchetti под руководством Алессандро Маркетти. Первый полёт самолёт совершил 8 октября 1934 года, принят на вооружение Regia Aeronautica в январе 1937 года. Всего было построено 1218 самолетов. Сохранилось всего два самолета и вот мы уже смотрим на второй.

Музей в Тренто.
все,что у меня есть по SIAI Marchetti S.79
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Caproni Trento F.5 это легкий итальянский двухместный реактивный учебный самолет разработанный Stelio Frati и построенный Aeroplane Caproni Trento. F.5 не получил заказов и поэтому был построен лишь один прототип,котрый мы и видим в музее.

AVIA FL.3 (также известный как Lombardi FL.3) это итальянский двухместный моноплан с закрытой кабиной разработанный и построенный компанией Azionaria Vercellese Industrie Aeronautiche (AVIA) которая впоследствии была захвачена Lombardi в 1947 году. Было построено 355 самолетов и один прототип. Многие до сих пор еще летают и несколько выставлено в музеях.

Macchi M.20 это одномоторный учебный биплан, выпускавшийся итальянской авиационной компанией Aeronautica Macchi в период с конца десятых и начала двадцатых годов двадцатого века. Сколько их было построено мне выяснить не удалось и сколько их сохранилось тоже.

Breda Ba.19 - легкий спортивный самолет, разработанный итальянской компанией “Società Italiana Ernesto Breda” она же Breda. Это был самый известный пилотажный самолет 1930 годов. Всего было построено 42 самолета. Дожил до наших дней лишь один,в этом музее.

Caproni Ca.100 (имел прозвище Caproncino: маленький Caproni) это стандартный учебный самолет для Regia Aeronautica в 1930 годах. Всего было построено более 700 самолетов. Как минимум три самолета можно увидеть в музеях,а еще два летают в частных руках плюс одна летающая реплика.

Caproni Ca.163 это прототип самолета Ca.164. Был построен всего один экземпляр,он сохранился и выставлен в музее. А Caproni Ca.164 это учебно-тренировочный и связной биплан итальянского производства, использовавшийся во Вторую мировую войну.

Ansaldo SVA (named for Savoia-Verduzio-Ansaldo) это семейство итальянских разведывательных бипланов времен Первой мировой войны и следующего за ней десятилетия. Изначально задуманный как истребитель,SVA был признан неподходящим для этой роли. Тем не менее его впечатляющая скорость,дальность и высота,делали его одним из самых быстрых(если не самого быстрого) из всех боевых самолетов союзников в Первой мировой войне,и сделали его отличным самолетом-разведчиком и легким бомбардировщиком. Производство самолетов продолжалось и после войны, последние самолеты были поставлены в 1918 году. Два варианта строилось, один с разведывательными камерами, другой без камер,но зато с допбаками. Всего построено порядка 1245 самолетов модели S.V.A.5.

Bristol Coanda Monoplane это серия учебных монопланов разработанных румынским конструктором Henri Coandă для британской компании British and Colonial Aeroplane Company(Bristol).
Несколько версий самолета было построено с 1912 года как с тандемной посадкой,так и посадкой бок о бок. Поставлялись на экспорт в Италию и Румынию. Всего было построено 37 самолетов и лишь один сохранился. На него мы и посмотрим.
Caproni Bristol его назвали лишь для участия в конкурсе армии,ну и возможно благодаря ряду доработок внесенных в самолет Caproni.

Gabardini G 51 Bis это двухместный итальянский биплан для обучения высшему пилотажу. Разработанный в 1925 году и построенный в количестве 10 экземпляров самолет трудился в летной школе Джузеппе Габардини в Камери и был списан лишь в 1935 году. Сохранился лишь один экземпляр.

Caproni Vizzola C22 Ventura был легким реактивным самолетом разработанным в Италии для использования в качестве военного учебного самолета. Он имел схему традиционного планера и имел фамильное сходство с планерами Caproni Calif,хотя Ventura имела почти полностью металлическую структуру. Курсант и инструктор сидели в кабине плечом к плечу под массивным фонарем,а точки подвеса оружия имелись с каждой стороны тонкого высоко установленного крыла. Он имел убираемое шасси с носовым колесом. Всего было построено три прототипа: два летных и один для статических испытаний. Мы посмотрим на последний.
В 1981 году, Agusta приобрела 50% программы C22 и предложила новую версию: C22R, которая должна была стать разведывательным самолетом способным к Forward Air Control и операциям ELINT. Базовый учебный самолет C22J выставлялся на авиашоу в Farnborough в 1980 году и в сентябре 1982 года,но не смог привлечь заказчиков и поэтому предложенный вариант C22R так и не был построен.

Caproni Ca.6 был шестым самолетом, разработанным и построенным пионером авиации Трентино Джованни Капрони. Этот биплан был построен в единственном экземпляре в 1911 году. В музее можно его рассмотреть во всех подробностях. Это самый старый самолет в музее.

Aeronautical Museum "Gianni Caproni",Trento.
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Еще один уникальный самолет в этом музее: Fokker D.VIII,модернизированный Fokker E.V. А вот Fokker E.V это немецкий истребитель моноплан с крылом парасоль,разработанный Reinhold Platz и построенный Fokker-Flugzeugwerke. После нескольких фатальных инциндентов из-за разрушения крыла,самолет был модифицирован и получил новое обозначение Fokker D.VIII. Пилоты союзников называли его Flying Razor(летающая бритва). было построено порядка 381 самолета. И в этом музее мы увидим единственный сохранившийся оригинальный фюзеляж такого самолета.

Музей в Тренто.
Как всегда использую информацию с сайтов
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( смотреть дальше )

Еще один интересный итальянский авиационный музей почти полностью посвященный техническому гению Gianni Caproni. Все хорошо,но в музее мне запретили фотографировать со вспышкою,поэтому что выросло,то выросло. Но туда надо наведываться периодически так как они меняют регулярно экспозицию. Итак ,первым посмотрим на Caproni Ca.9,который был девятым самолетом, спроектированным и построенным пионером авиации Trentino Джанни Капрони. Это был одномоторный моноплан построенный в 1911 году в единственном числе.